ライトニングホンダのブログ一覧

先日、ふとしたことからホーンに触れてしまった。(このクルマに乗って初かな)
普段滅多に使用することがないのですが、あまり可愛らしい音だったのでホーンを交換しようと思った。
不快な音ではなく、ホーンボタンの加減も分かりやすくなったので交換して良かったと思いました。

夏のある日道路を走行していて何かフロントガラスが気になったので、よく見るとヒビが入っていた。
このままでは車検合格しないので、ダメもとでフロントガラス補修キットを購入して補修してみました。
先日、車検に出しました。
無事に合格しました(良かった良かった)


何事もないのが一番良いのですが、フロントガラス交換数万円が数千円の出費で済んだので良かったです。

エンジンサービスホールカバーサポートバンドを交換しましたよ。
これがないと、エンジンルーム内の作業をするときに大変ですよね。
調べていてやっと部品名が分かったので購入しました。
ハイエースを購入した時から壊れてました。


色は違うけどイイ感じですね。


部品の品番です。

2025日本GPを見に行ってきましたよ。
今年もHonda RBPT応援席で観戦しました。

中国GP後、急遽角田選手がレッドブルに昇格したのでどんな感じで走行するのか楽しみに観戦しました。
FP1では、フェルスタッペン選手から0.1秒差。
FP2では、芝生の火災で思うように走れず。
FP3では、再び芝生の火災があったもののフェルスタッペン選手から0.3秒差。
少しのシミュレーターの経験で健闘していると感じました。
予選は残念ながらQ2で敗退。15番手でしたがサインツ選手のペナルティで14番手へ。
決勝は、1周目にローソン選手をオーバーテイクとタイヤ交換でのアンダーカットでガスリー選手を逆転で12位で終了。
角田選手はこんな感じでした。
もう数レース走行して走行距離を延ばせば行けるのではないかと期待させる走行でした。結果を残して来年もレッドブルに残留できるように頑張ってほしいです。

レース全体を見ると、フェルスタッペン選手がコースレコードでポールポジションを獲得。2番手はノリス選手、3番手はピアストリ選手でした。
決勝は、鈴鹿サーキットがオーバーテイクが難しいことや現行のレギュレーションがラストイヤーで各チームのマシンが熟成されたことから、概ね予選の結果が決勝の結果になった感じでした。
レッドブル復調の兆しかな？マクラーレンの安定性は抜群でしたね。
角田選手もこの3人の中に絡んで行って欲しいです。

昨年の開幕時は前年からドライバーの変更はありませんでしたが、今年は多くの新人ドライバーが参戦。
アントネッリ選手、ハジャー選手、ベアマン選手はポイントを獲得しました。ボルトレート選手はヒュルケンベルグ選手と近い位置で走行していたので早いドライバーなのだろうと感じました。ドゥーハン選手はFP2でクラッシュ、最後まで乗れていない感じでした。早く復調して欲しいですね。

集中して観戦していると53周はあっと言う間でした。
来年も観戦に行こうと思います。

先日、VITA-01で鈴鹿サーキットを走行してきましたよ。
鈴鹿サーキットの工事の関係で久しぶりの走行。
南コースをもう1回走行したかったのですが都合が合わず。(残念)
VITA-01では、初めての鈴鹿サーキットでした。
色んな洗礼を受けました。
タイムは気にせず走行していましたが、終わってみればもう少し行けるだろうと凹んでしまいました。
でも、良い経験でした。
これから当分の間は、伸び代しかないので気持ちを切り替えていこうと思います。


2月に作成したシートもカッコよくなっていましたよ。
以前気になっていたFHRデバイスの違和感は感じませんでした。

次は5月に走行しようと思います。
今年中にはレースに参戦できればと考えています。(希望)