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スイフトのキーレスの反応が悪いので電池を交換した。

CR1216ってのを買ってきたんだけど…
古いやつはCR1220だった…　電池の型番まちがえた＞＜


でも、ちゃんと機能するみたい。　ま、いっかw

昨日、有給を取ってクルマいじり…　ではなく友人と東伊豆に釣りにでかけてきた。　夜明け前の伊豆のワインディングロードを走らせてみて思ったこと。


すげぇ5速までつながっている！

"つながっている"　とは、高速道路巡行のために取って付けたかのような5速ではなくて、ちゃんと4速からの"つながり"を実感できる。純正でギアがクロスしているのを知ったのは、つい最近。　クロスじゃないにしても4〜5速のギアが近いってのはオモシロイ！


全体的にローギアードだから高速道路には向いてないねw


ところで、このクルマ…　　ホイール＆タイヤだけ純正のまんまだ…
ちがうのに換えたい…

今日は天気がめちゃくちゃ良かった。しかも嫁は仕事、こどもは少年サッカー…　というわけで日中は、ずっと81スイフトをイジってましたw　整備手帳のほうにも書いたけど、このクルマ、ほんとアフターパーツがてんこ盛り！　パーツ代だけでも車両価格（←購入時の中古価格ね）を上まわってるんじゃないか…？　ってくらい。　これでボディカラーがレッドだったら言う事無しだったんだけどねw

スイフト関連本も買ってしまった。HYPER REVとスズキのパーツカタログ。読んでいるだけで楽しいんだよなぁ〜

そういえば、マッドフラップ付きのクルマに乗ってるヒトって、駐車場で後退駐車するとき、どうしてるんだろう？　車輪止めにタイヤをあててしまうとマッドフラップが大変なことに…w

前オーナーさんの仕様が不明な件w

このクルマのエンジンって、吹け上がりがめちゃくちゃ軽くて、しかも回転上昇も速い。初めて全開にしたとき、あっというまにレブリミットにあたってしまってビックリした。　なんていうか、9000rpmくらいまで回ってもおかしくないフィーリングなんだよね。

ふと気づいたこと…
もしかしてフライホイールも軽量のやつはいってたりして？





純正ノーマルでこのエンジンフィールだとしたら、世界のSUZUKIの偉大さに脱帽w

そういえば、フロントガラスに[SUZUKI]ってデカデカと書かれた「はちまき」が貼ってあったんだけど（←もちろん前オーナーさんのもの）納車するなり、真っ先にはがしちゃったヨw

スイフトに装着されているアフターパーツについての情報がじつに乏しい…　いわゆる現状渡しの条件で購入した車両なので詳細が不明なのであるw　中古車屋もよくわかっていないようだったし…　とにかく見て確認できるところから解明していこう！

現時点で見えてきたこと。とりあえず吸排気パーツ

エアクリ　→　トラスト・エアインクス
エキマニ　→　ラ・アンスポーツ製
フロントパイプ　→　スズキスポーツっぽい？
マフラー　→　ん〜見たこと無いやつだなぁ？


？？？

あれ？　タコアシが社外品ってことは触媒は？
ん〜　アイドリングは、まるでエンジンがかかっていないような静かさだし、排気ガスも触媒レス車にありがちな毒々しい臭いとか、目が痛くなることも無い…　どうなってるの？


脚はクスコのコンパクトZERO1という車高調がはいってるみたい。リアにもクスコのラテラルロッドかぁ…　ストラットタワーバーもクスコ。　ロアアームも青いのがはいってるから…クスコか。

この週末にジャッキアップして、それぞれの正体をあかしてやろうw
まだ何か見つかるかもしれないし。