こんにちは！
やっと代休をとれてご満悦な内線です（＾＾；）
でも一日だけ～（悲）
いや～他の方が働いてる中、休んでいると
優越感がありますね。（笑）
でもお店なんかは
ガラガラでちょっと寂しかったりします。（寂）
さてさて、今日は溜まっていた作業を一つ行いました！
プラグ交換です。
あっ、あくまでσ（＾＾；）の作業手順なので、これが正解か分かりません。
ご自分で行う時はご自身の責任の元で行って下さい。（爆）
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今回交換するのは、NGKのイリヂウムプラグです。
型番は、ZFR6FIX-11 4本です。
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ぢゃ、まずはボンネット開けてはじめましょう♪
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ケーブルハーネスをはずします。
手前に軽く引いてください。
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エアコンフィルターを取り外します。
黄色印の6ヶ所のビスを外します。
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フィルターロアケースを取り外す為に、左右のビス
2か所を外します。あとゴムストッパーも外します。
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こちら側も同様に外します。
センサーが有りますのでこれも外します。
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これがゴムストッパーです。
引っ張れば外れます。
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もう一つハーネスを外します。引っ張って外したら、
ロアカバーを上に持上げ取り外します。
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エンジンオイルのキャップを外します。
結構やっかいで、グリグリまわしながら取ります。
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エアインテークカバーを外します。
黄色印の3ヶ所のビスを外します。
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ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｶﾊﾞｰを外します。思いのほか外れません。
壊さない様に、バキバキッと取ります（＾_＾；）
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やっと外れました！！
あともう少しですね（＾＾）
さて、作業も順調に進んでますが、逝っときますか例のヤツ・・・
∥wc∥ ヽ( ´ー`)ノ スッキリ♪
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ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを外します。なかなか抜けないので、
ドライバーなどを使い梃子の原理で抜きます。
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これが外したｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙです。
ここら辺から、カメラの調子が悪くなります(；´Д｀)
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レンチでプラグを抜きます。
結構な力がいりました（固っ）
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プラグが外れました！なんと純正も
イリヂウムっぽいプラグなんですね（；^ω^）
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エアインテークカバーの裏側です。
片方はダミーだったとは知りませんでした。
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元に戻す時は逆の手順で行います。
お疲れ様でした（＾＾）
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本日最後の一枚！！
すんげー痛いんですけど(ﾉД`)ｼｸｼｸ
プラグを外す時に、力み過ぎて勢いで逝ってしまいました。（自爆）
で、プラグ交換後の感想ですが・・・
・発進時の出だしが若干力強くなりました。
・追い越し時の加速が今までとは違い、スピードが伸びるようになりました。
・マフラーからの排気音が大きくなったように思います。
・DSモードでパコパコ踏むと、荒々しく感じます(；・∀・)
といった感じの内容ですが、効果を体感できたのは嬉しいﾃﾞｽね♪
燃費が向上するのかについても、これから観察していこうと思います。
さて、お楽しみはこれから。
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⇒強風
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えー、お後がよろしいようで。（爆）
100円のファイルで・・・（＾＾；） 
