SiGのブログ一覧

もう一か月以上前の事になりますが、九州へ行ってきました。
以下ダイジェストでお送りします。





４月１３日　１日目
１時１５分八幡浜港発のフェリーに乗船。
乗用車は自分を含め２台で、あとはトラックが１０台ほどでした。
まあ時間帯的にそんなものでしょうね。

３時４０分に臼杵港から九州に上陸。
Ｒ５０２→ｒ２５→Ｒ１０→Ｒ２１０を走って道の駅ゆふいんに到着。
ここで夜明けまで仮眠を取りました。


７時ごろに起床し、やまなみハイウェイを阿蘇市まで南下します。












阿蘇市でＲ５７に合流して少し東進、ミルクロードに入り大観峰を目指します。










周辺をあちらこちら走り回った後、長洲港からフェリーで雲仙へ渡ります。




諫早市へ向かう途中で雲仙多良シーラインを走行。





カメラの設定間違えて写真が…

諫早市で眼鏡橋を観光。







ミニチュア（？）もありました。

こちらは長崎市の眼鏡橋。

平日にもかかわらず観光客が多かったです。


４月１４日　２日目
この日の天気は残念ながら雨…　というか嵐でしたｗ
生月島に近づくに従って雨風が強くなり、写真を撮る余裕もありません。
台風のような雨風の中、ようやく生月島に到着。


生月大橋を渡る時は風で車が煽られて本当に怖かった…

生月島サンセットウェイで大バエ灯台を目指します。








到着寸前で奇跡的に雨が止み、急いで灯台まで行ってきました。




が、相変わらず風は強いし雨がまたいつ降り出すか分からないしで、何枚か写真を撮って急いで退散。
車に戻った瞬間また激しく雨が降り出しました。

予定よりだいぶ早かったですが天候の回復が見込めないので、あごだしラーメンを食べて早々に生月島から退散。


次の目的地へ向けて佐世保市まで戻りますが、このままではかなり時間を持て余すので急遽予定を変更。
海上自衛隊佐世保資料館「セイルタワー」で時間を潰すことに。
ここでは明治維新～現代までの海軍、自衛隊の歴史に絡ませた近現代史が学べます。
興味がある方は一度行ってみてください。
ちなみに館内は撮影禁止なので、一切写真はありません。

セイルタワーを出た頃に雨が小降りになってきたので、本来の目的地である展海峰へ向かいます。







晴れていればなぁ…

この後ホテルに入り、夕食の佐世保名物レモンステーキを食べるために徒歩で市街地へ。
その帰りに迷子になった時はちょっと焦りましたｗ


４月１５日　３日目
１５時４０分発のフェリーに間に合うように、のんびりナビに従って帰ります。

特に写真は撮ってないので、ドライブレコーダーの映像で。








ナビに従っていたら、初日に立ち寄った道の駅ゆふいんに到着。
フェリーまで時間に余裕があったので、ちょっと違うルートを走ることに。
ツーリングマップルを見ると、近くに「快適二車線　穏やかなアップダウンでつなぐ」と書かれた農道を発見。
ここを抜けてＲ４４２に合流し元のルートに戻る遠回りをすることに決定。










１５時ジャストに臼杵港に到着。
今回はトラックより乗用車の方が多かったです。

フェリー入港


乗船


こうして２泊３日九州横断耐久ドライブは終わりました。
今回の走行距離

九州では全く高速道路を使ってないのに、意外と走ってなかったです。

次に九州に行くときは宮崎～鹿児島方面へ行ってみたいですね。

フォトアルバムもどうぞ

前回のブログが昨年の８月…

半年以上も放置していました(^_^;)

その間にもちょこちょこと出掛けたりパーツの取り付けたりしてましたが、忙しさにかまけて放置していました。

さすがにこのままだと永遠に放置してしまいそうなので、最近のパーツ取り付けを二つ投稿します。

昨年の年末ですが、ドライブレコーダーを取り付けました。

きっかけは職場の同僚が信号無視の車に突っ込まれたのに、相手側がどうしても非を認めず（相手側が赤信号だった証拠はそろっているが…）裁判にまで発展したことを聞いて、自己防衛のために取り付けました。

