!["あぁ、買ってよかった"](/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f047%2f798%2f834%2f47798834%2fp1.jpg%3fct%3d13993919a967 ""あぁ、買ってよかった"")
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ R R_RHD_4WD(DSG_2.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
1.エンジン:310馬力は伊達じゃない。踏めばワープ。そんなに踏まなければノーマルのゴルフ。 2.トランスミッション:シフトショック少ない。 シフトタイミング速い。気持ち良い。 3.乗り心地:DCCで可変。体調にあわせて乗り心地を変えられる。 4.内装:ゴルフ7までに採用された革シート。 後期型でメーターがデジタル、ナビが大きくなり、 高級感アリ。 5.大人4人ゆったり乗れる。 6.可変バルブ:ノーマルモードなら深夜でも近所迷惑にはならない音。レースに変えれば、峠楽しい。 7.ADAS:自動運転レベル2搭載。 最近の車と比較してしまうと、車線認識機能、前車追従機能は劣りますが、本当に運転が楽になります。 8.フォルクスワーゲンというブランドイメージ 社名が"大衆の為のクルマ"という意味を持つように、 田舎で乗っても目立ちません。 ベンツ、BMW、アウディなど田舎で乗ればご近所の噂に、、 通勤なんかできません笑 VWなら、庶民的で質実剛健。って感じで気軽に乗れます。 9.故障の少なさ 大きな故障はウォーターポンプからの水漏れぐらい？で他にはあまりないみたいですね。 外車でハイパワー車の中では維持しやすいと思います。 |
| 不満な点 |
・ナビ機能が 目的地設定しても到着予定時刻や渋滞情報は全く出てこない。 ・片側1車線高速道路で、ワイヤーポールがあるところのレーンキープ。中央分離帯にどんどん近づいていきます。 ・追記 半年乗ったが シートが体に合わない→ヘッドレストが前に出過ぎて肩コリになる。 シートは変えたいです… ・リアシートの暗さ 夜はめちゃんこ暗いです。何も見えない アンビエントライト付けて欲しかった… |
| 総評 |
大きな不満無しです。 あまり目につかない部分のコストカットはたくさんあります笑が、 走行性能はさすが、ゴルフR。 ポルシェが開発に監修したと言われるだけのスペックを持ち合わせてます。 普段の通勤・旅行は快適に走りたい、 でもハイスピードツーリングや峠、サーキットもガンガンに走りたい。 そんな贅沢な願望を叶えてくれるクルマです。 見るたび、乗るたびに あぁ、買ってよかったと何度もおもいます。 |
| デザイン |
5
7,5のシーケンシャルウィンカー、LEDライトなど
最高です✨ 前席の室内のアンビエントライトカッコいい |
|---|---|
| 走行性能 |
5
直進安定性がよい。
高速道路1〇〇キロ出しても全く怖くない笑 アクセル踏んで気づいたら80以上出てる感じ。 前車のM3の比にならないぐらいよく、 スピードだしても怖くありません。 ただし、峠では重さを感じます。 同じ年式のGTIにも乗せてもらいましたが、 GTIのほうがキビキビ軽快に走り、速いです。 ゴルフRの得意なフィールドは高速道路なのかもしれないですね（笑） 追記 雪道性能ですが、圧雪なら15センチ 新雪なら20センチくらい普通に走れます！ スキー、スノボも積載して余裕でスキー場へ！ 雪国では重宝します。 ESC切れば、ドリ車に笑 |
| 乗り心地 |
3
振動はあります。ダウンサス→純正に戻したら良くなりましたが、マンホールでコツコツくる感じ。 （コンフォートモードで）
19インチホイールにパイロットスポーツが原因かもなので、17インチまでおとせば極上になりそう。 |
| 積載性 |
3
普通のコンパクトカー並み
トランクには小さめのキャリーバッグ3つは入ります。 |
| 燃費 |
3
高速道路は伸びます、
リッター15行きます。 下道は信号多めで7〜8 郊外で10〜12ぐらいでしょうか。 いまのところ、通勤80キロメートル走行 高速道路:下道（山道）=6:4 で、平均燃費11ぐらいです。 |
| 価格 |
3
中古で300チョイ
7.5Rは値がなかなか落ちんですね、、 |
| 故障経験 |
豪雨の日にウィンドウちょっとさげて、再度上げようとした時になぜか下に下がる症状が、、 すぐ治りましたが、車内ビショぬれ。 6年落ちならそんなもんか |
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