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日光サーキットで開催されたAMSS走行会へ行って参りました！

今年で4回目の参加でしょうか？いつもたっぷり走れて大満足させてもらってます。感謝感謝♪


デフブローを修理してからの初回なので慣れるのが結構たいへんでしたが、
結局、朝イチがベストというなんとも言い難い感じ。。
目標にしてた41秒台はおあずけです。

フロントの減衰を下げると運転が楽になる（挙動がわかりやすくなる）が、42秒台が出ない！と悩んでいると先輩から「それって限界下がって自分が制御できる範囲でブレイクしそうになっているだけで、そりゃタイムでないだろ」と指摘され、最終ヒートでフロント減衰を限界まで上げてみました。
あっさり42秒台が出ました。シビアな部分をコントロールできるようにステップアップしなければいけないと痛感。。。



●1ヒート目
F6　R6
ベスト 42:675



●2ヒート目
F6　R4
ベスト 43:408



●3ヒート目
F6　R2
ベスト 43:483



●4ヒート目
F6　R2
ベスト 42.889



●5ヒート目
F10　R2
ベスト 43.178


●6ヒート目
F0　R2
ベスト 42.815

貴重な体験たくさん！！

ヒーローしのいにて自分の運転ではないですが同乗走行でエアバック体験！！！！



サーキットではなかったですが、自分の車にてLSDの内部部品の疲労試験を経験！！！！





なんかついてないなー。。

こんなもんが出てきた。。。
最近ちょっと音が大きいので心配。。

仕事のせいで3ヶ月ほど走れなかったのですが、久しぶりにサーキット行って参りました。

34秒3を過去に計測したことあるけど、計測誤差っぽかったので、今回が本当の34秒台突入でしょうかね。
脚のバネと減衰を変更したのでセッティング出ししました。



●SS4A 13:00～
Fr 10段戻し
Rr 10段戻し
↓
Fr 6段戻し
Rr 10段戻し
↓
Fr 6段戻し
Rr 6段戻し


●SS4B 14:00～

Fr 10段戻し
Rr 10段戻し
↓
Fr 10段戻し
Rr 6段戻し
↓
Fr 6段戻し
Rr 6段戻し


●SS4C 15:00～

Fr 6段戻し
Rr 6段戻し
↓
Fr 6段戻し
Rr 2段戻し



【総括】
もっともベストが出たのは1ヒート目の10段戻し。
おしりの減衰のみを上げた方がリアが滑りだすギリギリのところを使える感じで走りやすかったかな。

車に乗っていなかった期間が長かったので運転して気づかなかったですが、
以前の走行動画と比較すると結構マイルドになっています。修正舵が減っていますね。

33秒台の道のりは遠いなー

タイムが出なーーーーい。。。