パンストフェッチー！のブログ一覧

前車であるラッシュに乗っていた時…
この車がフルタイムではなくパートタイム式の4WDであったなら…
そう強く思いました。

先代のジムニー(JB23)に乗っていたから、
特にそう思っていたのでしょう…

そんなJB23も最初は馴れるには時間が必要だった…
軽トラ並みのギヤ比のおかげで
それなりには加速をしていましたが、
ブレーキングとコーナーは危険な臭いがしてました。
ケツのを滑らせるのもパワーの無さや、
そのギヤ比の影響でデジタル的な感じで
操作しておりましたし、
雨の日は突然スリップモードになったりで、
運転泣かせではありました。

そして今のジムニー(JB64)に乗り換えてビックリ！
JB23のイメージは消されてしまいます…
オンロードを限定とすれば…
ノーマルタイヤがカスだった事もありますが、
ラッシュの方がまだ良かったじゃん！となりました。

運転サポート機能がフェッチーの運転の障害となり、
更に、
これはどのJB64にも付いているブレーキLSDが
キツイ障害となりました。

敢えて言おう！
スピンモードになっていた方がまだ良かった…
機械式LSDの方が100倍良かったであると!!

改めてこれらの装備は自分にとっては
本当に障害でしかなく、
頭で描いた走りが出来ないばかりか、
逆に集中力切れて危ないと言えるのです。

今…
車にサポート機能が付いている事を
自慢する人を見ていると、
猿がウキ〜ウキ〜!と言っている様に見えしまって…

逆にサポート機能に丸投げで任せていて、
それでもアナタはドライバーですか！
軟弱者!!とセイラさん調で言いたい。

サポート機能が無ければ運転が怖い!
危ないと言うのなら、
アナタ…
そもそもドライバー失格ですよと…

話を戻して、
共にジムニーは前後で違うタイヤを履いていたからか
ホイールを外す事が多かったフェッチー…
そして知るのです…
JB64ハブの錆びやすさに！
JB23では売る時にノーマルに戻しましたが、
その時の状態とJB64で初めてホイールを外した時
で
同じメーカーの新旧の車なのにこんなにも
錆び方が違うのか❗って思いました。

たぶんですが、
JB23よりもJB64の塗装が薄く、
しかも塗装のコストダウン化が激しくなったのでは？

基本的にジムニー乗りの人ってジムニーを長く乗る
人が多いと思っているので、
JB23からJB64に乗り換えたオーナーから
クレームが出ないか心配になる程です。

元々スズキは塗装が弱いイメージだったのに
更に弱くしてしまうスズキさん…さすがです😅

呆れてしまった私には、
もうJB64を乗り続ける気が無くなったのですね…

でも…
コロナの影響で更にお金が無い状態なので、
乗換えるにはJB64がいくらで売れるのか次第で決まる！

ならばとりあえずの相場を知る事だとなり、
軽い気持ちでネットでカキコしたら…
数多くの買取り店の電話が…😱

一番安いグレードのJB64でも
凄い数の買取り社からの電話…

改めてJB64の人気を知るのでした😅

で、
正直ビックリしました…
一社目から元が取れるところか
お釣りが来る金額を表示され、
心の中では天に上る様な気持ちで
乗換えだ〜のGoサイ～ン🎵

そして、
前回のブログでは3代目の
インプレッサとカキコしましたが、
ちゃんと目星を付けた車を見に行ってみましたが、
外装と内装はなかなかキレイでありました…が、
駄菓子菓子！
エンジンルームを開けると…
妙にエンジン周りがキレイ過ぎると怪しく感じますが、
エンジン周りが清いまでのスパイシーな汚れだらけだと
さすがにこりゃアカンと判断しました😅

はい…
泥の汚れじゃなく真っ黒な感じで汚れていて、
スバルならではの美しいブルーの部分が紺色
と言うよりも黒でした😩

怪しいと思わせない程の清い
汚れってある意味助かります。

直ぐに判断出来ますから😅

振り出しに戻り、
次期マイカー探しとなりますが、
査定に来た一社の中で
別の店舗になりますがムラリとするMT車があり、
それを見てきました。

ここではまだ1500ccのMT車しか言えませんが、
車のムラムラ度としてはJB64に比べてかなり上で、
フロントガラスにはあのいやらしいサポート機能が無い頃の車です。

乗換えの時期は月末位になりますので、
その時にオイル交換と共に発表します。

敢えて言おう！
新しい車が必ず正義ではない事を!!

