ujawaのブログ一覧

この記事は、☆さよならターグ号(T_T)／＾＾＾　【クラッシュ時の衝撃動画】について書いています。


さて　この記事を見て　筑波を走ってるBMW仲間達はどのように思うのでしょうか？


避けれる事と避けれない事が世の中にも　サーキットの中にもありますが
欲に言うもらい事故は避けれませんね

特にサーキットでは　すべて自己責任となるので
なにをしでかそうが　相手方に保障させるなんて話はご法度ですよね

となると　１００％相手の過失や不注意でも　涙を呑むしかなくなるわけです


４６M３が全損です


同じ４６M３で筑波や袖ヶ浦を走ってる者として
本当に他人事では無く　明日は我が身と気持ちを引き締めております

いつも走る前は　無事に帰って来れるだろうか？と考えながら走りに行きますが
やはり継続は力です　無事で帰れなければ　継続はできません

今後　自分に出来るのは　継続してもらうために　継続させてもらうためにも　
メンテナンスだけはキッチリやって　他の人に迷惑は掛けないようにするしかないと思ってます

その他　意見ありましたらお聞かせ下さい







今日は無事に筑波に行って来ました
最近はタイム計測は行なってるのですが
走行中はテープ貼って見えないようにして走ってるのですが
これが　中々いい結果を残してます
タイムは全然出ていませんが（汗
走るのが楽しくなります
タイムも大事ですが　それだけでも駄目なんですよね
やはりサーキットは楽しくなければいけません（＾＾
タイムを隠す事で　プレッシャーから開放されるので
楽しいのなんの（＾＾
これだと　１日３本行けるかもしれませんよ（＾＾














　

今月は袖ヶ浦の枠が無いので筑波に通う事となりました

こんなに行くのは久しぶりです

９日　２本

１５日　２本

２７日　２本　の予定


タイヤが持つのか？（恐らく使い切りか？

ブレーキが持つのか？（ここは大丈夫っぽい

財布の中身が？．．．

転がっていると　

ゲジゲジと間違えて　危険なんですけど．．．

おーい　しまってくれ～．．．

しばらく見ないうちに　みんカラの画像が貼りやすくなっててビックリです（＾＾




ぼちぼち涼しくなってきたので
メンテと充電を終えて　本格的にサーキットに帰ります

で　早速　先週のシルバーウィークに近所の若者と行って来ました　袖ヶ浦
タイム的にはダメダメでしたが　２本走って　３本目に行こうか考えてしまうほど楽しいのなんの
こりゃ　間を開けずにまた行くしかありません

今後の予定としては　あと１～２回袖ヶ浦に行って
その後は筑波に戻ります

筑波のライセンスが１１月末で切れるのですが　更新予定はありません
ファミ走に行くのはそれまでで　その後の筑波は走行会等に参加します
なので　１１月末までに　行けるだけ筑波には行こうと思います

ちょいと涼しくなったので　ブレーキ関連の総メンテをしました
しかし　まだまだ暑かった（＾＾

今回は４輪ともすべて変える予定でいたので
鬼の４輪馬掛けして挑みました←ここで体力の半分を消耗します（爆

リアはローターとパッドを交換する予定でいましたが
ローターの厚みが　新品２０ｍｍのところ　
まだ１９．５ｍｍもあったので
まだ使えるか？いや一応新品用意してあるし？
いやいや研磨くらいはするべきだべ？
と１０分ほど？あれやこれやと考えましたが　
まだ使えると判断してそのまま利用することに（＾＾

当然　ローターが使えるならパッドもまだまだ使えるので
リアはまさかの手付かずです（馬掛けの意味なし？（＾＾

しかし　このリアローターは栄えあるCSL純正ローターなのですが　
中古で譲って頂いて　もう１年とちょっと使ってます
距離は数千キロですが　サーキット走行１０時間以上で摩耗が０．５ｍｍ？
リアなのでクラックも入らず　まだまだ使えそうなんです
ディクセルPDだと　恐らく半分くらいの耐久性しかないでしょう
フロントが純正だとピンホールのおかげで　あっという間にクラックだらけになりますが
リアだと純正が一番 耐久性が高いかもしれません（高くて買えないが．．．
フロントは同じ時期にディクセルPD新品入ってます


続いてフロント
こちらはローターとパッド　さらにキャリパーOHなのですが
多ピストンのOHが面倒なので　OH済みのキャリパーへ載せ替えてしまいます
さすがにローターはヒートクラックだらけで　さらに波打って完全にレコード盤のようになっています
摩耗はまだ１ｍｍ程度ですが　一度入ったクラックは研磨しても消えないので
こちらはケチケチせずにディクセルPDに交換します
パッドも残量はまだまだありますが　
波打ったローターに使用したパッドは使う気になれず交換です

キャリパーの方は　ダストブーツがカピカピになってるだろうと予想していたんですが
まだまだしっとり滑らかだったので キャリパーは交換せずにそのままに
キャリパーOHは２年に１回くらいの割合でいいのかもしれません


結局　リアは何もせず　　
フロントはローターとパッドのみ交換
あとは念のためエア抜きやって終了でした


結局この日は馬掛けする必要もなく　体力だけが奪われた１日となりました（＾＾