にんかめのブログ一覧

今日は全日本帰りで本来なら定休日なんだけど
師匠は店を開けるというんでDC2診てもらいにいってきた。

ついでにミッション＆エンジンオイル交換と転がし＆練習用リアタイヤ
の組み換えしてもらいました。

エンジンの異音はやはりオルタネーターでたぶんベアリングが
逝きかけてるんだろうと・・・ｗ
オークションで中古オルタ落として持ち込ませてもらうことにしました。

オイル交換しているときに川脇さんがきて
１０月の練習会のDRYとWETのコース図を作ってました。
ターンもあり何時もと違う新鮮な感じのする面白そうなコースになりそうです。

チャレンジャーの練習会は短いコースを回数多くというより
回数減っても長くて走り応えのあるコースになる傾向があります。
乞うご期待

師匠からドライビングそれなりに良くなってきてるので
がんばるようにはっぱかけてもらいました。

久保コーチは全日本終わったら、そのまま家に帰らず
海外出張だと・・・

日本のリーマンは大変だよ
ワシらくらいが文句いうてたら鼻で笑われそうじゃわいｗ

再来週の３０日（日）はJMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第７選があり
来週の２３日（日）はカミさんのご機嫌がよければ・・・・ww
なんで
今日はDC2に積んでた試合用タイヤ＆ホイール一式を倉庫に収納し
潮の吹いた作業ツナギをコインランドリーで洗濯w

まぁ、その時なんですがDC2のエンジンをかけたら
えらい異音がww
オルタネターというかあのベルトイッパイあるエンジンのアノへん(笑)
そうそのへんから
うぃぃぃぃぃぃん
とか
きゅるるるるる
とか聞き慣れない音がw

久保コーチから[漁船]と命名された美しき音色はどこえやらww
一応走るのは普通に走るんだけどぅww

どこが、

なにが、

悪いかもよくわからず

ほおっておくのもなぁwwwwww

師匠は木曜から全日本選手権のメカニックで大牟田だしなぁw

一応メールはうっときましたが



最近、走りの方はトップとの差も縮まってきて
もう少し頑張れば上位選手の小さなミス待ちって(笑)

スポーツで言えば「腰が固まってきた」って感じで
走るための基礎がってところで、これからが大事で楽しいところ
だから、DC2大事にならないといいなぁ


あんまりお小遣いも残ってないだよねぇ・・・

チャレンジャー練習会
簡単なタイムスケジュールをお知らせいたします。

受付　７：００～
完熟　７：００～７：５０
走行　８：００～１５：３０

参加者多数の場合延長(１６：３０)の可能性あります

走行はグループごとの走行になります。

１日１コース
光電管による計測(たぶん)
昼食は持参

古いホンダ車やデミオ、ヴィッツはドラシャ持参(笑)
パドックで魚焼いたりは禁止(笑)

チャレンジャー練習会のお知らせ


日時　2012年10月6日(土)
場所　名阪スポーツランドCコース
料金　一万円
定員　５０名

参加ご希望の方はメッセージいただければ
申し込み方法など詳細をお知らせいたします。

なお、ネットでの申し込みなどの文明の利器はございませんのであしからず(笑

ワシは今回は何が何でも参加します。


9月9日の鈴鹿南戦ではチャンピオン戦・ミドル戦の共催ということもあり
午前中だけですが師匠が見に来てくれました。
ああ、これで今日は積載車たのめないなと不安になったのは内緒ですｗ

バトレックスレーシングクラブの倶楽部員はもっちろん
チャレンジャーで車の整備してる選手なども、１本目の走りについてや
車のセッティングについて丘の上で観戦してる師匠のところにお伺いをたてに
参拝しておりました。

かくいうワシも１本目走行後師匠にアドバイスもらいました。

１．ターンセクションにつながりがない。
　　サイド引くタイミングを早くしなさい
　　　　　　　　　↓
　　サイド引くタイミング遅いと、ターン後半にリアのスライドがくるので
　　横方向に慣性がかかってるためターン後に一息つく感じで縦への
　　加速が始まる。
　　ターン前半にリアを滑らせて後半は路面グリップして引っ張っていく

２．コーナーの立ち上がりで縦にすすんでいない
　　ストレート後の２コーナー(本来の)は突っ込みすぎてアンダーだしてる
　　　　　　　　　↓
　　ブレーキングを一呼吸はやくした。
　　他のコーナーでもインに粘土のって喰わないところは意識的に避けた

３．１コーナー(本来の最終コーナー)はコンパクトに行き過ぎ
　　　　　　　　　↓
　　車１台幅分外から入ってクリッピングも奥に持ってきた

１と３はうまくいって２秒のタイム短縮に繋がりました。
２はちょっとヌルクなっちゃったかなぁと反省するポイントが３箇所ほどｗｗｗ

気持ちよく走れたけど、最速とは程遠いということでげした(笑)

競技で使われている車もだんだんと古くなり
先を見据えて乗り換え、クラス替えを考えてるかたもおられます。

ミドルクラスあたりだとそれでものんびりしたもので
「どうすっかなぁ？」
「壊さないように大事に乗るんがいいんじゃねぇ」
って感じです。

今年デビューしたスイフトスポーツとBRZ(86)が
全日本選手権ではそれぞれPN1とPN2というクラスで走っています。

やっぱりそれなりに注目しているんですが
スイフトはPN1ではブッチギリ
片やBRZ(86)はゼットや2000のシビック相手なんで苦戦中です。
あの、Mrジムカーナ山野哲也選手をもってしてもです。


それにクラスは違うんですが
タイムはほとんど変わらないんですよね
スイフトとBRZ(86)ｗｗｗ

近い将来同じクラスで走らせるとの話もあります



戦闘力にはお墨付き、コストパフォーマンスが高いスイフト

スイフトに比べるとかなりお高くなるがスポーツカーらしいカッコいいBRZ(86)

これはどっちかなぁ


ワシなら

スポーツカーとしては見た目不細工なスイフトでBRZをぶち抜くなんて気持ちよさそうなんで

スイフトスポーツに一票

あくまでも今の時点でですけど(笑)