内線40番のブログ一覧

こんにちは！


お久しぶりです、内線です。・・・(^_^;)





気がつけば1月以来の更新ですね。






昨年末に、いー９０さんから譲って頂いたタワーバーをやっと取付けました。

CROSSのタワーバーです。

ちょっと特殊な工具として、13mm六角ボックスとE-14星型ボックスが必要になります。



取付後の感想は・・・

・フロントの剛性がアップした分、リアのロールが増えました。
・サスペンションが沈む挙動を体感できました。
・リアのスタビライザーが欲しくなりました。ｗｗｗ


意外な効果が得られて面白かったです。
フロントを強化したので、リアもいずれ強化したいですね。

こんにちは！


なんとなく天気の冴えない3連休でテンション低めの内線です。・・・（＾＾；





先日、助手席側のドアロックが逝ってしまいました。・・・ｏｒｚ

またヒューズが飛んだのかと思ったら、アクチュエーター本体の故障でした。


これが交換後のブツです。

中のモーターが壊れたみたい。（＾＾；







ブレーキの警告灯が点灯したので、パッドの交換をしました。


この減り方は、やヴぁいっす(^_^;)




しかも、パッドセンサーの壊れ方が半端ねえっす。ｗｗｗ



途中の写真は撮ってる余裕はなく、作業は難航。
特殊な工具も必要で、思いのほか苦戦しました。

でもＤＩＹって楽しいな～♪ｗｗｗ

こんばんは！

イブですね。・・・（＾＾；ダカラ


あ
｜
さ
て
さ
て




ｵｲﾗにもサンタが来ました。ｗｗｗ

遂に、念願のディスクブレーキ装着です！
いや～、溶接の得意なお友達サンタがいて良かった。（爆）
アルゴン溶接なんてなかなか出来ませんからねー。おまけにステーまで作ってくれるなんて。
匠の技です。






取り付けたステーを塗装して完了です。


もう、ブレーキの効きは最高っす♪

構想2年の夢が実現しました（＾＾）
お友達サンタさんありがとう！！










　　　　　　 ○＿
　　　　　　 )＿＿丶
　　　　　　(＿＿＿) 　 　／~~~~~~~~　　　　　
　 γ⌒丶（λ´∀｀）　／　　　　良いクリスマスをー！！！　　　　　　　
　 /　　　 ）llつ＼,,/llつ　　　　　　　　　　　
__(_＿__ノ（＿＿：＿）＿＿__☆＿＿＿＿＿＿_ ζζ ζζ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ノ　　　　 ～′　　（(,,ﾟ●ﾟ)(,,ﾟ●ﾟ)
　━┷┷━━━━┷┷━　　　　　　UU￣￣ U U　 U U

こんばんは！

雨が降るのか降らないのか、はっきりしないお天気に、一言文句を言いたい内線です。（＾＾；）




源平さんから受け継いだDNA・・・

遂に、プラズマダイレクト＆プラズマグラウンドを装着しました♪
内線PITに行こうと思っていたけんですけど、自宅駐車場であっさり終わってしまいました。（笑）


さてブッ壊し方 装着方法をサクッと流し読みして下さい。(；´Д｀)

画像はクリックすると拡大します

まずは、ケーブル類のハーネスを手前に外します。

画像はクリックすると拡大します

ACフィルター＆ロアカバーも外します。

画像はクリックすると拡大します

エアインテークカバーも外します。

画像はクリックすると拡大します

オイルキャップをグリグリして、

画像はクリックすると拡大します

イグニッションカバーをバキバキ外します。

画像はクリックすると拡大します

ここで秘密の味付けを！その名も「接点改質剤」
電気系の接点にチョイチョイ塗るだけで、通電効果がUPします！！　と書いてあります。(；´∀｀)

画像はクリックすると拡大します

プラグとの接点部分にヌリヌリします。

画像はクリックすると拡大します

サクッと装着♪（笑）

画像はクリックすると拡大します

グラウンド本体は、ココでーす！









あっ、ちなみにプラグ交換の模様はコチラ。





さて、試乗しました感想ですが・・・

・まず、いつも通りにアクセルを踏んでみたら・・・グググッと力強く発進します。
交換した効果が即座に表れる事に驚きです。

・次にアクセルをグッと踏み込むと何時もとは違う・・・モリモリとパワーが出てきます！
なんていうかこう、100m走で追い風受けて身体が押される感じ。（＾＾；）

・キックダウンしてからの加速感が違う・・・⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝと加速！
もの凄く元気にエンジンが吹け上る感じ。（＾＾；）



ここまでハッキリと効果が体感できるとは思ってもみませんでした。
プラズマダイレクト・グラウンド　恐るべし。
まだ高速走行は行っていませんが、楽しみﾃﾞｽ。
燃費も注目していきたいと思います。


