【備忘録】サスペンション交換♪其の参

フロントに比べればリアは簡単ですね(*^ω^*)

ジャッキアップしてタイヤを外して、室内側のカバーを外してショックアブソーバーのダブルナットを緩めておきます。

リアアクスルが下がった時に引っ張られてしまうので、ABSの配線を固定している金具を外しておきます（左右共）

ジャッキで支えながらショックアブソーバーの下側のボルトナットを外します。

ショックアブソーバーの上側のナットを外して、アブソーバーを入れ替えます。

私はスプリングも交換したので左右共アブソーバーを外した後にアクスルを支えていたジャッキを下ろして、スプリングも交換しました。

後は外した手順と逆に組み付けていくだけです。
ショックアブソーバー下側のボルトナットは、必ず1G状態で締め付けて下さい。

画像撮りながらなので、作業準備から片付け終了するまで、5時間弱…

作業した5月2日は30℃超えの暑い日だったので結構ハードでしたねσ(^_^;)

リアショックも新車外しと比べてみましたが、ほぼ変わりなく…。

一応年式とグレードは同じ車なので、単純比較しても、7万キロくらいではほとんどヘタってないみたいですね。

まぁ手間は掛かりましたが、時間潰しにはもってこいでした（爆笑）