セルモーター交換（リビルト）

以前から経年劣化？酷使された結果？でヒュインヒュイン言ったり、セルのまわりが重かったりしていて、バッテリの劣化も相まって先日ついに1度エンジン始動不可になったので、リビルト品のセルモーターに交換しました。

①電気関係の作業なので、バッテリのマイナスを外し電気を遮断します。
②セル取り外しの為の作業スペース確保で、エアクリーナボックスとEGRパイプを取り外します。
③
画像は取り付けたリビルトセルモーター

セルモーター本体は前側から2枚のアンダーカバーを外した真上あたりにあり、ボルトは全て17ミリ、した側から2本、上側から1本取り外します。

接続されている端子はプラスチックでカバーされている12ミリのナットで締め込まれている物と、カプラーになっている小さな端子の2つです。

セルモーター本体はエンジンから真横方向にそのまま抜けますが、太いホースをかなり凹ませながら取り外し、取り付けすることになるので破損に注意してください。

あとは各端子、ボルトを元のように組み付けて、バッテリの端子を元に戻したら完成です。

約19万キロエンジンをかけ続けてくれたセルモーター様に感謝です

エンジンのかかりも快調になり、セルモーターの音も軽くなりました
家車のCX-5と同じ音になって、新車に乗り換えた気分です。

セルモーター交換前後の始動音比較動画をアップロード予定なので、ぜひ下記のリンクからご覧下さい（未アップロード）