猫軍団１３０１３のブログ一覧

この半年でスイフトスポーツとBRZを購入いたしましたがBRZとスイフトスポーツの購入でスバルとスズキの売り方などの差を感じましたのでここに残しておきます

私のお世話になっているスバルディーラーでは中古車の購入はほぼすすめられず　他県のものを取り寄せるということは全くありえなさそうでした

一方スズキは公式サイトに乗っているものならばどこからでも取れますというスタンス　（他県の中古車は現車の確認ができず輸送費等は割高になりますよということわりはありました）

新車に関してもスバルはベースキットはマスト。バックカメラも純正ナビでなければ取り付けがややこしくなるなどかなり車両価格からかなりの上乗せさせられました　

一方スズキはフロアマットまでなしでよく車両価格のままで買えるみたいでした　私は全方位カメラが欲しくてブレーキサポートもつけましたので高くなりましたがここはユーザー目線のスズキがかなりいいなーと感じました。

メンテナンスパックもスバルははいるのが当然みたいな感じ
スズキはよろしければ入ってくださいみたいな控えめ

弄ることに関してもスバルはかなり厳しく持ち込みはもちろんダメSTIのみOK
ホイールでさえも取り付けてはくれないのです
その分整備の質は高く純正で乗るにはとてもいいと思います

一方私のスズキディーラーはなんでも作業をしてくれます
その分ミスも多く純正エアロも剝がれてくるし車高調も取り付けを間違えるなど
なかなかやらかしてくれました（笑）
しかしいつも感じがいいしハミタイのアルトバンを店長に頼み込んで整備をして下さる整備士さんもいて大満足です
スイフトスポーツの試乗も自由にどこでも行ってくださいでしたしすばらしいですね

スバルもガチの車好き整備士がいたり（ＴＥ３７のコンケイブ等を熱く語れるような）私担当のセールスマンもめちゃくちゃ楽しくかわいく面倒見のいい男の子でこれもまた満足しています

エアロ取り付けに関してＢＲＺにトムスのエアロを付けたいとスバルにお願いすると3万ほど上乗せされてしまうということでトヨタネッツ店やトヨペット店に伺いました

ネッツ店は試乗の時はとても感じが良かったのですがＢＲＺエアロ取り付けに関しては門前払いでした

一方トヨペット店はgr86のパーツとBRZのパーツは細かいところが違うかもしれないので同意書を書いて下さればいいですよって
快く受けてくださり
また他のパーツの取り付けもお任せくださいって言ってくださり大満足でした

同じトヨタでも全然違いますね　

BRZ購入に際してマツダロードスターも候補で何度もマツダで試乗させていただきましたがすべて一人で乗らさせていただき本当に良かったです

ホンダは今回NONE RSの試乗をお願いしましたが県内にmtの試乗車がない
隣県の宮崎熊本にもないので　売る気がないのかなーと感じました

ホンダと比べますと鹿児島のスズキはマイナー車のジムニーシエラのマニュアルの試乗車が何台もあります　スズキはお客を大事にするいい会社だなーと感じました

ひとりひとりの考え方好みによりお気に入りのディーラーはちうと思いますが
色々選べて楽しいなーと思いました

BRZ購入時に弄るのはGR86のほうが弄りやすいと知っていればGR86にしていたでしょうか　でもBRZにしたことによってしっとりとした乗り心地とハンドリングが手に入り　すぐにローダウンして純正のグッドバランスを崩すのもまた気が引けるのでBRZでよかったのかもしれません(笑)

ＣＲ－Ｚを車検に出して　　５日程代車に乗りました　　そしたら運転がつまらなかったです

燃費計もついいていないクルマだったからかもしれません　

しかしながらＣＲ－Ｚがあまりに運転が楽しいのでそのギャップにやられました

贅沢をするといけませんね(笑)

ＣＲ－ｚの良いところはメーター類が沢山の情報を表示できて楽しい

アシストバッテリーが切れたら充電運転に優先に切り替えたりゲーム感覚でとっても面白いです

燃費計とにらめっこも楽しいです

ステアリングの手ごたえなんかもいいですね



そして妄想今他に後二台所有できるとして歴代の車から何を買い戻したいか考えました


ハンドリングではインテＲ　ｄｃ２　ゆっくり交差点曲がっただけで楽しかったです（やっぱパワステは油圧でしょうと思ってました）

その次はＧＴ－ＲかスカイラインＲ３４のハンドルの手ごたえたまらんかったです
(全部油圧ですね）
次位にＣＲ－Ｚですね　
　一番違和感があったのはシビックＲＥＰ３です　　しかしなれたらアクセルにこんなに忠実に反応する車は他にないですね凄いです



