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整備手帳

作業日：2021年6月13日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: Sumire papa

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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現在の走行距離は114,100kmで、前回50,000kmで交換したので60,000kmを過ぎてしまった。プラグの劣化でイグニッションコイルに余計な負担を掛けるのを避けるためプラグを交換。まずはインタークーラーを外します。

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16mmのプラグレンチでプラグを外すと3本とも電極の焼け状態に問題は無かったが、2番目のみ茶褐色でオイル漏れがあるのか？

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プラグはNGKのイリジウムプラグBKR6EIXを選択した。付けてたものに比べると電極が細い。NGKのHPより、プラグのネジ径が14mmなので締め付けトルクは30N•m。イグニッションコイルを装着しエンジンをかけてアイドリングに問題ない事を確認してからインタークーラーを元に戻した。交換後走ってみたけど、加速がスムーズになった気がします。

イグニッションコイルは11万キロを超えているので、そろそろ準備しておかなければ。信頼性を考えるとイグニッションコイルもNGKかデンソーだけど、一本約一万円だからボーナス入ってから交換予定かな⁉︎

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