私…パンストのフェ人は車が癒やしとなる。
いや…本当はパンチラを見る事が癒やしとなるのだが、
車も運転をする時は気持ちいい方が良いし、
乗り物は楽しくないとと思っているが、
世の中の乗用車がだんだんとつまらない車へと
進化してしまった…
まだアナログ的だと思っていたジムニーでさえ…

正直に言いましょう…
トヨタのフォークリフトの方がまだ楽しいであると!!
まぁ…
悪路らしい所に行っていないからか、
今のジムニーでは楽しさで軽トラックに勝てないし、
無駄に柔らかくしたフロントサスの影響でフラフラするし、
ライントレース性も悲しい事になっている。
先代よりも短縮された運転席の影響で、
変なポジションをさせられているので身体にキツイ！

さっさとJB64ジムニーに見切りをつけ、
次の車へと考えているのだが、
このジムニーを売って買える車を
探すのはかなり難しい😥

関東地方の中では最もMTの車が現れないこの千葉県…
そう…
前車ラッシュも栃木県に行ってまで買ったさ…
千葉内で安くて程度の良いMT車の殆どが商業車…
更に個人的に魅力的と思った車は東京や神奈川か埼玉ばかりで、
千葉には無い状態…
そこでピンク色の頭でチョッチュ考えた…

また普通車でも良くね？と…
2年限定の期間にすれば、
特に大金が必要とはならないし、
5月だけイタイなぁと思うだけだ。
そう…
RX-7が入院中の今ならば可能となるのだよ！
そこでフェッチーが考えたのはスバル車！
バイクを含め、
2サイクルや5バルブやV型やVゾーン❤️や、
ロータリーやOHVエンジンに乗ってきたが、
水平対向エンジンはまだ無い！
どちらかと言えば
高回転型エンジンである事も個人的に有利♪

安さを考えるとインプレッサが1番かな？
見た目が1番トヨタ車ぽかった
3代目でもいいかな？って😅
実は…
正に3代目のインプレッサが販売していた時にカタログを貰っていて、
あの時の狙いは1.5i-LのFF。



当時の車体価格は1585500マソ！
ムラムラする程の安さだったが、
思っていた程の値引きが無かったし、
これにオプションを付けると、
フォグランプとグリルとエロパッケー……
エアロパッケージを付けるだけでも金額が跳ね上がり、
その上位グレードの1.5i-Sの方が買い得価格に…
スバル車だからAWDだよね？
って考えも捨てきれなかったからあの時は断念したが、
あれから11年…
今ならばフェッチーは妥協しよう✊
FFでもAWDでも構わん…
そう…
センターデフがおバカなデフでも構わない…
だってラッシュに乗っていたから😅
だがな…
タイヤにはこだわりさせてもらう!!
205/55R16か205/50R17のどちらかになるか判らんが、
16インチならばダンロップで、
フロントがディレッツァDZ102、
リアがエナセーブEC204の予定です。

17インチならばトーヨーで、
フロントがプロクセス スポーツ、
リアがSD-7の予定です。

共に外径は同じ高さだから、
2年間の限定期間ならばと考えますた。

何だったらAWDだったら
フロントのドラシャを外しても〜いいじゃん♪的な😅
ただ、
外して簡単にOKとならない難しさが…
リアサスの構造がBRZと近いと助かるのだが…
理想はフロントデフを外してから現れる下の空間…
BRZ並みの低重心位置にエンジンをマウント出来たら、
真の水平対向ならではの低重心を活かせると思うのだが😅
そうなると前後でサイズを変えた方がいいのかも…
あぁぁ…アムロ…
夢が膨らむ…(ララァ調で)

80年代中期から[デッドオアアライブ]が好きになり、
夢中で聞いていました。
まぁ…当時のディスコミュージック系でしたからリズムは良く、
今の若い人でもノリ的に入りやすいと思います。
そして…
PSだったかPS2だったかの格闘ゲーム…
[デッドオアアライブ]も女性キャラクターのぷにゅぷに揺れるオ○パイに…
夢中となりました💦
ただ…
フェッチーの格闘ゲームのセンスが無かった😥

