またmataのブログ一覧

コンパクトで広大な車内空間を持ち充分な加速性能を持ち合わせているフィットの完成系
安いフィットが欲しかったらこのモデルもいいしもう少し気遣いが欲しかったら現行や3代目がオススメ
車内空間自体は2代目以降そんなに変わらないのでカタログと睨めっこして考えよう
初代や2代目ハイブリッドは色々アレなのでオススメできないです

充分すぎる加速と乗りやすさで320万スタートだと安く思えます
少し全高が高いので買うなら同じ2.2アクセラ系がいいかな

初期CX-3と初代後期CX-5のオーナーによると加速不良やヘッドライト浸水、コンピューター不良などなどボロクソでした
ディーラーに行きましたが肝心の営業もクソだったので気持ちは分かります
車はいいですがメーカー自体オススメできないです

3月31日で愛車と出会って1年になるけどそんなに思い出も無いです

■この1年でこんなパーツを付けました！
タコメーター、オーディオ交換やアルトバン化のリアシート交換やリアゲート交換など
バンリアシートで積載性向上

■この1年でこんな整備をしました！
大きい整備は横転修理で側面全取っ替えや板金

■これからいじりたいところは・・・
無し
12ヶ月終わって車検まで高い修理がなければ使うって感じで

■愛車に一言
初めてやセカンドカーには良いけどフル加速は物足りない
良くも悪くも軽自動車と言いたいけど全高も低くフニャサスを除けばよく走るいいコ(メーター右端まで普通に出るし)あと機械式に入るギリギリの全高もいい所

＞＞愛車プロフィールはこちら

街乗りも郊外も余裕のあるパワートレインなので使い方次第です
ちょうど良いサイズでクセの少なさはさすがトヨタ
デザインが少し賑やかすぎるかなー

気になる所がトランスミッション特有の問題くらいでそんなに無かったので三菱自動車としての威信をかけた車なのだなと感じます
まじめなコルト