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2号機EG解体 >>

整備手帳

作業日：2008年5月24日

2号機EG解体-2

Item: 2号機EG解体-2
Author: サーキットのこねこ

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コンロッドとピストンをさらに分離してみました。

ピストンピン左が4番、右が1番なります。
４→１番に向かって中央（コンロッド小端部との接触面）の焼けが大きいですね（・・；

問題なのはオイルジェットの○○○だったと友人が夢を見たそうです（笑）

1番ピンはきつかったので、ハンマーで叩きながら押し出しました。

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小端部にはフルフローのための穴が2箇所も空いてました。

昔のEGはオイル入る穴なんてなくてチューニングにより1箇所ドリルで穴開けたりしてましたもんね。

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ついでに重量計測してみました。
デジタルはかりは2ｇ単位しか計測できませんが
流石HONDAエンジン2番～4番のピストン、コンロッドとも同じ数値でしたよ。

計測データ
ピストン　364ｇ、ピストンピン104ｇ、ピストンリング18ｇ、スナップリング２ｇ、合計488ｇ
コンロッド+ボルト648ｇ、メタル2枚36ｇ、合計684ｇ

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