パンストフェッチー！のブログ一覧

4月6日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


う～ん…確か…
JB64のジムニーを買った頃に
先代スマッホーを落としてオーマイガッ!!
って事になって、
νスマッホーに交換したけれど、
[パンストフェッチー]の継続に失敗…

新たに[パンストフェッチー！]として
やり直しをしてから3年って事ですね💦

とりあえずみんカラ歴は6年くらいかな？
7年かな？そんな感じと思います😅


今年はバージョンR君の車検もあるから
かなり悩ましい事になりそうですが、
これからもバージョンRとRX-7とKSR-Ⅱと…
そしてパンストをよろしくお願いします✌️

あれはそう…
RX-7(FD3S)を買うか悩んでいる時です。

他にこれもアリだなと思っていたのが
三菱のスタリオン！



…の〰️
エンジンをランエボの4G63エンジンに…
フュージョンさせたらドゥなるか？と！

きっと熱いFR車になると思っていました。

しかしあの時はボディーの美しさにRX-7
を選びましたが、
その時の思いはまだ残っているのです。

で、
まだまだバージョンRを乗り
続けるつもりはあるけれど、
ラッシュのMTショックの時みたいに
車がアウトになるかもしれない…
そんな事を考えると次期足車を
考えてみましたが、
あまり良い結果にならなかったのです…

そんな時に昔のブログを
書いていた時の事が思い出すのですね。

そう…あの時のオラを思い出せ！
ともう１人のオラが言ってくるのです！

私の中のラッシュに乗っていた時の
[パンストフェッチー]が覚醒しようと
言うのだよ…アムロ！
って事で、
[パンストフェッチー！]が考えた事は、
ラッシュとバージョンRのフュージョン！



また再びラッシュのMTを買い、
今度こそフロントのドライブシャフトと
フロントのデフを外し、
109PS/6000rpm14.4kg-m4400/rpm
のエンジンから…
163PS/6000rpm21.4kg-m3500/rpm
のエンジンにフュージョンさせる！

馬力は54PSアップでトルクは
7.0kg-mのアップ♪

数字的にNAの軽自動車レベルだから
大したことはないと感じるでしょうが、
これだけでもイメージが…
オラのイメージが湧き上がる⤴️

またハイオクを使う事になるが
それなりに熱いFR車になりそう♪

高さがあるからあまり無理は出来ないけれど、
アクセルワークで姿勢制御が出来る！

もはやフロントがハイグリップタイヤで、
リアをグリップしないタイヤにする必要も
無いと言えるのでは？

で、
FRベースのフルタイム4WDである
ラッシュのMT車を
久しぶりにネットで探してみましたが…
やっぱり無いのです…😥

因みにDT125Rもやっぱり無い…😥
(KSRとフュージョンさせたい)

そんな時に限って見つかるのですね…
リトラクタブルライトのコルサを…



そう…
オラはもう1台リトラの車に
乗りたいとそう思っていました。

しかしバージョンRからコルサに
乗り換えたらコルサに対して失望して
しまいそうな気がしてならないのです。

韋駄天スターレットの兄貴分である
コルサのターボモデルは、
ある意味エンジンだけ高出力にした車…

バージョンRみたいにボディーや
ブレーキや足を強化して熱い車にした
物とは違い過ぎる！

ラッシュはまだオフロードを走らせる
事を考えていただけあり、
ボディー剛性はバージョンR
をも超える程に高いが、
コルサはノーマルのターボエンジンでも
ボディー剛性が足りない…
更にプアなブレーキが追い討ちとなります。

ラッシュの109PSから考えると
ちょっとだけアップの
110PS～115PS程度だけで、
ボディーやブレーキがごめんなさいと
叫んでくる車がコルサのターボモデル。
(コルサのリトラって名前だった様な)

もし…
バージョンRのエンジンにフュージョン
させたら大変な事に!!

コルサで先ずやる事は
ブレーキシステムの強化でしょう。

やるなら格が上の車からの
ブレーキシステムの移植！

MR2(SW20)はブレーキが良かったから
移植してみてはドゥだろう？

部品が無ければカムリ辺りからの移植で。

ボディーはバージョンRでやっていた
事と同じ様に、
溶接のスポット増しでドゥだろう？

ただ…
そこまでしてもバージョンRには勝てない
イメージが湧き出てしまいます。

もし115PSだったとしても…
163PSには勝てない…
重量的に有利な1t以下の車体でも
1tチョイのバージョンRには勝てない…
同じ1.5リッターのターボでも…

HKSのスーチャーを追加して
ツインチャージャーにしてはドゥ？



あれ？
ボンネットにインテークが無い…
まさかエンジンはNAか？
……ドゥしよう…

もしかしてノーマルのラッシュ以下…
の速さかな？
ぬぅぅぅ…😖

因みにiに現行N-BOXのエンジンと
N-VANの6速MTをフュージョンさせる
のはドゥか？とか、
イグニスも考えていまして、
スイスポのエンジンとミッションを
フュージョンをして、
イグニスワークスとしてみてはドゥよ！
と思っております😅



あぁぁ…アムロ…
エッチな夢が膨らむ…(ララァ調で)

マツダが白をベースに青を入れたお店から
どんどん黒いお店にしています。

色で高級感を出そうとしてからかな？
と思うのですが、
私は色なんてドゥでもよい！
って感じでした。

ただ…
今のマツダのディーラーに言いたい！
お店を黒くしたのにお店のお姉さんが
パンツスタイルのスーツになったのは何故？

そう…
黒色のディーラーには…
黒いパンストを履いたお姉さんがいないのだよ!!

