シフトノブ交換

コラムシフトは固着しており交換はできません。

O/Dスイッチはステアリングに移設します。
とりあえずサンダーで分解します。
写真はありません。

分解後、シャフトにφ8の高ナットを溶接しました。
とりあえず手持ちのトヨタゲート式シフトノブを取り付け。
溶接跡が目立つのでひとまずビニテを巻いてます。
この後シフトブーツを作成して取り付けました。

シフトブーツをDIYで作成しました。
O/Dスイッチはスパイラルケーブルを介してパドルっぽくしてあります。

エンブレ時に２ndに落とすとき、勢い余ってLまで行ってしまうので、2ndには手前に引かないと入らないように加工しました。
ついでにLは全く使わないので、レバーが下りないよう加工しました。
長い下り坂ではパドルっぽくO/Dをオンオフし、さらに急な下り坂はレバーを手前に引いて2ndに落とすようにしたことで、長い下り坂の運転が楽になりました。
また、P→Dに入れる時も勢い余って２ndに入らないようになったので使い勝手が向上しました。