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ちょっと前に　ツメ折り専門店に行ってきました

ツメ折りの駆け込み寺と呼ばれている所なので

手持ちの１０.５Ｊを入れるべく　行って来たのですが


結果　やはり１０.５Ｊは入らず．．．



Ｅ９０には無謀なサイズだって事が　少～しずつ（最初から？　分かって来ました

しかし　買い替えは面倒（金銭的？　なので　なんとか入れるべくして頑張ります






あとは　ハンマーとサンダーの出番だな

浜松の方でアウトレット品のシートがあったので
土曜日に日帰りで取り付けしてきました


E９０だと　ほとんどがRECAROだと思いますが
ここは敢えて　国産のブリッドにしました（金銭的な問題？



このシート　中々いいです
リクライニングしますが　ホールド性はほぼフルバケと変わらないです
サーキットでは立てて　一般道では寝かせれば　結構使えると思います

HPに出てるのを見て　激安だったので　　瞬殺しました（＾＾

これで心置きなく　４６M３のフルバケも売りに出せます

次のM３は直６のトリプルターボらしい


最終型を新車で買う事を夢見て仕事しよう

自分の３３５はほぼフルノーマルな車両を購入しましたが

唯一　脚だけは変わっており　アラゴスタが入っておりました

これを買うか買わないかで大きく金額が変わってくるので

この脚が入っているだけで　ほぼ即決したようなものです



で　この脚　なんと３WAYなんですよ

７０万とかするらしいです



なんでも　バンプとリバンプが別々に調整できるそうな

さらに　ハイスピードとロースピードも別々に調整可能なすんごい脚です



しかし　乗るのは自分です



そんな細かい事は　気にしません　てか　分かりません．．．



なので　自分ではほとんど減衰はいじらないです



なら　無くてもいいじゃんと思いますが

７０万もすると聞くと　あるならあった方がいいかな　なんて考えます



要は貧乏性なだけ



まさに猫に小判とはこのことです

一時はハミタイで使用不可となりそうだったアルミがE９０に収まりました
このアルミは４６M３用で　４本共　９.５Jの　E９０だと有り得ないオフセットET２５です
なので　E９０の普通のセダンだとはみ出るかな？と思っていましたが
付けたら案外すんなり収まりました　　結構キャパあるんですね　９０も


後もう１セット　フロントは同じ９.５Jで　リアはさらに太い１０.５Jってのも控えてるんですが
この９.５Jが普通に収まってくれれば　１０.５Jもちょっと可能性が出てきました

バネのレート変えたり　全長変えたりと　脚の仕様変更も終わり着々と仕上がってきています