TsubameThree右ハンドルのブログ一覧

BMW 130iですっかりマニュアル運転が復活したので、今度は911も、という願望が芽生えたが、右ハンドルMTの911が殆ど存在しない。カーセンサーとかでも日頃スキャンするのだが、991の一千万越えのが最低ラインで、最近ではそれも無くなり、とうとう何千万円するかわからない応談911Rの一台になって ...
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自分の居住地は坂が多く、マニュアル車だとヒルホールドが便利である。人によっては必要ない、という意見もあるが、いちいちサイドブレーキは面倒出し、サイドブレーキを使わない場合は130iのようなハイパワー車だと、ずり下がらないようにする為のアクセル・クラッチの挙動が大変繊細になって、FRでも簡単にホイー ...
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自分の持ったり乗ったりする車は基本的に右ハンドルである。最近マニュアルの練習用にE87 BMW130i マニュアル右ハンドルを入手し、そのコンパクトハッチバックとしてのユーティリティと、流石BMWの、しかもメーカーチューンで通常版より30馬力以上パワフルな3l N52エンジンの600回転からも加速 ...
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BMW 130i はMスポーツ仕様で、エンジンも走りも準Mといえるが、外装に殆どその印が無い。内装は色々あるし、ホイールにも控えめ目にはあるが、パッと後から見ると116iのオートマとかとフツーは区別がつかない。そこでMバッジでエンブレムチューンを行った。 これらは既存のエン ...
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マニュアル練習車の右ハンドルBMW 130iだが、概ね良い状態であるものの、ヘッドライトの曇りが少し進行していた。そこで、クリーニングを行う事にした。 用いたのは定番の3Mのキットである。 ヘッドライトをマスキングして付属している1000番と3000番のサンドペーパーで磨く。 ...
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2021/10月からロンドンのULEZ(Ultra Low Emission Zone)が拡大され、かなりの都市区域では自家用車はEuro4準拠でないと1日辺り12.5ポンド、つまり2000円近い環境チャージが取られるようになる。ダウンタウンに行くと重ねて Congestion Chargeが取ら ...
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とある事から右ハンドル・マニュアルの輸入車を運転する必要が生じ、その練習車として購入したが、大変気にいったので、しばらく実用車としてキープする予定である。N52エンジンは信頼性が高く、メンテナンス費用も高くない。保険も車両を含めて当初年10万程度であり、安全運転してれば2－3年で数万になる。
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昔はターボ=高性能だったので、ノンターボの車種に「Turbo」というエンブレムを張り付けたエンブレムチューンが流行った。今話題のスープラとかもそうである。 先日、右ハンドル996タルガを“911 Targa”にエンブレムチューンしたので、右ハンドル996ターボもエンブレムチューンする事にした。 ...
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最近練習車の右ハンドル・BMW130iを乗り回して、輸入車の左ウィンカーとの組み合わせは、通常は左手が忙しくなって不便とされてるが、かえって便利な事がわかった。 今までは左ウィンカーのマニュアル車は右側通行の海外で左ハンドルしか運転した事がなく、右ハンドル・左ウィンカーははじめての経験であ ...
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最近の911は “911 Carrera” とか“911 Targa”とか911という車名がリアエンブレムに付いているが、996時代は”Carrera” “Targa”とか車種のバリエーションだけで、唯一“911”となってたのは40周年記念車だけである。 それはそれで簡潔で良いという説もあるが、 ...
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