パンストフェッチー！のブログ一覧

確か軽自動車の中では一番早いセダン化がミニカで、
今では当たり前のパワーウインドウも最初から付いていた。
(他の軽自動車はオプションでしかもガッツリ後付け感が)

前から憧れだったのです…パワーウインドウが！

親父の車はFFのギャランを買うまでの車が
ず～っと手動ウインドウでしたから😅
で、
確かにコーナーでロールは出ましたが
コントロール性自体は悪くなく、
軽いからかブレーキも短い距離で止まれたし、
加速でも良い方向に働いていたと思います。

まるでバイクのエンジンと似た感覚でのフケ上がりで、
コルラリに乗っていても瞬発力の体感なら
ダンガンの方が上と感じる程です。

パワーが少なくても軽さと
ビュンビュン回るエンジンと
加速重視のギヤ比があるだけで
一般道では下手な普通車に負けない車になりますね。

180kmではなく…140km出ればOKである
軽自動車ならではの世界が加速を良くしたのです。
まあ…
今は軽自動車でも1tを超える車も
出てきましたからこの様な車はもう造れないかと…

因みに当時としては必要十分な室内の広さがありました。
リアシートも今のジムニーより座り心地が良く、
質感も当時でジムニーより上でした。

純正用のアドバンタイヤは
当時のM3等よりもグリップが良く、
あんなバカな走りをしたのに
そこそこのライフ長かった様な…

先輩に習ってサイドブレーキターンを
する様になりましたが、
良い状態なら気持ち良くターンが決まる
コントロール性の良さ。

当時は流行っていたコーナリングランプを装備！
今の明るいLEDを付けたらかなり
良く見える様になったと思います。
確かヘッドライトはイ・エローだったかな？
普通のH4ハロゲンランプにイ・エローのカバーを
付けただけのバルブでしたので、
バイクに比べれば明るいけれど
車として明るいイメージは無かったです。