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イイね!
2011年03月28日

ボルト折れ込みの復旧

今回換装予定のタービンのエキゾーストハウジングに
2本のスタッドボルトが残されており、それの抜き取り作業

ダブルナット掛けにより1本は抜け、2本目はかなり堅かったが緩んで
CRCを掛けながらゆっくりボルト戻しをしたけどボロッっと><

タップの要領で3緩めて1戻るくらいやってたのだけど
初期の緩め段階でかなりボルトお疲れ状態になってたんだなと><

でセンターポンチにて位置決めしハンドドリルにて下穴処理
無段階の調整式自動ボール盤があれば楽のだけど
ハンドドリルで、しかもDIYのドりル先を使うものだから
硬いボルト相手にドリル先が折れまくり^^;;
穴も無駄に拡大する状態でエキストライターが掛かるのかなと心配つつも
結局掛かったのは下穴が貫通してから^^;;
今回、貫通穴で一度緩んでいるボルトなので掛かれば大丈夫と思っていたが
これまたエキサイターの軸が滑るほど固ええええw
安いエキサイターで強度が心配で下手したら折れるしなあ・・

とりあえずCRCかけまくって明日勝負^^;;;;;;;;
駄目ならタップするか、加工屋さんに持ち込みw
超硬のドリル刃とか数千円クラスやし
ここまでの作業進行だと千円くらいで加工屋さんに
後をやって貰った方が楽なんで苦笑
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/03/28 04:04:51

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この記事へのコメント

2011年3月29日 20:30
かなりの可能性で折れるトコなので、外す前は前日から準備しないとキツイですね。
あの折れる前のヌルっとした感が、「やっちまったぁ~」
エキストラクターはトラスコ中山製品を使ってます。

コメントへの返答
2011年3月29日 21:55
そうですね^^
ヌルっといっちゃいました><
掴み工具はトラスコを用意したのですが
本体は別の安いやつで苦笑
まあ、明日加工屋に持ち込んで
抜くかタップ掛けてきます。
2011年5月20日 23:33
その後どうでしょうか?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b120833342
辺りの過走行車なら手頃ですね・・・。
この際MTにしましょう。。。
オイルラインの整備と燃調をとれば全然いけそうですが。
ヘッドガスケットはメタルにしないといけませんね。
タイベル換えるついでなら簡単なので・・・。

エンジン壊したくないなら燃料濃いめでイーマネをセットすればインナーサイレンサー付けたり
ノーマル触媒でも私のは大丈夫ですよ~。

I/Jやタービンが同仕様ならかなり安全マージンとったイーマネデータもあげれますし。
コメントへの返答
2011年5月21日 2:55
こんばんは
アレから白煙が出てきて悪戦苦闘しています><
ヒィー

プロフィール

「ロードバイクに燃えてる現状^^ http://cvw.jp/b/323382/38870322/
何シテル?   11/18 03:30
20代はエレキギターに没頭し、 気付いたらもう30代>< みんなでワイワイていうのも、ほとんどした事もなくて こりゃアカンなって外に出た変わり者です^...
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