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完全にスリップまで減ってませんでしたが
端側の減りがキてたので交換です。
BSっぽい感じのパターンな気がしなくもないですが

N3000をもう一回着けようかなぁと思ったものの
在庫無しなうえ、以前買ったときより値上がってる(；´∀｀)
(たまたまキャンペーンか何かで安かっただけなのかな?)

変態パターンなN9000も気になったものの
この価格ならメジャーメーカーの安物に手が届きそうだし。





まぁ基本は4本20k(笑)ってことで選んでこうなりました。
NS-2は興味はあったのですが、Autoway曰くライフが少し短いみたいなのでパス。
(有名すぎるし前回パスしてるし・・・とどうでもいいことを思ってたりもしますが)
で、ATR SPORTにしようと思ってたのですが、なにやら良さげなのがあるじゃないですか。








ということで、　Pinso Tyres PS-91　を買ってみました!
インドネシア産です!!



どうやらATR SPORTの別ブランドらしいとのことで
メーカー曰く「こっちのほうがグリップ上で静かダヨ」
ということらしいですが・・・比べたことないので真実かは分かりません(笑


まだ少ししか走ってませんが、N3000よりはかなり静かです。
その分ゴムが柔らかくて減りが早いんじゃないかと心配になりますが・・・
N3000は3万km以上余裕で持ちましたが、今回のはどうなるやら。

いつも遠出の予定が無い限り、エンプティが点いてから給油してるのですが
今回は週初めごろに点いて、Eラインを超えるとこまでいきました。
メーターパネル変えてるけど、純正だとE超えるのかな?




いつも点いてから暫く走っても6～7Lは残ってたので
今回もそんな調子で給油したら結構やばかったようです((((；ﾟДﾟ)))
走行は546kmだったかな



残り2.7Lということで自己最高記録更新です(笑
明日入れるつもりでいましたが、時間に余裕が出来たので入れといて良かった( ´ー`)

軽井沢で買ったブツに付け替えるついでに
以前から計画していたことを実行してみました。

一応、道具は一通り揃えていたのですが
暖かくなるまで作業をする気にならず
1シーズンほど放置してたりします(笑


途中経過はこっちで


結果ですがなんか微妙です・・・(;^_^A
赤は普通すぎるし、奇抜なのも・・・
とゴールドにしてみたものの、急遽赤ナットになってしまったので
目立た無さそうなガンメタ系にしておけばよかったかなぁ～なんて思ってたり。


どんだけもつか分かりませんが、またそのときに考えます。
ただあとマルッと2本残ってるんだよねぇ (´･ω･`)