吸気系のクリーニング　走行距離：44,300km

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①スロットルバルブの掃除
②燃料系添加剤で、バルブや燃焼室の掃除

①スロットルバルブの掃除
スロットルボディとエアフローメーターの間の樹脂パイプを外します。
どちらもホースバンドを緩めると外れます。

樹脂パイプには、ヘッドカバーのブローバイガス還元用のゴムパイプがついていますので、外しやすいヘッド側のホースバンドをプライヤーでつまんで緩めて抜きます。

これでパイプは完全に外せます。

スロットルバルブの筒部と、バルブの境目の隙間がカーボンでばらついて空気量が乱れる為にアイドリングが安定しなくなります。
うちのザフはまだその症状は出ていませんが境目は真黒になっていましたので、転ばぬ先の杖で掃除です。

泡状になるキャブクリーナーを５秒くらい噴かせてこぼれる寸前まで一杯にし、汚れが浮くのを待ちます。これを数回行って、後は元に戻しエンジンをかけて10分程度ふかしたり、アイドリングし、エンジンに入ったクリーナーを外へ出してしまいます。

変化はありました・・・アイドリングは変わりませんが、アイドリングからのふけあがりがスムーズになったこと、回転が下がってアイドリングになるまでがピタリと決まるようになりました。

燃料添加物ですが、ＲＥＤＬＩＮＥを利用しています。
これは１９０Ｅに入れてかなり良かったのですが、特に噴射ノズルあたりに良いようで回転がスムーズになり気持ちよく走れるようになりました。
※一発目はガソリン６０リッターに１本(300cc)入れて走ります。次からは給油時に50ccでOKです。

この画像は入れた後の空ボトルです。