クルマレビュー - ゴルフ R

試乗

GOLF R Advance試乗～わが人生で最良のGOLF。
- 凌志
- フォルクスワーゲン / ゴルフ R
  R アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年3月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

GTIで感じたやんちゃな雰囲気が微塵もなく、ハンドリングや足回りについても神経質な面が一切なく、ひたすらジェントルに徹した走り。
ピターッと地面に張り付いたように安定してどこまでも走っていける。一般道でもそのパフォーマンスの高さは味わえると断言できる。
DCCモードを「レース」にしたら、一体どんな一面を見せるのだろう。

高性能モデルだからといってフェンダーを盛ったりせずに、ノーマルと同じ1790㎜を墨守した全幅。世界の代表的コンパクトカーGOLFのパッケージはそのままに、超高性能が味わえる。他車のコピーを借りれば、「とんでもないが、とんでもいい」（1989年日産スカイライン）ヤツ。

不満な点

外装色が、青、白、黒の3色からしか選べないところ。

総評

現行のフォルクスワーゲンラインナップで、「感動できる」車種は何かとしばらく考え続けていた。
パサートやID.Buzzも候補だったが、やはり自身で2台乗り継いだGOLFの、「いちばん高いの」の現在地はどんなものだろうと、GTIとRが両方用意のあるディーラーに行って試乗してみることにした。

GTIは、やんちゃさを残した大人のボーイズレーサーといった趣で、その立ち位置は、"GTI is Back"を謳ったⅤ型のそれを踏襲したものだった。

RはGTIの進化版で、どうせ試乗コースではガチガチ、キレキレのマシンだからその片鱗も味わえまいとあまり期待していなかったのだが、その予想はあっさりと覆された。
DCCをコンフォートにして走ったら、歴代の様々なGOLFの頂点に位置する実に上質かつ快適な乗り味だったのである。
GTIと同じ道を走ったが、AWDということもあり挙動は常に安定していて、前につんのめったり、フロントが浮いたりすることは全くない。また直4ということもあり、鼻先の重さを感じることも無い。エンジンの回転フィールもがさつさは無い。
歴代GOLFの常でブレーキは上等、乗り心地も静かさも今まで乗ったGOLFの中で最良のものと確信した。
乗ったことは無いが、BMWに対してのアルピナはこういうキャラクターなのではないかと勝手に想像した。
「値段が高いほどいい」というのはこと自動車の世界では通用しない理屈である。Rのカタログを開いても超快適とかスムーズという言葉は少しも出てこないが、GOLF Rは内燃機関の希望を感じさせる、実にいい車だった。
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マイカー

特別仕様
- 流星
- フォルクスワーゲン / ゴルフ R
  R 20イヤーズ_RHD_4WD(DSG_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年3月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

トルクフル
余裕の佇まい
どっから見てもカッコいい

不満な点

ボンネットダンパーは付いてて当たり前かと…コスト削減？

総評

まだまだこれからですが不満は見当たりません
楽しい相棒です
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マイカー

良い車だが
- ラン8.5R
- フォルクスワーゲン / ゴルフ R
  R_RHD_4WD(DSG_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

どこまで曲がるんだろうと思うくらい曲がる。
乗り心地が良い。

不満な点

最小回転半径5.1mは絶対に違う。
感覚としては5.6mくらい。VWはカタログをちゃんと確認しておく必要があると思います。
フロントガラスの写り込みは結構ある。画面は大きくて良いが少し視界の邪魔になる。

総評

乗り心地もよく、それでいてスポーツ走行も良くて、荷物も乗り、シートベンチレーションも付いているこのサイズの車は他にないと思います。
最小回転半径さえ良ければ文句はなかった感じです。
都内では取り回しが少しきつい。
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マイカー

グローバルスタンダード
- game1113
- フォルクスワーゲン / ゴルフ R
  R_RHD_4WD(DSG_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

飽きても乗り続けられるところ。
走行性能、取り回し、車内空間ともに
突出したところはないが不満なく
使い勝手がよい！

不満な点

考慮の上購入しましたが
ラピスブルーは派手です。
アンビエントライトがブルーなのも
趣味ではないです。

総評

パンチや燃費を求めるならGTIがオススメ。
トータルバランスはRがオススメです。
長く付き合う上で飽きても乗り続けることが
出来るのはゴルフの強みです。
アフターパーツや純正互換品の入手性が非常によくて輸入車の中では整備性も悪くないので
DIY派でホットハッチ輸入車が欲しい方には
オススメしたい。その代わり対抗馬のBM、AUDI、MBなどと比べると刺激はないので同等の刺激を求めるならそれなりのカスタムは必要です。
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マイカー

だいたい1年たって　
- みぃアオ
- フォルクスワーゲン / ゴルフ R
  R アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

嫌味がない外見　知的な感じがする
トランクが多少拡張できる
（床板が下げられる）
キャンプにも行ける積載力
（ギアの大きさは慎重に）
室内空間が（頭上と天井）実用的な広さ
走りが良い　安定感あり
シートも適度なホールド感

不満な点

音声操作　
IDAがたまにつんぼうになる
（自分の声量が小さい？）
IDA ナビを頼んでも
「先に学習する必要があります」と言われること
どう学習させればいいのか…
ブレーキダストの量　多いかなぁ

総評

3回のキャンプでも問題ない走破性と積載力
スポーツカーであり、ファミリーカーにもなれる

ふと眺めた時、高級感を感じます
引き算されたカッコ良さがあります
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