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昨日は仕事上　久々の平日休み


それも　一般の人はGW明けの月曜日
こりゃ空いてるだろう　と袖ヶ浦に行ってきました

恐らく　月曜日に行けるなんざ　最初で最後だろうと思います



で　走行開始４０分前までは
まさかの　俺１台！

んなわけないだろ～　と思っていたら
ささっと２台のドイツ車が来ましたが
それでも３台
そら～　走りやすいわな～（＾＾



前回が不甲斐ない結果だったんで
今回は汚名挽回で行ったんですが

結果は．．．　タイム的にはベストは多少は上がったものの
やはり　まだまだ修行が必要のようでした（涙



唯一　良かったのが　クリア取り放題だったため
走るのが楽しいのなんの
午前に２本走りましたが
午後も　もう１本行こうかと考えてしまいました



前回は大渋滞の中の走行だったため
走り終わった後に　楽しいか？と聞かれたら　楽しくない　と答えてたと思いますが

やはりクリア取り放題だと　サーキット走行は滅茶苦茶楽しいですね





次は２８日辺り　行く予定です









しかし　今日は体中が痛い．．．
特に腰と首．．．

今まで　妙に空いていた袖ヶ浦


最近は走行台数も増えてきて
そろそろ走りにくくなっては来たものの
それでも時間帯によっては　まだまだ筑波に比べるまでもなく
車を楽しめる空間として　やっぱり袖ヶ浦は魅力的でした





が　しかし

経営的に　必然と言えば必然だろうと思いますが

５/６より　２輪のスポ走開始．．．



２輪も大好きな自分としては　２輪が走る分には問題ないが

なにせ　筑波の経験からすると　
まず　トランポ＆車両の２台分が必要になるため　ピットが激混み．．．

走行中も　比較的　音量大き目なため（この辺りは大丈夫か？　
走行待ちの４輪達の会話が成り立たない事も．．．

さらに走行終了後　キャブのOHを始めると　午後までピットが空かない場合も．．．

まあ　我々４輪が　午前の走行でも　同じ苦情が２輪から出るのは必然だから
要は　どちらが午前に走るのか？との問題な気もします




今のところ　５月は６日だけのようだから　
すぐにどうこうはならないかも知れないが　いずれは筑波化してしまうんだろうか

あのガラガラな袖ヶ浦は　幻になってしまうのか

いずれにせよ　上手くやって欲しいものですね

昨日は浦森に行って来ました


今年の１月に２回程走っているのですが
その時はクリア取り放題だったんです



それが昨日は激混み状態
午後の１時なんて　ほぼ渋滞
２時も同じような状態
３時でも変わらず

結局クリアはまったく取れず　タイムもまったく伸びず
ちょっと走りに行くのをサボると
あっと言う間に　感覚もダラダラ
もっと　本気　にならないと　簡単にタイムＵＰするものじゃないと痛感しました



今回の目的は他にもありました
例の某プロドライバーが自分の車に乗ることに

あいも変わらず　インラップから　ケツ流しっぱなしだし．．．
明らかに　他の車との速度差があるようですが
さすがに渋滞の中で　超人的なタイムは刻めなかったようで
本人　ちょっとは落ち込み気味
それでも　他人の車で　ほんの５～６周で出すタイムとしては十分でしょう

今回はおまけ付きです　　　　
画像は昨日付いた牽引フックの傷です
某プロドライバーが　３～４周目辺りで　見事にコースアウト
砂利とお友達になり脱出不能　　　赤旗中断です

走行されていた方々にはご迷惑をお掛けしましてすみませんでしたｍ（_ _）ｍ



隣にいた方が　ぼそっと
「まだタイヤ暖まってなかったんじゃないの？」


ま　車は無傷だから　良しとしましょう（＾＾

明日は袖ヶ浦のスポーツ走行に　久々に練習に行って来ます


ＢＭＷが何台か集まるようです（すぷらさん情報）



明日はタイムも狙っていきますが　
ちょっと気温が高いかもしれませんね（すでに言い訳モード）
　


袖ヶ浦に限らず　この季節のサーキットは　非情に過ごし易く　
１日使って　車と戯れる事の出来る最高のベストシーズンだと思います
サーキットで１日　だら～んと麦酒でも飲みながら過ごしてみたいです
もちろんサーキットではアルコールはご法度なので　
ノンアルコール麦酒（味は置いといて）になってしまいますが（＾＾

ブログを誰～も更新しないこんな時期に　
一人コツコツと面イチにチャレンジです（＾＾
ちょっとKYか？（苦


今回はリアです

現在　９．５ＪのＥＴ２７に１５ｍｍスペーサーを噛ましているのですが
あと＋５ｍｍは出したいので　２０ｍｍスペーサーに挑戦です

ただ実際に２０ｍｍスペーサーは持ってないので
１５ｍｍ＋５ｍｍで　当たらないかのチェックです

まずは　スタッドを立てているので　２０ｍｍスペーサーでも
ちゃんとナットが安全なところまで噛むのか微妙でした
正直　２０ｍｍスペーサーだと　心細いです
出来ればあと２～３ｍｍはナットに噛ませたいところ
これ以上だと　もっと長いスタッドボルトに打ち変えないとなりません
逆に　そんな長いスタッドボルト　売ってるのか微妙ですが（汗


次にリアのバネを外して　２０ｍｍスペーサーを付けて
ホイル付けて　フルバンプさせてみました．．．

フルバンプは．．．　しない？（画像）

触る触らない以前に　完全にタイヤの上にフェンダーが乗っかりました（＾＾
そこが接触して　フルバンプはしません．．．


これでも　４５度に出てる爪はベンダーで９０度上に折り曲げています


しかし　まったくお話にならず．．．






結論として　スタッド的にも　フェンダー的にも　２０ｍｍは諦めです


なので　次回　１８ｍｍスペーサーにチャレンジします（←変わんのか？





しかし　この出具合（画像）　惚れ惚れしますね～（＾＾




















注）別角度のをフォトギャラに載せてあります