ID6

初めまして。
いきなりのコメントで、大変申し訳ありません。
F60のミニクロスオーバーに乗っており、興味本位でビマーコードのコーディングにてid5→id6を行ったところ、再起動が止まらなくなってしまいました。
似たような状況をネットで探し回っているのですが、こちらの記事のみしか見つからず…。
どのように解決したのか、教えていただけないでしょうか。

再起動繰り返しになっちゃいましたか、焦りますよね…
本来はE-SysとPsdzdataでバージョンアップしてからid6の設定を行うのですが、事前準備でBimmerCodeをバージョンアップしたらid6の設定ができるようになっていたので、もしかしたらバージョンアップしなくてもできるのかなと思い、先走って変更したら再起動の罠にハマっちゃいました。私の場合は、用意していたE-SysとPsdzdataを使用してi-Levelのバージョンアップを行ったら解消されました。（バージョンアップにより、自動で設定値がデフォルトのid5に戻るようです）
作業は以下のサイトのPDFを見ながら行いました。
https://www.bimmerfest.com/threads/flashing-ecus-with-e-sys-guide.811347/
PDFのURLです。
https://www.bimmerfest.com/attachments/upgrading-ecu-on-bmw-v-1-0-1-pdf.478526/

E-Sysのバージョンが違うみたいで、手順が少し異なりましたが、何とかなりました。
一番苦労したのは、たしか手順13のところで、13→12の順番で逆に実施したか、12をやれば13も含まれていたか、はっきり覚えていないのですが、そのことになかなか気づけず14に進めなくて何度かやり直した覚えがあります。
あとは、バックアップ用の電源をつないで、運転席のドアを閉め、シートベルトを差し込んだ状態でイグニッションをOn（エンジンは始動不要）にすれば、15分でOffになることも回避できました。（PDFのAppendixにも記述されてます）

丁寧にご回答ありがとうございます！
かなり敷居が高そうですが、とりあえずやってみます。
カーバッテリーの外部充電は50A以上とpdfに記載されていましたが、やはり高アンペアで充電しながらでないとバッテリーが上がってしまうようなイメージなのでしょうか。
質問ばかりで大変申し訳ありません。

私が使ったのは8Aのエントリーモデル（LVYUAN DC-80）ですが、バッテリーが上がることはありませんでした。
作業開始時で80％、作業終了時には100％になってました。
F56_19_11_550 から F56_21_11_565 へのバージョンアップに2時間ぐらいかかったと思います。（現在は、リコール対応で F56_23_07_550 になってます）

お世話になります。
何度も大変申し訳ありません。
e-sysとpsdzdataのダウンロードが完了し、あとはLauncherのセットアップのみなのですが、トークンの発行(?)ができずに難航しております…。
いろんな記事を見ていると、tokenmasterはすでに使えなくなっており、tokenbusterであれば使えるなど書かれた記事が多くありましたが、ダウンロード方法が全くわからず…。
もしそのあたりわかれば教えていただきたいのですが、なにか方法ありますでしょうか。
何度も問い合わせしてしまい申し訳ありません。

バージョンアップにトークンは必要なく、e-sysを直接起動でOKでした。
トークンが必要になるのはコーディングするときですが、私はBimmerCodeを使用しているので、tokenmaster等は使用していません。