源平さんから頂いた私信を何度も読み返して、
一晩、ちょｗｗｗ悩んだ甲斐がありました♪（笑）





　　　ｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ……　　　　●　　ﾋﾞｼｯ
　　 　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　∧＿∧　　　　 ∩∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　●（・∀・　）　　（　・∀・）●　●（・∀・　）　　　　ゝ（ ・∀・ ）　＜　プラズマしようよ！
　　⊂　　∩ ﾉ　　 （ ∩　　つ　 　⊂　　　　⊃　　　　 ヾ　　　　つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　((　く/　/ ))　 (( ゝ　ヽ > ))　　((く /　 ﾉ ))　　　　　　Y　,,ノ
　　　　（＿_） 　　　　（_＿）　　　 　　（＿_）　　　　　　∑ しゝ_）

こんばんは！

今日は良いお天気でしたね！！　でも、仕事だった内線です。（＾＾；）




さて、GW中に車高を少しイヂってみた結果をご報告します！
前回の測定値は・・・（路面よりホイールアーチ上端まで）

フロント左側 H=630mm　　　　フロント右側 H=626mm

リア　　左側 H=626mm　　　　リア　　右側 H=620mm　　やや右下がりでした。



今回は、少しフロントを下げてみました。
路面からホイールアーチの上端までを測りました。

画像はクリックすると拡大します

測定値

フロント左側 H=625mm　　　　フロント右側 H=624mm

リア　　左側 H=626mm　　　　リア　　右側 H=624mm








もう一点、ホイールアーチ上端からホイールの下端までを測ってみました。

画像はクリックすると拡大します

測定値

フロント左側 H=560mm　　　　フロント右側 H=559mm

リア　　左側 H=555mm　　　　リア　　右側 H=553mm

路面からの距離との関係はほぼ一緒です。左右均等にタイヤも減っているようです。(；´∀｀)





さらにもう一点、ホイールアーチ上端からジャッキUP状態でホイールの下端までを測ってみました。

画像はクリックすると拡大します

測定値

フロント左側 H=633mm　　　　フロント右側 H=634mm

リア　　左側 H=661mm　　　　リア　　右側 H=663mm

ショックが伸びきった状態でも、左右の数値はほぼ同じ。サスガBMW！（；^ω^）





E90のサスペンションの精度が、ココまで良いとは思ってもいませんでした。
驚きの数値でした！




せっかくなので、記念撮影！
でも、フロントが下がった感がしないのはナゼ？(；´∀｀)見慣れちゃった？！

画像はクリックすると拡大します

前回リアの車高を下げたせいで、パツパツ感が減退したリアに 3mmドーピングしました！

画像はクリックすると拡大します

パツパツになりました！
でも、高速で大きいギャップを越えた後に「ザザーッ」と音がするのは気のせいです。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ








たまにはフロントも！（笑）

画像はクリックすると拡大します

やっぱMspo　ｶｺﾖｽなぁ～･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･









　　　　ﾉ- ´￣￣￣・｀ー＜'
　　γ｀ヽ（￣｀>￣￣ ｀ ヽ　 ヽ
　γ￣｀- ｀二 ─ ´￣ ｀ ヽ ＼ヽ
　（　（-─（　(（　( ─ ､ﾉ　 |Ξ|｜
　　ゝﾐ/(ﾉヽゝﾉ　/(ﾉヽ ＼ .|　 |ﾉ
　　ノ）ヽ ノ　.　　ヽ､ ノノ [二￣|
　｀ヽ= ヽ　　 ー '　　ゝ　 [二　ﾉ　　　 ∩
　　　　､ｰゝ ､＿ ,　ﾆ >ノ└─'　＿＿ﾉ ヽ
　　　 ／＼/ヽ_|＿／　（ ／´￣'/　　　（__）　＜バッチグー♪（爆）
　　／　 ／　　　　　　　Ｙー─ ヽ---ー（ノ
　 （　　(ゝ ノ´｀＼ __　ノ｀´
　　ヽ<´｀ヽ_┌┐＿__/
　　　(_｀γ-└┘---ヽ´ヽ
　　　　/　　　　　　　　 ヽﾉ
　　　､ﾉ　　　　　　　　　　＼,
　　　　￣|￣￣ /￣￣ﾉ￣
　　　　　｜　　/　　 ノ
　　　　　｜__ /__　 /
　　　　　（(　（(　 )）ヽ
　　　　　 | ￣ |＼　　ヽ
　　　　　｜　 |　 .＼　 ヽ
　　　　　 ｜　|　　　｀ヽ　ゝ
　　　　　　|　_|　　　 /__ノ
　　　　　∠＿l