にんかめのブログ一覧

暑い時期がまいりました。
エアコンの付いていないDC2は
よほどのことがない限り昼間に乗ろうとは思いません。
渋滞したら殺人的ｗ
雨が降っても窓が開けられないので蒸地獄ｗｗ

まぁ街乗り無視で車造られてることが多いから
注)S1500クラスはのぞく
公道じゃ足は跳ねるし、クラッチ重いしｗ
音楽きけないしｗ

そんなので走ってると窓閉めて快適に走ってる
スポーツカーがすごく羨ましいｗｗ

我々の競技車両も広義でスポーツカーの仲間なんじゃ・・・ｗｗ
でもヴィッツとかデミオとかはスポーツカーじゃないけど、立派な競技車両。
スポーツカー＞競技車両　であっても
スポーツカー≠競技車両　でもあるんだのし。

競技車両ってのは決められたレギュレーションのなかで
限定された競技で、勝つために造られた車ってことですな。

一般の人にスポーツカーっていうと「最高時速何キロ？」って聞かれるのですが
ジムカーナの車両である我がDC2なんか
馬鹿でかいエンジン積んだミニバンやレクサスのなんちゃらには敵わないもんね。
だから得意のフィールド以外では、意外と役立たず(笑)

でも、逆にGTRとかゼットとか《動きの悪い車》はいくら速くてもジムカーナでは使えんもんなぁ。

FF1600CC以下のSA１クラスは何時までたてもEK-9、EG-6、ミラージュだし。
FF1600CC以上のN2クラスはいまだにDC2のワンメークだもんね。
以前はDC5走ってたけどすぐに消えたし
最近少しだけFD2が走ってるけどそれもなぁ・・・

なにが言いたかったんだかわかんなくなってきたｗ
家に帰ろうｗｗ


そうそう、GT１クラスは楽しいよ
古いのから最新のまで陸運局車検OKでラジアルでガンガン走ってるしね。

今日、EVOｐａｐａさんからメールが来ました。
来月のJMRC近畿ミドル第5戦が鈴鹿ラウンドなんですが。
春の鈴鹿の時のメンバーの宿泊先が決まったので
またまた【亀八祭り】しましょうのメールでした。

7月23日は営業会議なんですが昼までに終わらせて
南コースのジムカーナデイのテクニカルセクションだけでも走って

そのまま
【練習】⇒【宴会】⇒【お泊り】⇒【試合】
と計画しております。

ゴージャス(笑)

え〜っ
昨日25日はチャレンジャーの練習会あったようです。
名阪スポーツランドのCコースで。
ワシは所要で・・・えーっと？

以下、友人からの聞き伝えです(笑)

今回はガッツリ練習できるようにと３０台限定の内々の募集
期せずして控えめに走って17本も走れたそうです(笑)
貧欲にいけば２０本走るのも可能だったとか
友人は寄る年波で17本でギブ(笑)
賜り物の03G(ほぼ新品)が３部山になっちゃったとか、聞きます(笑)

前日まで雨の予報が、すべての予想を裏切るガンガン晴れ
友人の申しますところによりますと
前回のD練や姫路戦もなんとかドライで乗り切ってたので予感はあったとか(笑)

当日はチャレンジャーDC2の他の２台や
ミドル仲間のM村さんやチャンピオン戦で活躍のDC2などインテ多かったです
でも一番多かったのはランサー勢でしょう、と聞きました(笑)
チャレンジャーサポートトップドライバーの川脇選手や久保選手も参加
川脇選手にアドバイスもらい午後のタイムが激アップしたランサーもいた・・・とか

友人も久保選手にいつもお世話になてるDC2オヤジ3人衆とともにアドバイスもらい。
川脇選手からもゴール後手招きされ、「カウンター当てずに切り込んで行くつもりで」と
サイドターンのアドバイスもらいました、らしい。(笑)
今回は川脇選手が凄く積極的にみんなにアドバイスしていて
とてもお得な練習会であった模様です。

オフィシャルをしながらでしたがEK-9のM下先輩からも１本走るたびにアドバイスもらいました
らしい・・・
部分部分みるとなかなかだけど全体としてのつながりが悪いと
例えば、あるS字の出口でリアが流れると
それを只修正するのではなく、それを次のコーナーのアプローチに活かすと
そういうことができるようになればもっと速くなれると言われたらしい
頑張って欲しいものです(笑)

ガンガンの暑さの中、１７本も走り
結構、連続走行もあったらしく、DC2壊れるかと思ったらしいが
元気よく帰ってきたらしい。
よかったよかった(笑)

師匠を含めバトレックスレーシングクラブの面々お疲れ様でした。
次のチャレンジャー練習会はお盆の真下の奥息吹です。
お盆があるとちょっと無理かなぁと思いつつ・・・
なんとかするばい

と友人も言っておりました。

まぁちょっとだけ分析してみたいと思います。
コース図
コースとしては
スタートからの高速セクションと１速のコーナリングとターン含む前半戦
敷地いっぱいに使った高速セクションを主とする中盤戦
ターンセクションがメインとなる後半戦

