A180 W177に乗り換えました。

やぁ、買ってしまいました。もちろん中古車です。 ローダウン、スタンド加工、ETC、フレームスライダー、フロント・リアアクスルプロテクター、ラジエータガード付けました。

スペシャライズドVADO SL 5.0

こちらも買っちゃった（息子と共同購入です）

買っちゃいました。

とりあえず、スズキ スイフト1.2L

1986年から３年程度乗ったリトラクタブルヘッドライトが特徴のカローラII。1.5Lだったか？電子制御キャブレター、気筒あたり３弁の吸排気レイアウトと先進技術を使ったエンジンを採用。確か１トン未満でもちろんMTでエアコンレス、キビキビ走った思い出がいっぱいです。当時はクルマに乗れること自体が楽しか ...

1989年に新車で購入。まだバブルの余韻も残り社会人になっての初のクルマでとにかく早く乗りたかった思いで決めました。電子制御ATと当時ではハイテク機器に満足感も大きかった。期待のATも不具合が多く終盤には整備工場をいったりきたでした。毎度、長く乗ろうと予防メンテをしますが家族も増え都合９年でデリカ ...

1998年9月に新車で購入。4M40型ディーゼルエンジンを搭載。EGR付副室型の燃焼系で口金にはセラミックを使用。インタークーラーターボ過給。直動のバルブ駆動方式なのでエンジン全高が大きかった。家族を乗せ大活躍しましたが、予定していたキャンプもそれほど行かず、大きな車体と重量をすこし持て余し２年で ...

2000年９月に新車で購入。すでに４名家族、次の年にはもうひとり増える予定で神奈川県から栃木県への転勤を決まっていました。いろいろなことが同時期に起きるときに購入。タイミング悪く家族会議ではひと悶着あったクルマです。10万km走行を目標にメンテしていました、当時話題であったタイミングベルトも6万k ...