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先日、鈴鹿へ向かっていた際、エンジンがストップ
その原因についてDで聞いてきました
結論としては、インタークーラー手前のターボパイプが抜けたことによるものでした



ちょうど、この赤丸の部分で抜けたようです
結果的に、ターボパイプが抜けてただけだったので、挿すだけで終わりかと思いきや、どうやらホースバンドが締まりきらないようで、見てみると、ホースバンドとターボパイプの間に挟む、スペーサーのようなものがなくなっているようで、これを足さないといけない模様
とりあえず、大したトラブルではなくて、ホッとしてます…

今年は超久々にスーパーGTを現地観戦しに行こうと鈴鹿へ向かう道中、エンジンがストップし、走行不能になりました
車はキャリアカーへ載せられ、スバルDへ搬送

原因はどうやら、ターボとインタークーラーを繋ぐホースが抜けてしまったものによるもの
ホースバンドを締め付けてみるも、締まりきらず、1度外してみると、どうやら、パイプの内側に挟み込む、ゴム製のスペーサーがなくなっていて、それが原因でターボパイプが外れたのでは？とのこと

とりあえず今回は新品のスペーサーを注文し、追加して、試走し、問題なければお返しするとのこと
1週間代車生活にはなりますが、レヴォーグが元気になって帰ってくることを祈るばかりです…

荷物がたくさん乗りますし、車中泊だってできます！
走りがいい車がいいけど、実用性も諦められない！そんな方にはすごくおすすめです！

ついに！レヴォーグが納車されました！
2.0 STISport アプライドC型です！

４年前、インプ乗ってた頃にお釜掘られたことがありまして、その時に出てきた代車がレヴォーグでした
借りたのは、1.6GT アイサイトのA型でしたが、剛性感が高く、加速もリニアで、MTとはまた違った楽しさがありました
しかし、色がwrブルーが選べないこと、stiスポーツのバンパーと比べるとどうしても普通の車に見えてしまうこと、そして、加速感がどうしても1.6では、物足りなかったところに不満を感じて、乗るなら、2リッターのstiスポーツにしようと、このときから決めてました！

前置きが長くなりましたが、４年越しの願いがついに！
実現しました！


当時、借りてた代車のレヴォーグ(画質荒くてすみませんorz)



少しだけ走らせてみましたが、やっぱり加速力は抜群にいいですね〜
前までのインプをも遥かに凌駕する加速力です😊

ちなみに、リアブレーキパッドと、バッテリー、タイヤがダメになっていたみたいでして、交換してくれました！
しかも追加費用なしで！
これは嬉しい☺️

話は長くなりましたが、大切に乗っていこうと思います。

2025年10月18日
インプレッサを手放しました

ちょうど6年前、インプレッサが納車され、その当時はまだ免許も持ってない上、高校生でしたので、半年は乗れず
なんやかんや、5年半乗りました

ここまで乗り続けてきて、いろいろとカスタムしたり、ドライブに行ったり、時には壊れた場所を自分で直したり、愛着も湧いてきていたので、もっと乗り続けたかった思いもあったのですが、度重なる修理費用、そして、次の車の中古車相場も下がってきていて、これはいいタイミングかな？と思い、乗り換えることにしました！

そしてなんと！偶然にも、SUPERGTのBRZも今年でEJ20を引退する模様

まさか、僕がEJ20車を手放す年に、SUPERGTの方までEJ20が引退するとは…
これはひとつの時代の終焉ですね…
来年はどんなエンジンが乗るのやら…

話が逸れましたが、5年半、インプレッサに乗れてすごく幸せでした！
次の車も大切に乗っていこうと思います！

ありがとう！インプレッサ！
ありがとう！EJ20！