まずスタートですが姫路戦の敷地はゆるく上り下りがあり
シートに座ると1番奥の５・６番パイロンが見えませんｗ

奥の６番パイロンは回りに余裕あるためサイド引かずグリップで
しかし１本目７番パイロンへなるべく膨らまずに入りたいため
６番パイロンをコーナー出口として責めたらオーバーステアがでてパイロンタッチｗ
ここでパイロンタッチしたのはワシが唯一でありましたｗ

７番かわして８番でサイド引き、７番にもどってのサイドチョﾝ引きは
１０番パイロンにいい角度で入らないとステアリング切って戻してと無駄な操作避けるため

アクセルベタ踏みで１１番パイロンへ
ここは２本とも突っ込みすぎｗ
リアを振られながらの１２・１３番へのアプローチになっちゃいました。
反省ｗ
でも逝けると思ったんだもんｗｗ

外周を回って(ここら辺は目標の取り方をけっこう悩んだｗ)
フリーターンへ
７・８番の間通って２１・２２通かしてフリーターン
角度的に２１・２２番パイロンは幅が結構きつかった。
理想的には左ターンなんだけど
この間の鈴鹿南で理想の左ターン２本とも失敗して
久保選手から「自信のあるほうで行っとき」といわれたので
もち右ターンで行きました。
結果左ターン勢はほぼ壊滅！
右ターンでも１本目失敗率多かったです。
久保選手にフリーターンの目標の取り方教えてもらってたので上手くいきました。

１５番グリップで回り(２本目は無意識でサイド引いて回ってたｗ)
１６番サイドターン戻って１５番で連続サイド。
フリーターンと同じくこの部分でパイロンぺナ貰う人が続出！
パイロン間は１３歩でいつも練習してる１５歩より短かったけど
逆にこの距離ならアクセルワークだけでも回す自信あったんで気がらくでした。
これは闇練さまさまです。

そして２３番かわしてゴール！

今回のN2クラスはワシ以外みんな１０年選手のベテランさんで
おりこうさん揃いなのでミスコースは１回もありませんでした(笑)

勝負はフリーターンから１５⇒１６⇒１５番のサイドターンセクションで決まりました。
ここでのパイロンタッチでのペナルティーで順位が決まったといっても過言ではありません。

結果です

タイムの横のP5って所に入ってる数字がパイロンタッチの数です。

最後のセクションがラスボスみたいになって結果が決まってしまう。
車両の差が少ないN2クラスならではかもです。
でも反面そこだけでとは云いませんが、結果決まってしまうのも
なんなのかなぁ、それでいいのかなぁと思うところも少しあります。

でもそれだからこそ、ワシは何時もより上位に入れたんですがｗ

今日はめいっぱいパイロンと戯れてきました

JMRC近畿ジムカーナ　ミドルシリーズ　第４戦　姫路ラウンドです。
梅雨だけどドライで２本走れただけで幸せ(笑)

先日のネズーさんのブログでも紹介されてましたフルパイロンジムカーナです

実は近畿ミドル戦では姫路ラウンドが８戦中唯一のパイロンジムカーナです
他の７戦は全てサーキットやゴーカートのコースを利用した
コースジムカーナなのです。

だから正直近畿戦の選手はパイロンジムカーナ苦手だったりします(笑)

今回、唯一のパイロンジムカーナである姫路戦は
さすがにコース覚えるの難しく
１本目はミスコース率３割超えてたみたいですw

サイドターンもフリーターンを含めDC2でだいたい５ヶ所ありました。
ランサーだともっと多くなってきます。
普段は１ヶ所くらいだもんねぇ

近畿の選手のなかには姫路遠征お休みされる方も多く
今回N2クラスは普段より２人少ない６人での競技となりました。

今回のコースは中盤に高速セクション
後半ゴール前にフリーターンから１３歩間パイロンの２連続ターンのテクニカルセクション
このテクニカルセクションが結構いやらしい距離感でミスコースを超える
パイロンペナルティー続出でした。

ワシはなぜか？
テクニカルセクション苦労することなく２本ともクリアできました。
出来としては１本目のほうがちょっと良かったくらいかな？
ターンは闇練の成果がでているようです。

まぁ高速セクションでツッコミ過ぎを２本目で修正できなかったりもして
今後の課題でもあります。

順位としてはN２クラス６台しか走らなかったとはいえ(笑)
姫路育ちのトップとは３秒差付けられてるとはいえ(笑)
走行台数により表彰が２位までとはいえ(笑)
３位に入れました♪
シリーズポイントいっぱい貰えるので嬉しいです。
今回は自分で師匠に報告しました(笑)

悪い時は誰かが報告するのじっとまってます(爆)

７月は鈴鹿ラウンドです。
その前にチャレンジャーの練習会も頑張らないと。

DC2はトラブルもなく絶好調でした。