KITACOのリアショックに交換しました

完成画像です😊
降り心地は純正よりちょっとだけですが硬くなりました
プリロードを一番かけて硬くしてもけっこうすぐにフルバンプしますがバンプラバーがサスの代わりとなり無駄な沈み込みがなくなりバンクしすくなりました
左右に蛇行するとよく分かります
道が悪い段差を越えた時はドンっと衝撃は出ますが純正ショックみたいなボヨンボヨンとはならなくて一回で衝撃を吸収してくれます
伸び側の減衰が上がっているからでしょう
ストロークが減ったお陰でサイドスタンドはあまり擦らなくなりました
いつもゆっくり走る嫁さんの後ろを車で追走すると道が悪いところでもペースが上がってますのでサスが代わり怖さが減っているのかもしれません
リヤを強化すると今度はフロントの弱さが若干気になりますが見るからに丈夫そうな武川ショックを入れてたらさらにバランスは崩れたでしょうからいいチョイスだったと思います

純正リアショックです

純正リアショックを外した状態です
センタースタンドをかけてショックを外すとクランクケースごとタイヤが少し下がってしまいますので取り付けが楽なようにショックをはずす前にタイヤの下に何か物をかませた方がいいでしょう
私はモンキーレンチをかませました

メットインボックスの中のボルト4本をはずして
メットインボックスごとシートを外す時に一緒にリヤキャリアを外します
そうするとショック上部のボルトにアクセス出来ます
エアークリーナーボックスの下のネジを2本外してボックスをずらすとショック下部のボルトにアクセス出来ます

自由長はほぼ一緒ですがKITACOのショックの方がバンプラバーまでのストロークがありません

専用品ですのでエアークリーナーボックスにもぶつかりません
装着してからだとプリロード調整の専用レンチではスペース的に回せないと思います

完成画像です

装着してからプリロード調整をしたい場合はちょっと傷はつきますが画像のウォーターポンププライヤーで回すことが出来ます