グラッツェのブログ一覧

だいぶ前、宇治署で優秀運転者表彰を受けたので、そのステッカーをリアウィンドウに貼りつけています。免許更新の時、協力金を払って、交通安全協会から、免許証入れをもらうだけなのですが、その時は、金賞の賞状、優のステッカーとバッジ、それに副賞に日めくり型のデジタル電波時計をもらいました。
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　近頃は、電動アシストの自転車が多くなり、立ちこぎのふらふら走行はなくなったのですが、すごいスピードで突然現れ、肝を冷やすことが少なくありません。 　自転車は左側通行なのですが、右側通行で、向かってくる自転車、そもそも右左を意識していないのではないかと思います。 　坂道の左折ブラインドコーナー、突 ...
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　前輪３ｍｍ、後輪５ｍｍのスペーサーを装着したので、さっそく試走をしたいと思います。 　アバルト５９５コンペティツィオーネ、エブリィバンＪＯＩＮターボ、バーグマン200他、自車の試走をするとっておきのコースがあります。 　往路は、宇治木幡から宇治自動車教習所の前から山道に入り、ヘアピンカーブもいく ...
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　エブリィバンの前輪に3㎜のスペーサーを挟みました。フェンダーとタイヤを面一にすることを目的にスペーサーを挿まれることが多いと思いますが、ちょっと違う目的で挟むみました。 　スペーサーを挿んでから試乗してみての大きな変化は、たったの3mmですが期待通りステアリングが重くなったことです。 　初めてエ ...
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「カッコいい！と思われるテクニックが満載！ツーリングで使える“見栄ワザ”も徹底収録！」若者向けの表紙の言葉、格好いい絵が中にもいっぱいですが、大事なところは、落とさずしっかり書かれたいます。理にかなった運転が結果的にカッコいいということになります。 ツーリングに効く基本テクニック 出かける前に、街 ...
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帯に書かれた紹介の言葉 「実践ドライビングテクニック教室 運転がうまくなりたい。 正しいステアリング操作、スポーツドライビングに不可欠なヒール＆トウ、極限のブレーキング、そして究極のドリフト。 車庫入れからサーキット走行まで、一流ドライバーがキミにありったけのテクニックを教授する！」 26年前、1 ...
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　わき道から交通量の多い京都外環状線へ左折合流しようとしていた時です。 　並行した歩道の歩行者に注意しながら、右側から来る車が途切れるを待ってから、合流します。 　対向１車線の追い越し禁止区間、当然のこととして、左折方向の手前車線に車があるはずがありません。 　あああっ！いよいよ左折しようと進行方 ...
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　家に帰る少し手前、狭いT字路を右折しなくてはいけません。曲がった先すぐにもう１本電柱があって、次々、車が押し込んでくるとなかなか曲がれません。よくここを通っていて状況がわかっている車が、その電柱の先で待ってくれ、やっとのことで曲がれるのが通例です。 　そんなふうに待ってくれる車があって、ありがと ...
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　結構明るい街中を、フォグランプやディランプを標準装備した車は、ほとんど全灯点灯して走っているように思います。「せっかく付いている車を買ったのに、点けない手はないやろ！」ということでしょうか？ 　さらに、ヘッドライトも、やたら明るく光が拡散するものを点けていたり、ハイビームにして走ったりしています ...
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　高速などで、直ぐ後ろにせまって来てピッタリくっつく車、こわいですね。前が詰まっていたりすると、玉突き多重事故に巻き込まれかねません。 　高速は、距離を確認する場所があったり、なくても白線と間隔合わせて20ｍのセンターラインで距離がわかりますが、当たり前のことですが、適切な車間距離は車速によって変 ...
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