黒ダルマ2号発進！！

春になり友人たちがタイヤ買い換えするのに乗じた訳ではないですが・・・
ウチもこれまでの黒ダルマ1号が7年目になり、さすがに溝も5～6mmで硬化しているし、スタッドレスからの戻しついでで買わないとなぁと触発されました。

1番気になるのは、やはりBFGのオッテレKO2。新しくなってショルダーのブロックがイイ感じに。
ほぼコレで行こうと思っていたのに、天邪鬼な性格が出た訳でもないんですが、ホワイトレターより黒々としたブラックレターの方がタイヤのデカさを強調できる気がして、他も探してみることにしました。

結果、値段、ルックスなどから最終選考に残ったのが、ニットー・テラグラップラーとトーヨー・オープンカントリー。
グッドイヤーのラングラーMT/Rや、ミッキーのバハATZなどは高すぎて諦め。

「燃費が」と日頃思っているワタシはMTはないわなとテラグラップラーに行きかけたんですが・・・
あのショルダーブロックがたまらん・・・やっぱ見た目は重要・・・時流に反するけど・・・所詮燃費なんて五十歩百歩・・・とタイヤ探しの旅3日目であっさりポチっとしてしまいました。

285/75-16サイズでスペックみると
黒ダルマ2号（Toyo・Open Country M/T）
外径 33in（838.2mm）／重量68lb（30.8kg）／Load Range E（10pr）／Speed Rating P(
150km/h)

ちなみにこれまでの黒ダルマ1号（Pro Comp・XTreme A/T）
外径 32.8in（833.9mm）／重量54.8lb（24.9kg）／Load Range D（8pr）／Speed Rating T(190km/h)
参考までBFGoodrich　All-Terrain T/A KO2
外径 834mm／重量57.3lb（26kg）／Load Range C（6pr）／Speed Rating R(170km/h)

やっぱ重さが違いますか・・・1本6kgの重量増は、パターン以外でも燃費が更に悪化しますね。それに冬場ラックに持ち上げて収納することができるのか(￣∇￣;)
同じサイズでも外径5mmほど大きめなので、フロントはハウスに擦るギリギリでなんとかなってます；；；

ネットで購入し、持ち込みの取りつけ専門店（タイヤフェスタ）へ直送しました。
フツーのお店では断られることも多いウチのクルマですが、ここは親切に対応してくれ、またバランスもキチンととっていただきました。
（1号のバランスをとった店は粗い仕事で、走行してて80km/h過ぎからガタガタ振動してましたからね）
http://tirefesta.com/

まだ帰宅までの道しか走ってませんが、ゴツイMTのパターンにしては振動やロードノイズが意外と静か。もちろん“MTにしては”って限定ですが・・・
溝は実測約15mmあり、ショルダーまでブロックたってますので、特に低速で角を曲がるときは足をとられる感覚がありますな。
でも、その後買い物で運転したカミさん（MTに替えたことは知らない）に感想聞いたら「何も変わってないよ」とのことでしたので、まぁそんな程度ですよ(ｏ￣∇￣ｏ）

今まで以上にスピードを出す気になりませんので、安全運転に貢献しそうデス（笑）