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１/１５日は　近所の若者と　近所に出来た新しいサーキット
袖ヶ浦にライセンス講習に行ってまいりました

もちろん　音量はまったく問題無しで　前回よりも低い８７db
まったくもって　余裕です（＾＾

講習そのものは普通に座学で小１時間程で終了し
無事にライセンスを取得出来ました

その午前中にも走行枠がありましたが
走ってるのは１台か２台．．．

筑波では　予約戦争から始まり（＾＾
当日もピット争奪戦です
それを考えると　袖ヶ浦は夢物語のようです

急に暇になった休日に　フラッと行き　
普通にチケットが買えて　ちょいと走って帰ってくる
まさに　理想の休日になるやもしれません

で　午後からは　午前中にライセンスを取得した方々も走れます

当然　ガラガラなので　走る気満々（＾＾


走行開始後　周りはみんな遅いし　バッタばたと抜きに抜き

おお～　いい感じだ～　コースも面白れ～　こりゃ　今日はいっちゃうぞ～的な？テンションです




が　ある程度走ってタイムを見ると？

そこには驚愕な数字が？

３６等でのタイムを予め下調べして　大体こんなもんだべ？的なタイムから
後れる事６～７秒？
あ　計測器が調子悪いから　ちゃんと計れてないのね？と思い込み
そこで　１本目終了

で　ほぼ同じペースで走ってた近所の若者にタイムを聞くと


同じく　想像してたタイムより６～７秒落ち．．．へ？


嘘だろ？結構マジ走りしてたぜ～？　計測器壊れてるんじゃあ？

と　色々と調べてみても　　どこをどう取っても　計測ミスなんかじゃあなく
マジなタイムで　想像よりも　６～７秒落ち．．．

俺って一体何者？　今までの経験は？
ふと　そんな気にもなりましたが

今日はもう１本走れる

ここは集中して　マジ中のマジ走りして　汚名挽回～！

て～　事で　タイム出す時の定説通り　１番目で待機
コースインして　２周目にすべてを賭けるマジマジ走りに切り替えてコースイン

もう限界　　これ以上はどうやっても無理～という走りをして
タイムを見てみると　　




たったの１秒速くなっただけ．．．


とてもとてもここで公表出来る数字とは程遠く　まさかの２○秒台．．．


完全に撃沈されましたとさ。














帰りにSAで反省会をしました　
結論が出ました　　
どうやら袖ヶ浦は最近改修があり　　ヘアピンが１個増えてた？事となりました（爆　　
いや　　１個では　せいぜい２～３秒落ち　　　
６～７秒も遅いんだから増えたのは　恐らくヘアピン２個？（核爆


か？今日は家で寝ていた事にしよう
そう結論付けて　帰路に着きました（＾＾















それから２日経ち　　冷静になって色々と分析してみると分かる事もありました
初のコースと言うことで　DSCを完全な解除にしていなくて　半解除にしていたので
ヘアピンとかで　アクセルべた踏みしてても　
スロットルが勝手に閉じていた部分もあったように思います
それと　インフィールドではラインも定まらず　クリップもどこだか定まっていない事も要因でしょう
あとは２コーナーをどれだけ踏み抜けるか？　ここに尽きるように思います
要は　筑波の８０Rと同じで　踏み抜けないと　タイムは出ない？
またしても　高速コーナーでの度胸試しが必要なようです
２輪時代も　高速コーナーが速い奴は全部が速い
低速コーナーが速くても　誰にも勝てない．．．そう言われてました。



次回　DSC全解除と　インフィールドの研究　　２コーナーを踏み抜く　この３点で　　２秒？
それでも　ぎりぎり２０秒切れるかどうか？　　
どう考えても　遅すぎです

筑波では　速い人の２～３秒落ち
袖ヶ浦では　４秒～５秒落ち？

そんなに　差が付くのだろうか？疑問です．．．





まあ　相当　遅いって事だけは　確かなようです。