こ…この怒りの感覚は…
クリリンがフリーザに殺された時の悟空状態
と言わせてもらおうか‼️

そしてガンダム的にはアムロの殴ったね…
[もう行かないからな！誰が黒パンストのお姉さんがいないマツダに行ってやるもんかよ〰️‼️]
となります。

メーカーからそうしなさいと指示が
あったからかもしれませんが、
個人的にはゆるさん…ゆるさんぞマツダ〰️❗
となってしまいました。

因みにあの吉野家！
吉野家と言えば白とオレンジ色でしたが
マツダと同じ様な黒一色に…

まさに吉野家も高級感を出そうと？

もうね…昭和の人間からすると
令和の今やっている事がわからんとです😥

今はチャレンジの時かもしれませんが、
お店を黒くして夏は大丈夫なの？
と思ってしまう。

今はただ…
トヨタやホンダのDのお姉さんが
お客の車を誘導している姿を見、
やっぱり黒パンストが一番‼️と思います❤️

プレストンの燃料添加剤は、
バージョンRで4本程使いました。



確かJB64のジムニーに乗っていた時に
初めて見たと思います。

もちろんジムニーの時も使いましたが、
ホルツとなると本当に昔からで、
1986年頃からバイクに乗る様になってから
いろいんな製品を使っていました。 

ホームセンターのカー用品コーナーや、
バイクの用品店でもホルツ商品を
売っていましたから、
昔から使っていましたよ。



回答：
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【燃料添加剤「プレストン」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今年の正月休みツーリングは
…
先ず寝坊をしてしまった…( ノД`)

計画ではAM6時頃出発と思っていたが、
出発は11時ちょっと手前に…😥

しかし…
バナージ調で[それでも…それでも僕は！]と
言い続けながら目標の場所に向かっていた。

第一目標ランドリー&カフェ！
第二目標みねおかいきいき館！
諸君達の働きに期待する!!


となっていたが、
どちらもまだやっていなかった…








そう…
恒例のなんてこったいオーマイガ〰️ッ❕
である！

アムロ的に例えれば…
殴ったね！
親父にも殴られた事が無いのに〰️❕
である！

アクシズ落としをやろとしたシャアの
気持ちが判ったと言わせてもらおう！

やけになったフェッチーは、
館山自動車道に入ってサクッと北に向かう。

そう…
その頃はまだシャア調で[まだ…まだ終らんよ！]
と心の中で言っていた。

カー用品アウトレット&リサイクル店の
[Get]に行って落ち着こうと思ったのだが…

Getも休みだった〰️(ToT)

とにかく悔しいっす!!

しかし、
久しぶりに高速道路を使ったから
バージョンR君の動きが判ってきました。

先ず最初の問題ではナビが熱で
シャットダウンする事です。

あの発熱キングのFD3Sでも
ナビのシャットダウンは無かったような…

足が寒がりのフェッチーは足元にヒーターの
風を当てていたが、
ヒーターBOXの熱がナビにも影響したのか、
それでシャットダウンに？

悪いがフェッチーがパンストのお姉さんは
見ていない！
…
確かに帰宅間近の所で黒パンストのお姉さんが
車に荷物を置いていたところは
ガッツリ見てムラムラしたが、
その時にフェッチーがHOTになったせいで
ナビがシャットダウンしていない！

何かがおかしい…
ナビの後ろにファンでも付けないとダメか？

次の問題は直進安定性！

バージョンR君の前から扁平率が
60％から65％のタイヤばかり履いていたからか
妙に左右にフラれる感じがします。

扁平率が45％と40％のタイヤを履くFD3Sも
似た動きはするものの
バージョンRはFD3Sよりもフラれる量が大きく
端の白線をギリギリに走ってみても
あれ？そんなにフラれちゃうのか？
って感じになっていました。

路面を良く見てもそんなに影響がある轍は無く
これって空力的な影響があるのかも？

そしてアライメントも良くない状態なのかも？

ちょっとだけキャンバーの角度を調整し、
もうちょっとトーインにして、
キャスターの角度を寝かしたい。

でも…
千葉県の南の方の峠と言うかくねくね道は
スイスイ走れた♪




↑はイメージで💦

なのでくねくね道が走りにくくならない
程度に調整が必要かも？

最後の問題は240kmメーターの疑惑。



FD3SやFZR1000の走りを知る者としては
嘘つくんでねぇ！

オラはギヤ比とエンジンスペックで
だいたい予測できんベ！
嘘ついたらアカンやん！
と思っていたけれど…
やはり嘘だった!!

せめて220kmすれば良かったベ😓？

そして高速道路を使うとなると…
やはり200馬力辺りは欲しいなぁとなるけど、
64PSだったジムニーだった頃を思い出すと、
やっぱり贅沢かな？

アクセルをベタ踏みしていて…
上がれ！…上がれ〰️！…
速く速度が上がれ〰️と願っていたあの頃…
今は似た重量で倍以上の馬力とトルクだし(^_^;)

それにしても…
もっと黒パンストのお姉さん…
もっと見たかったなぁ(^o^;)