JB64のオーナーさんなら知っていると思いますが、
ドアの配線が切れるリコールで、
先月にスズキのディーラーへ行ってきました。
だが…
今のままの姿で行くのはヤバイと思ったので、
タイヤ＆ホイールをノーマルに戻してから行きました😅
で、
社外品ホイールを外した時に私は松田優作化になってしまうのです…
正に[なんじゃこりぁ〰️!!]の世界…
しかし…それからそれを対処する時間は無く、
そのままノーマルに交換して行く事に…
で、
ディーラーに着き2時間程掛かりますと言われましたが、
1時間もしないで作業終了😅
やっぱり作業員さんの慣れがあったのかな？と♪
(焦って行かないで正解だった)

その後に無料点検を勧められたので、
言われる通りに。

ミッションとクラッチが心配でしたが、
外からの見た目は異状なしとの事。

それから家に戻ったものの、
アレの対策をする気力は無かった…
そう…
前にもブログ等でカキコしたハブのサビが更に酷い事になっていた😱

このJB64って車…
5年後…10年後の市場はドゥなっているのだろう…
今は高値で売れるけれど、
そのうちJB23よりも寝落ち…じゃなく値落ちするんじゃないかな？

見た目でJB64が好きと言ってくる人は多いけれど、
オーナーになってから[ガッデム!!]と思う人が増えるじゃないかな？
ただ、
車のメンテナンスやタイヤ交換をお店に丸投げの人は、
サビの進行を知らないまま乗り続けるのかな？

正直に言います。
本当に今まで乗ってきたどの車よりも！
ガチでハブのサビが激しいであると!!
下手すると直ぐに売る事になったローバーのミニよりもキツイかもよ♪
と言えます!!
誰だよ…
今度のジムニーは進化が凄い！って言った奴は？
は〰️い？(杉下右京調で)
先代よりも素晴らしく退化していますね〜♪
リコールはハブも一緒にするべきだと私は思いますよ〜♪

そう！
実は平成中期からの流れではあるが、
ぱっと見オーナーから見えない部分のコストダウンがガチで激しい！
性能が良くなっている様に見せてはいるが、
実際に使っている鉄の素材や塗装素材も今まで以上にコストダウンをしています。
呆れてしまう程に…

JB64のオーナーさんは半年に1度ホイールを外してハブを見てください…
ね！
スパイシーにサビているでしょう？

もはやJB64に未練が無いフェッチーでもなんじゃこりぁ！でしたから、
JB64にLOVELOVE❤️な人には、
宇宙戦艦ヤマトの波動砲並みの一撃になるでしょう…
これがメーカーが本気になったコストダウンと言う現実なのです。

だから私は世間の人達にこう言いたい…
目を覚ますのは今なんだと！
新しい車が必ず正義では無いと！
で、
先月の4連休でサビを落として軽く対策をしました。

ワイヤーブラシは硬め柔らかめを使い、
金属製のヤスリと紙ヤスリも使いました。
剥がれた塗装部分にはシャーシブラック
(本当は耐熱性のブラックを使いたかったが、
そこまでする程に未練が無かった)
そして本来は危ない行為だが、
ネジの部分にワコーズのスレッジ コンパウンドを塗り塗り。
本日もナットの緩みをチェックしております。

そしてリアのセンターキャップで隠れている中央部分は、
社外品ホイールに合わせてブロンズを全体的に塗りました。

本当にもうこんな腐りやすい車は嫌だ！
まだRX-7の方が腐りにくいジャマイカ!!

本気で次の足車を考えないと…
何処かに安くてMTの中古車無いかな？
この腐りやすいJB64を売って買える中古車！

因みに平均燃費は8.5km…
これも世間的にはドゥなんだろう？

サビが出にくい様にと考え過ぎて塗りすぎたか？
しかし…もう売るまでにはサビは出ない…かもしれない…

基本的にフォグランプが無い車ではオプションで付けます。
NAロードスターの時はFD3Sバンパー似のHKS関西のバンパーにし、
ラジエーターに影響が出ない様に、
FD的にはオイルクーラーがある位置に社外のフォグランプを付けた程😅
あの時はフォグランプの固定の為に、
いろんなステーを買って試行錯誤してました😅
やっぱり夜間走行ではあると楽です♪
ただ…
FD3Sではガチでオイルクーラーがある為、
逆にフォグランプを外しました😅
おかげで夜間走行は怖いです😥