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サーキットのこねこの愛車 [ホンダ S2000]

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作業日：2009年7月8日

Fオリジナルキャリパー＆ローター交換

Item: Fオリジナルキャリパー＆ローター交換
Author: サーキットのこねこ

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実際はキャリパーを最初に交換したのだけど、すぐにローター割れたので・・

まずは外してブラケットを取付

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そしてローター交換

耐久性を考え奮発してプロミューのSCR-Proにしてみました。

重量は２ピースなのに6.4ｋｇと重いです。（ｓｔｄは6.5ｋｇ）
その理由はローターの厚みが片側1ｍｍ暑いのだ！
外外は25ｍｍと同じなので真ん中の空間が2ｍｍ狭い
S2000のローター割れの問題は、材質ではなく厚みが少ないのが最大の原因と言われてますからね

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憧れ？の4POTキャリパー装着
チープに高性能を手に入れます♪

キャリパー本体重量2.5ｋｇ（ｓｔｄは4.7ｋｇ？）

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最大の問題はホイール選び・・

RPF1　9J+45は20ｍｍスペーサ必要（＾＾；
NT03　9J+45は15ｍｍ必要（・・；

で9.5J+47のCE28N　余裕ですた（＾＾）ｖ

当たり前だけどセンター付近のリムが外側に来るタイプのホイールじゃないと厳しい

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いちぱぱ 2009年7月8日 22:33 こねこさんもしかしてホイール買い替えですか？私も以前ホイールのオフセットで悩みました（ローターオフセットの為 ↑ＳＳＲタイプＣだけで３７はＯＫでしたが・・・	コメントへの返答 2009年7月9日 6:58 そんなもったいないことは、とてもとても・・そのためにワイド化するのだ（爆
tokowaka 2009年7月9日 19:23 ローター中心に近い所は使えないのね！	コメントへの返答 2009年7月10日 7:08 もともと280だからねでも純正より接触面積が多くてより重要な外側だから効果はかなりあるよ

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