F88 SHIZUDELIです😆
DELICA直安を支える改良空力パーツ‼️
デリカは車高が高く、アンダーパネルがほぼ無い為、下廻りの空力は最悪。下廻り空力はほぼ無視された造り。
その為、横風や高速時ボディリフトが発生し、直安やハンドリング接地感が悪い。
そこで、ボルテックスジェネレーター やフィン、エアガイドスパッツを使い、空力の向上を狙い施工☝️
高速走行や風圧による車両の乱れが低減👍
車両の上側、下側をそれぞれ整流をテーマに施工しました😃
デリカじゃ、空力系は他にはあまりやる方はいないかな😅
ご参考までに、現状をまとめて紹介😆
あくまでも個人的な感想にすぎませんので、ご参考まで。
先ずは下側から
エアロボトムフィン
→HONDA モデューロXより
ボトムに流れ込む走行風を整流☝️
デリカは車高が高い為、エアとのファーストコンタクト部の走行風を積極的に流速を速め後方へ流す。
中程から後方は剥き出しで抜けどころの話ではない為。
エアガイドスパッツ 86用流用オリジナル加工。
走行風を車両中央へ整流☝️
タイヤ付近の乱れを低減の為。
また車両下廻り中央にエアの太い流れを作り、レールの上を走るように💨調整。
ロアアームフィン レクサスRCより
不安定なタイヤ周辺走行風を整流☝️
そして上側
ボルテックスジェネレーター
→トヨタ特許 エアロスタビライジングフィン
ミラー付近の乱れた走行風を整えて、流速を速め整流☝️
フロントタイヤハウス内乱流エアを吸い出し☝️
直安とハンドリング安定性を向上狙い。
乱流エアで、車両後方へ空気を流し整流☝️
効く👍
ルーフエンドサイド整流☝️
効く👍
最新 ルーフ中央走行風を整流☝️
効く👍
航空機尾翼施工を参考。
燃費でなく、安定性を向上を狙い、あえてルーフ中央に施工。
前でも良いが、バランス重視で車両中央を選択☝️
空気の剥離を抑え、超高速時のボディリフトの低減を狙う。
コレコレ‼️
航空機ボルテックスジェネレーター
トヨタスタビライジングフィンの起源☝️
タイヤハウス整流フィン
→トヨタ特許
後輪タイヤハウス内乱流エアを抜く☝️
ざっくりでしたが、空力パーツの紹介でした♪
高速走行でのフィーリングが変わりますよ🎉
直進安定性が増して、横風やトラック🚚横を通過しても乱れ難くなった👍これは◎
これからも性能向上を楽しみます👍
パーツレビューもありますので、気になった方は是非、ご参考にして下さいね😆
空力は奥がかなり深いですが、変化を楽しめ、気持ち良いドライビングに変えることが出来る可能性を引き出せる分野ですね〜💓
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2021/06/05 09:51:01
