サイドミラーからの”よだれ”低減（水垂れ改善とさびさびボルト交換）（36141km）

みどりフィアットも先輩と同様サイドミラーからの付け根からの水滴がなかなか止まらない。

この度、ステンレスボルトを入手できたので、思い切って対策を実施。

ミラーを折りたたむと、カバーを取り外すための穴（赤丸位置）が出てくる。

この位置に、内装外し等を差し込み、こじるとカバーが外れる。

写真は取り外したカバー。

カバーを取り外す際に、飛んでいく可能性が高いと先輩の整備手帳にあったことから、カバーとミラーステーをまたがるように養生テープを張り張り。←ここ試験に出るところ（笑）

最近、安価な大陸間製のチンク用カバーがネットで見かけるが、写真赤丸の爪の形が異なる。どうも外見は同じプント用から型を起こしたのではないかとのこと。（大陸から入手した経験者は語る！）

赤丸位置がさびさびのボルト（M6×２５）

左側のボルトの横には湿ったスポンジ。

コネクターのテサテープを剥いたところ。

写真中央のコネクターを外すには赤矢印の箇所にマイナスドライバーを差し込み、赤矢印方向に引っ張る。

今回、一番悩んだ箇所。

コネクターを外し、ミラー付け根のボルトを取り外し、サイドミラーアッセイを車体から引き離した所。

ミラーアッセイ基部には、輪郭に沿った汚れによるマークが。

水洗いで砂を落とした後、コンパウンドで磨いてきれいきれい。

その後、いつもの液体簡易コーティングを実施。

ミラー基部から水が長時間垂れてくるのは、ステー内にたまった水が、写真表面（ボディ側）のスポンジからしみだしてくるから。

ここの箇所を先輩に倣い少しだけ取り除き内側とツーツーに。（赤丸箇所）

後は、逆順に元に戻すだけ。

写真は今回、取り換えに利用したステンレスボルト（M６×２５）（５ｍｍ六角レンチ　純正ボルトも同じサイズ）

写真は取り外したボルト。

右側2本は、車両前方側。この位置にはスポンジがはめ込まれているため、湿度が高いことが原因。当地ではあまり雨が降っていなかったが、絞るとこのスポンジから水がぽたぽた。