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約五万キロ走行のアウディQ3、多分3年くらい落ちで、2LターボQuattro、S -Lineをレンタカーで借りて、カナダ・ブリティッシュコロンビア州の田舎を270キロほど運転する機会があった。


まず、地域柄あたり前にタイヤがオールシーズン。24年47週製造のP-ZERO。ひどくはないけどまあまあ劣化も進んでいたが、その割には乗り心地は悪くなく、ロードノイズもよく抑制されていた。そのあたりは評価したい。


多分整備不良だったのではと思うが、直進性の悪さには落胆した。ステアリングの正確性はそこそこ確保されてると感じたが、高速でも割と修正舵が要求されて安心感がなかった。

パワートレインは率直に印象が悪かった。微小なアクセル操作に対して驚くほど鈍感で、少し踏み足しても何も起きない。そこでさらに踏むと、一拍遅れて突然ATがつながったように駆動力がドンと立ち上がる。この挙動から7速DCTだと思っていたが、調べてみるとカナダ仕様は8速ATらしい。だとすると、なおさらこのつながり方には驚く。アイドリングストップからの発進ではこの傾向がさらに顕著だった。EA888は名機のはずだがキャリブレーションが悪すぎるのかもしれない。

燃費は8.4L/100kmと表示されてた。つまりリッター12キロ。郊外の非常にスムーズな流れに沿って70-90キロ走行していただけの行程でこれでは、はっきり言ってイケテナイ。日本車の同クラスなら間違いなくもっと良いと思う。

アウディは内装の品質が高いイメージがあったけど、プラスチッキーでデザインが子供っぽい。素材そのものもイメージよりもコストかかってないメーター周りとかガジェット感満載で視覚的にノイズ多すぎ。部品が高品質だがクリーンで主張しない大人っぽさがアウディだったんと違うのか。


うーん、静かで乗り心地も悪くない。でも、エンジン・変速機・ステアリング・内装のどこにも「さすがAudi」と思わせる瞬間がなかった。


評論家のレビュー見ると随分違うみたいだけどなんでだろう。いつか同じエンジンのゴルフGTIとかにも乗ってみたい。

86ですが、400キロ弱走行しただけだが達成感あり　笑

8月納車、9月ひと月は修理に出していたので、４ヶ月で達成。まあまあ乗れてる。
（妻が高速道路で運転してるのを助手席から撮影しております　為念）

唐津焼を買いに＆温泉に入りに、福岡空港から嬉野温泉までレンタカーで２泊3日の旅。

ODO18069キロのランクル250のZXディーゼルモデルが格安でレンタルできた。



荷室もまあまあ広く、スーツケース２つの家族旅行でも全く不自由は感じなかった。



初日に糸島の海沿いのカフェで撮影。なかなか存在感のあるデザイン。そして塗装の品質も良さげで、内装的にも以前買い損なった300と比べて安っぽさは感じなかった。



車重2.4tとのことだが、PHEVに慣れた自分には軽く感じられ、運転していて軽快感があった。直進性が高くて高速で安定感があり、ステアリングも電動パワステだと思うが、この手の車なのに乗用車感覚で運転しても違和感がない。ボディの見切りもよく、初めてパッと乗っても市街地や狭い道で不安を感じることがなかった。
乗り心地という意味では、はっきりとうるさくて荒くて固い。オフ車なのに随分と大きな２０インチホイールを履いて、オールテレーンのタイヤを履いてる影響もあるのかな。自分の車なら多分インチダウンしてオンロードのタイヤに替える。



約380キロのドライブだったが、とても満足度が高かった。

930タルガ改を購入してしばらく経った。
とても満足しているが、貴重すぎて手軽に遊べない。雨の日にも乗れない。

というわけで、一生モノのデイリーなMTスポーツカーも欲しいな。
「デイリー」だし、930と違う路線でとなると
・絶対的に軽い車
・エンジンは吹けて欲しい
・パワーはなくてもOK
・メンテが面倒でない
・価格が高すぎないのが良い（中古車でもいい）
・アフターのパーツがそこそこ揃っていて欲しい
・後輪駆動ではあって欲しい
てことで探し始めた。

先日はNDロードスターRSに試乗に行った。軽くて、エンジンは今風でよく回り、パワーはびっくりするほどなく、国産の新車なのでメンテも楽で、価格はまあやや高いが許せて、アフターパーツ豊富で、後輪駆動。要件にピッタリ。
ほんのちょっと気になるとすれば
・人と被りまくる
・パワーはいらないにしても無さすぎない？
・吸排気どっちもほとんど音が聞こえない。ちょっと手を加えると余計に金かかる
・２座なので犬が乗れない　笑
くらいだろうか。

もう一台、気になる車があって、それが先代86。てなわけで借りてみた。



おもしろレンタカー野田本店。GTソーラーオレンジリミテッド　ハイパフォーマンスパッケージで22万キロ走行の個体。いやーボロい。



まず国道を走ったが、いきなり大渋滞。なので近くの障害者支援施設に併設のカフェPAISIBLEでで早めのランチ。キッシュもコーヒーも美味しく、窓からの眺めも素晴らしく、とても満足。



ついでにリヤシートチェックしてみた。頑張れば大人も乗れるてな触れ込みだが、無理やな。でもワンコなら全然OK！



ダッシュ周り。暗いからよく見えないけど、いやー・・・ダサい。笑



途中でちょっと休憩。
アクセルの反応がよく、サウンドも機械的に取り込んでるんですかね、４千回転ほど以上回してリズムよく繋ぐと水平対向４気筒の良い音が良く聞こえてかなり楽しい。シフトフィールも良く、サクサク決まる。ブレンボ入っててめっちゃ止まる。
そんなに無理な走りはしていないが、ハンドリングもとても素直で接地も良いように感じられた。



テールはこんな感じ。
このあと高速に行ってみたが、ロドスタと比べるとかなりトルクもパワーもあり、高速にも無理が全くない。グランドツーリングカーとしても使えそう。いやこの個体はかなりやれてるので妻もワンコも乗ってくれないだろうが。



約100キロを走破。回しまくってハイオクでリッター9キロ（満タン法、多分もっと走ってる）。立派。

で、どうしようかな。。。どっちも良かったし、他も見てみたいな。
何かおすすめありますか？