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先日ディーラーのHPから車検前無料診断の申し込みを依頼。
月曜の夕方王仕込み、火曜、水曜は休業日なので木曜日に連絡が来るかと思ってたけどこない。
さすがに金曜日に来るだろうと待っていたけどこない。
とりあえず申し込み確認メールのアドレスに問い合わせ。
特に何もなし。問い合わせ先違うのかな？
こんなもんなんでしょうか？(笑)
こんな適当なことするならネットで受付なんてしなきゃいいのに。

このままだとレガシィ車検に通りません。
クロスメンバーが…錆びてる…。
穴が開いてぼろぼろ。


前回の車検で当て板補修してもらったんですけどね、焼け石に水状態。

今回の車検はクロスメンバーごとごっそり交換するかしないか…
見積約20万。
車検代と合わせると30万超えるかも。
オルタネーターもそろそろ交換時期なのにどうしましょう。

一か月弱WRXを乗ったりいじったりでいろいろ感じたこと。

音が違う


音っていろいろあるけど一番最初に思ったのは走行音。

WRXうるさい(笑)
わかってたことですけどね。
レガシィは静音化でいろいろしているんで余計に気が付く。

WRXをアイドリング状態でオーディオの音量を10にしたとして、走行時は+5は上げないと音楽がまともに聞こえない。
レガシィだと1か2も上げれば十分。
ちなみにWRXのマフラーは純正でレガシィはSTIゲノムマフラーです。
WRXのエンジン音は意外と静かなんですけどね。
その他の走行音が大きく聞こえるみたい。


内装が違う

内装が違うのは当然なんですが、主にどこが違うかというと見えない部分。
WRXのトランクルーム内張りはずした時のがっかり感というかなんというか(笑)
もちろんWRXにそんなもの求めちゃいけないのはわかってるんだけどね。

けどドアの中は少しだけWRXのほうが良かった。
でっかいサービスホールのビニール部分に防音マットらしきものが付いていた。
レガシィにはそんなのなかったんでちょっと見直した(笑)

今のところ乗ってて楽しいのはWRXで楽なのはレガシ(笑)

大きい割には乗りやすい。
ターボで8千回転まで回るとかなかなかないので自己満足に浸れる。
2,3年で手放そうかと思ってたけど20年くらい乗りたくなった。
乗って乗って乗りまくってこの車体に慣れちゃえばかなり楽しい車になると思う。
速い車はやっぱり楽しい。

タイヤを外してパッドの確認。
パッドの厚みは1~2㎜くらいでパッドからの音でした。
DICXELのパッドを使ってみたけど安いけどあまりよくなかった。
効きとかは気にならなかったけどカスもノーマルより多いし3年半でなくなるとは思わなかった。
走行距離は25000キロくらいでぺらぺらになるとは…。