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たまりにたまったバネです（＾＾

こういった物は　色々あると　セッティングにも使えるし
売ると安いけど　買うと高いので　結構使うものと思い某オクで見付けるとコツコツ買ってます

物がどうなのかっつ～話は自分には良く分かりませんが（＾＾
取り合えず　レートが合っていればいいかな～程度に考えてますんで（＾＾

最初に某メーカーの脚を買った時に付いてきた物が２本ありますが
それ以外は　ほとんどが　某オクで買った中古品です
全て全長１５０ｍｍで　内径はテ○ンが５８ｍｍ　スイフトは６０ｍｍ
中にはリア用の６５ｍｍもあったかも

しかし　ス○フトは高いです
大体　８０００～１００００円はします
もちろん　中古品の価格です

そこで　我らの見方　国産テ○ンです

自分が買ったテ○ンは　すべて２０００～３０００円で買えてしまっています（＾＾
でも　線径が細いっつ～噂も．．．

もうこれ以上ハイレートなバネはいらないんで　もう買いませんけどね（＾＾


あ　もう使わないであろう低レートのス○フトが２本あるから　売ろうかな～（＾＾




今日もバネ変えましたけど　リアは１０分もあれば変えれます
４６はフロントが面倒なもんで　ちょっとてこずってましたが　
今ではコツを掴んだんで　フロントも１５分あれば変えれます（自慢

昨日は師匠（某プロドライバー（＾＾）に脚のセット出しをしてもらうのに　筑波に行って来ました

１本目　某プロドライバー
２本目　自分です



自分の車は　この車体を買ってからブレーキ関連とタイヤ（ＲＥ-１１）を変えて　
脚だけ前車のをムリクリ加工して付けただけの車です
ブッシュ類とかも変えてませんし　軽量化も一切無しです



で　１本目　某プロドライバー　　　　　　　　　　　　　　　　３周目で　５秒２！．．．

へ？．．．



確かにタイヤが比較的に新しいし　気温もそこそこ低い

でも　脚変えただけのほぼ初走行　セッティングも何もしていない状態
恐らく７秒台　運良く行けば　６秒台に入れられるか？
と思っていたので　正直　　　　腰を抜かしてしまいました（爆



前車では　散々手を入れて　某プロドライバーでも７秒台がやっとでした

４６って　そんなにポテンシャル高いんですね（＾＾
別の意味でビックリしました

そして　そんな車をたった３周で５秒２で走らせてしまう某プロドライバーのスキルに脱帽です








で　２本目　自分！　　　　　　　　　　　　　　某プロドライバーの　２秒落ち．．．

散々筑波走ってる自分　情け無さ過ぎでした．．．

車のポテンシャルや　どこに？？？







自分にとっては　前車も４６も　そう大して変わらないようです（涙

馬掛けに困っています
４６Ｍ３は　前車と比べると車体そのものが低いのか？
前車と同じ程度の車高なのに（下手すりゃ高い？　
今まで使っていたジャッキがまったく入りません

今まではリアは普通にデフにジャッキが入っていたのですが
４６はこのデフの位置が低すぎて話しになりません
そこで　仕方無いので　近所のＡＢでローダウン用のジャッキ（４９８０円）
を買ってきたのはいいのですが　デフには掛かるようになったのですが
その手前のガソリンタンク？かなんだかに引っかかって　デフに届きません．．．
仕方なしに　横のジャッキＵＰポイントで一度上げてから　
再度デフで上げるという２度手間をしてから馬掛けしています

フロントも　スロープを使って高い位置からジャッキを使っているのですが
それでも以前のガレージジャッキではまったく話にならず　
新たに買ったローダウン用ジャッキを使うも　風洞板が邪魔で　棒を上げ下げ出来ず
結局　フロントも横のポイントで１度上げてから　再度ジャッキで上げるという２度手間ならず
４度手間を掛けて馬掛けしております

いい加減　面倒になってきております（涙

で　画像のこの商品　欲しくて欲しくてたまりません（＾＾

しかし　高い！　３８５００円！しかし　エアーですエアー！
ボタン一つで車体が上がります（＾＾

金を掛けずに手間を掛けるか！

金を掛けて　楽するか！

２者択一です（＾＾



どうすんべ（＾＾





　　

自分愛用のブレーキフルード　画像のRG６.２

いつも　３～４本まとめて買うんですが
先日　そろそろなくなるので　近所のク○スタルに買いに行ったところ
今までは入り口近くのバーゲン用のワゴンの上に何十本と置いてあった物が　　　　ない．．．

もちろん　店内　隈なく探しても　　　　ない．．．
RG４.２？とか言うのはある

仕方なく店員に　RGの６.２って　もう無いんですか？と聞いてみたら
入荷未定との事．．．

やばいです　　これは非常事態です

もちろん　このフルードに拘ってるわけではなく
値段の問題なんですけどね（＾＾

１L　１９８０円！

某オクを見ても　２６００円もするし　送料入れるともっと高くなる

さて　どうするか．．．

ストックはあと２本　ケチって５００ｃｃずつ使っても４回分．．．（実際は無理だが）

これは困った　　本当に困った．．．


エンジンオイルと同じで　どこかで　またこの値段で販売されるのを待つしかないか．．．

先週末　ブレーキ関係を総交換しました！

ラインやフルードも含め　ローターやキャリパーと
ブレーキというブレーキ全て交換しました（＾＾

今回の目玉はローターです
自分のは５万キロ走行物ですが　すでにローターはお亡くなり寸前でした（＾＾
どの道　ローターに関しては　４輪共変える予定だったのですが

そこに　ある日　突然　神の声が（＾＾

中古とはいえ　バリ山のローターを貸して？下さいました（＾＾
なんというラッキーな事（＾＾

おまけに　４６M３よりフロントで２０ｍｍ大きい　CSL純正です
当然　ローターだけでは普通の４６には付かないのですが
さらに神様はキャリパーまで　お貸し下さいました（＾＾

基本的に　キャリパーは４６もCSLも同じなのですが
ブラケットが違うので　普通の４６には３４５ｍｍのローターは付きません
キャリパーも貸して下さるって事は　ブラケットも付いてくるので
３４５ｍｍのローターが　ポン付け可能となりました～（＾＾

神様　本当にありがとうございました～ｍ（_ _）ｍ


その他の作業も　走行距離が少ないからなのか　特に苦労もせず
ラインの交換もすんなり行き　キャリパー等へのグリスアップもして　
フルード１．５L近く使い　なんなくブレーキの総交換が終了しました

パッドも鬼ダストの純正パッドから　サーキット対応の物へと交換しましたので
後は　計測器や４点とかの小物を付ければ　いつでも筑波を走れます

さ～て　いつ行くかな～（＾＾