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ちょっと気になったので量ってみた♪
せっかくなのでタイヤ単体の重量も量っとくべきだったと少し後悔・・・

BlueEarth AE-01 165/55R15＋初代プリウスホイール　約10.8kg

SINCERA SN832i 165/55R15＋ムーヴカスタム純正ホイール　約12.6kg

Economist ATR-K 155/65R15＋ 初代プリウスホイール　約11.4kg

RD-604 STEEL 604V 145R12 6PR＋サンバー純正ホイール　約9kg


初代プリウスホイールは約5.8kgと言われていますので15インチのタイヤは大体5〜6kgくらいなのでしょうね。

ちなみにBlueEarth AE-01からSINCERA SN832iにしたら少しずつ燃費が悪化してます・・・
あと、ハンドル切った時、重い・・・



【番外編】

サンバー純正ブレーキローター　約2.8kg

DIXCEL PDブレーキローター　約3kg

こんばんは^^

母車のブレーキローターとブレーキパッド交換しました。

一番時間が掛かったのは先のブーツ破れによるグリス飛散・・・
パーツクリーナーでは拉致があかなかったので灯油かけて歯ブラシでゴシゴシ（笑）

で、以下の商品を。

DIXCEL PDブレーキローター

スリットも穴も無し

DIXCSEL ECパッド

ストリート用

比較　純正は半分残ってるかな？

パッドをはめて〜

完成


ブレーキパッドが新品になったことでブレーキフルードが上限を超えてたので調整して、ブレーキピストンを出すためにブレーキを踏み踏み（これが一番重要だったりする）
エンジンを掛けて、もう一度ブレーキを踏み踏み
庭でサイドブレーキに手を掛けたままジワっと前進しブレーキがきちんとかかることを確認し問題がなかったので公道でテスト。

ブレーキの効きを確認しながら10kmほど走ってみましたが最初は「純正より効かないな・・・もう一つ上のワインディング用のパッドにすればよかったかな？」と思いましたがブレーキをちょこちょこ掛けてたら自宅に戻る頃にはまずまずの感触（効き）になりました。
100kmほど走れば人間が慣れて問題なくなると思います。

とりあえず車検に向けての整備は完了。

こんばんは^^

ドライブシャフトアウターブーツ交換の完成の写真を撮ってなかったので…こんな感じになっております^^