シフトフィールはシビックＲが一番　節度感あるのにどこからでも入る感動これだけでも持ってる価値があると思っています


インテＲが二番です次はＧＴ－Ｒ　　好みの問題ですがタイプＲのシフトはいいですね　

ＣＲ－Ｚ唯一の私にとっての欠点はシフトフィールですねちょっと軽く素早いシフトは残念ゆっくり操作時はいい感じです昔のゲートがきっちり切ってある高級車フェラーリとかになったような気がします

フェラーリ乗ったことがないので爆死です(笑)




維持費ＣＲ－Ｚ　　マーチ１２ＳＲ　　燃費がいいですのでとっても助かります

燃費が凄く悪かったのはスカイラインクーペ　　ＣＰＶ３５ですリッター５　位でした
しかし高速道路での安定性と疲れのなさはスカイラインクーペは最高でした



所有して毎日眺めるだけで楽しかったのはＧＴ－Ｒガンダムチックで最高でした
後車高を落としたマーチも毎日飽きないスタイリングでした


ＣＲ－Ｚもとってもカッコいいです




色々ありますが今でも持っていたいのはインテＲとシビックＲそして維持費の安いＣＲ－Ｚになりました

インテＲとシビックＲはとにかく感性で訴えるものがあるような気がしますエンジンの音シフトフィール

ハンドリングスピードをそんなに出さなくても楽しいです　シビックの敏感さは群を抜いていて慣れない時は肩が凝りましたが　凄いクルマです　　ＣＲ－Ｚもスピード出さなくても楽しいです

私は本来は日産党ニスモ大好きなのですが自分に合うのはホンダみたいです

好き勝手に書きました

暑いのでニャンコ達はバテ気味です


ありがとうございました

父の車が　　スモールライト付けっ放しによりバッテリー上がりでした
救援車ＣＲ－Ｚ(笑)で向かい回復したものの　　父の車はハイテク満載で結構繊細なので
一応チェックしてもらおうと思いディーラーへ

ここはポルシェ　アウディも一緒になっていますのでウキウキして行きました

ＣＲ－Ｚに乗るようになってクーペが大好物なのでポルシェに乗ったり下りたり
受付の女性もあたりがよく満喫しました

ケイマンインパネ　　パドルシフトしてみたいですね

独身なら買えるのかなー無理無理～


ボクスターインパネ　　パドルがケイマンのほうがいい感じでな気がしました


ケイマンと変わりませんねー　　ケイマンとボクスターどっちがいいかな　　


カレラＳ


カレラＳ　　豪華メーターがカッコいいですね　　

　　
高いですね　　これがポルシェの技術に対する値段なのですね　　試乗してみたいなー

　　
カレラのインパネ　　インパネはカレラが一番かっこよく感じました

　　
いとこが乗っているいる車

　　
高いですね　　どんな走りするのでしょうか

　　
アウディＳ１　

　　
マニュアル　です　　どんなシフトフィールなのでしょうか　（涎が）
一番気になってるアウディＴＴがなかったのが残念でしたが満喫して楽しかったです

父の車は2008年式ゴルフ TSI コンフォートライン（DSG_1.4）で1.4リッターながら140馬力でトルクも
22.4kg-mあるので結構走ります　　ＣＲ－Ｚよりは流に乗るのが楽です　
あとパドルがついいていないのは残念ですがトランスミッションＤＳＧ（ＡＴ）も反応がよく　　よくできています　　乗り心地もいいです　　ターボとスーパーチャージャーやＤＳＧがついているので繊細ですが故障もそんなに多くはないです　　

　　
　　
　夏に保護した仲があまりうまくいかなかった八君と翼くん寄り添って寝ています　窓が反射して醜いですが　窓越しでないとこの光景は撮れません　です　　こんな姿を見ると幸せの極みですね

　

最後に闘病中のユキちゃん　皆となじめずに精神的な病気になってしまい隔離していますがどうにか一年乗り切りました　　
この部屋は亡きジジちゃんの為に作った部屋ですが　　ユキちゃんの為になってこれからも色んな子の病室になると思います

　　
亡きジジちゃん　　

最後まで読んでくださってありがとうございました