愛車プロフィール

２００５年に登場したＣＢ１３００ＳＢの限定モデルとして翌０６年に販売され、往年のレーサーに見られた赤いフレーム（俗称：赤骨）を採用したのが特徴的な１台。

ホンダが２輪でタイトルを席巻した１９６０年代後半の「ホンダシックス」や、７０年代後半に不沈艦隊と呼ばれた「ＲＣＢ」、８０年代初頭に圧倒的な強さを誇った希代の耐久レーサー「ＲＳ」、そしてその市販版である「ＣＢ１１００Ｒ」などの魅力を知る自分にとっては、触手を伸ばさずにはいられなかったバイクでした。

すでに先行して所有していたＣＢＲ１０００ＲＲでは主にツインリンクもてぎを走っており、「シングルシートにしてしまった」という苦しい言い訳と、高速道路もタンデムが解禁になったから「ツーリングに連れてってやる」という甘い囁きで嫁を口説き、２台目の大型バイクとして増車。

その後のツーリングは主にこのバイクで行きましたが、トルクフルなエンジンと考え抜かれた車体設計のバランスが絶妙な乗りやすさを生んでおり、またハーフカウルの採用によって風圧が一段と軽減されていたため、高速を使ったロングツーリングでも疲労を感じさせない良いバイクでした。