今回はナビから電源を取るために、まずナビ周辺と電源コードを通す周辺の内装パーツを剥がします。

ドラレコの電源をナビの電源に割り込ませ、アースを接続

ここで電源を入れて通電の確認

ナビ良し

ドラレコ良し

通電が確認できたら、電源コードを取り回します

本体側から配線の位置を決めていきます

配線を固定して

内装を元に戻して完成

もう一つはＨＩＤのバーナーとバラストの交換です。

バーナーは以前6000Ｋのモノに交換していましたが、白くはなったもののやはり光量不足が否めないのでバラストごと交換することにしました。

今回取り付けるものはこちら

純正交換タイプなので、手軽に交換できます。

まず純正のバラストと以前交換したバーナーを取り外します。

取り外したら新しいバーナーとバラストを取り付けていきます。

左側完了

続けて右側に取り掛かりますが、ウォッシャータンクへのノズルが邪魔になるので

引っこ抜きます

後は左側と同様に作業を進めていきます

ちなみにバーナーの取り付けですが、オーリスのヘッドライトにはＡＦＳが組み込まれているのでプロジェクターが左右に動いてしまいます

手鏡等を使ってよく確認しながら作業することをお勧めします

右側も完了

電源を繋いで点灯確認

かなり明るくなりました

バーナーは１年、バラストは３年の保証が付いているので安心です

次の更新は……　　　いつになるかな？

また長期放置にならないように、ネタが出来次第投稿したいと思います。

出来るかな？

久しぶりに3連休が取れたので、オーリスのニュータイヤの慣らしも兼ねて中国地方の山間部を縦断するルートでドライブに行ってきました。





８月２５日　１日目
午前3時に自宅を出発。高速道路で一気に豊浜ＳＡまで走り、夜明けを待ちながら仮眠を取ります。


一時間ほど仮眠を取り、本州に向けて瀬戸大橋を渡ります。
昨年10月以来の本州上陸。気分は上々！


倉敷インターで降りてＲ４２９→Ｒ１８０→Ｒ３１３と山間部を抜ける国道を走り、道の駅犬挟で小休止。




ここからｒ４５で大山の鍵掛峠を目指します．




が、標高が上がるにつれて段々と雲行きが怪しくなり、そのうちものすごい霧と風でのんびりドライブどころではなくなってきました。
なんとか鍵掛峠まで登りましたが…


何も見えねぇ…
ここで待っても天気の回復は見込めないので、早々に退散します。

ｒ３１５で麓まで降り




大山広域農道でまた登り


蒜山大山スカイラインで降りる


と、写真を撮りながら走り回ってました。
その途中で見つけたのが


これは紅葉しているのでしょうか？
正しく『小さい秋見つけた』ですかね。


ここから道の駅巡りを兼ねて羽合から西方向へＲ９を走り、続いて訪れたのが








ベタ踏み坂でお馴染み、江島大橋です。
まぁ実際には横から見て分かるように、そんなに急勾配じゃないですが。

大根島を廻りながら写真を撮り、そろそろ疲れてきたので松江市街へ。


給油を済ませてこの日の宿へチェックイン。


２日目のルートを確認して早々に就寝しました。


８月２６日　２日目
6時に起床。朝食と身支度を済ませてすぐにチェックアウト。
Ｒ９を西進。


宍道湖南部広域農道→Ｒ５４→Ｒ３１４と南に向かって走ります。






交通量も少なく良い気分で快走していると、ふいに次の目的地が頭上に。


奥出雲おろちループです。








実はここに来るまで島根側から広島側へ下っていくと勝手に思い込んでいたので、急に橋が見えたときはちょっと驚きました。

ここで写真を撮っていると、大きなエンジン音が山々に響き渡り


一両の汽車がゆっくり登っていきました。
確かにこの高低差は鉄道にはかなりの難所でしょうね。

再びＲ３１４を南下しているとちょうど目の前で踏切の遮断機が。
少し待っていると




さっき唸りを上げて登っていた汽車がゆっくり通過していきました。

その後Ｒ１８３→ｒ２６と走り、このドライブの最終目的地である帝釈峡へ。






駐車場から遊歩道をしばらく歩くと…




日本一の天然橋『雄橋』です。
初めてこの雄橋を写真で見たのが7年前。　ようやく実物を見ることが出来ました。
これでこの旅のメインイベントを達成。　帝釈峡を後にします。


駐車場まで帰ってきて気付いたんですが、レンタサイクルがありました。
もっと早く知ってれば、それに乗ってもっと遠くまで行けたのにと後悔先に立たず。

さぁ後は帰るだけ。　Ｒ１８２を南下。


福山まで来て、しまなみ海道を通ろうか悩みましたが…




水玉ブリッジライン→瀬戸大橋を渡って帰ってきました。

一泊二日の短い旅でしたが、現状ではこれが精一杯。
それでも満足できるドライブだったので、また明日からの忙しい日々を頑張れます。

まだ少し早いかなと思いつつ、もう大雪は降らないだろうとサマータイヤに戻しました。

これを…


外して…





サマータイヤを装着して…






空気圧をチェックして完了！


外したスタッドレスは、挟まった砂利を取り除いて、空気圧を半分に減らして保管。


あと2シーズンは余裕で持つかな。


安いモノじゃないからなるべく長持ちしてもらわないと(^_^;)

サマータイヤも梅雨頃には交換しないとそろそろスリップサインが…
また諭吉さんが旅立って行きます(T_T)

昼間はまだ若干暖かいですが、先日高知県西部でも山間部に雪が降り、県道にチェーン規制がかかりました。

ので、日曜当番の暇なうちにスタッドレスに交換しました。


２シーズン目のヨコハマ　アイスガード５＋です。


昨シーズンは一度しか活躍できませんでしたが、しっかりと働いてくれました。
またしばらくお世話になります。

さて外した夏タイヤですが…




もうチョイいける？
次に履かせたいタイヤはもう決まってますが、夏頃になるかな。



さてまた倉庫にしまわないと…