emu=umeのブログ一覧

やっと夏仕様です。

今回の作業
・タイヤ交換
・車高下げる
・ブレーキパット交換(プロμの…なんだっけ？)
・エンジンオイル交換
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・2月に取り付け忘れたインナーフェンダー装着
・4輪アライメント


こんな感じ。
流石に8時間もかかってしまいました…

昇り

油温度８０～９０度くらい
水温、９０度以下

以前なら冬でも油温９０度は軽く突破してた。


全開
油温度１００度以下
水温９０度くらい

普段、本気にやったら１１０度以上になってましたが…


高速道路巡航
油温９０度
水温９０度くらい

取り付け前、一番怖かったのは高速道路で油温度が急激に上昇する事。
冬でも余裕で１００度突破してた。

結論
ローテンプサーモ入れる面倒が無くなる。
油温度が低ければ水温も引っ張られるのでローテンプサーモを入れた時よりも若干水温が高いくらい。

ついにカロッツェリアの最高峰モデルのスピーカを入れました。
そのインプレはパーツレビューに記載しましたんでｗｗ


で、今回はサーモスタッドを改造したオリジナル物のお話。
改造と言っても、4mmの穴を開けただけなんですがねｗｗ


インプレッション
ローテンプサーモじゃ冷えすぎ。だけど純正だとちょっと…
という人にはオススメかもしれません。

本日、某山に行ってきてテストしてきた。
上りは90度くらい。熱タレするような感覚は一切無し。

恐ろしいのはくだりだった…
70度前後まで落ちるとはorz

町乗りで85度～90度の間。


割と良いかもしれません。
下りさえなんとかなれば（ぉ


ちょっと水温高くなってきたなと思ったらニュートラルにして走行すればいきなり下がります。
またはエンジンブレーキですね。

通常走行で純正より若干水温が低くなってくれるので気分的にはOKかな。

この度、カロッツェリアの最上級スピーカーであるRSシリーズを入れることになりました。

今月末にはインストールされていると思うので楽しみです。

今までALPINEのZRシリーズを使ってましたが、
この度カロッツェリアのTS-W2510に変更しました。

車内を全てカロッツェリアで統一したいんで。
後はウーファーのアンプとして使ってるALPINEをカロにすればフルカロッツェリア仕様にｗｗｗ

更に、この度大幅な改良を施しました。
写真を見てもらうとわかるように、新しくラックを製作。
本当であればTS-W3010(30cm)のタイプを買おうとしたのですが、
GT-FOURにタワーバーを入れると30cmが取り付け不可能orz
だったら、今までどおりボックスをトランクの中に入れて…
という選択も考えたのですが遠征とか多いのでトランクを有効活用する為にそれはNG。
というよりも今回の衝動買いのきっかけは「トランクを広くしたい」という理由で
（バッテリ移設をしたんでトランク容量が確保できなくなりつつ…）

で、導き出した答えが、新しくラックを作り、そこにウーファーを埋め込む。
最大の問題はエンクロージャー容量。
このままつけただけだとトランクそのものがエンクロージャーの役目を果たす。
あまりに容量が大きすぎますし、必要な低音も確保できない。

そこで考えたのがスペースを犠牲にしない事を前提にウーファー後方にボックスを製作するという案。
タワーバーとの干渉と深すぎるとトランク容量に影響が出る為、薄く広くボックスを製作。11Lクラスの容量を確保する事に成功しますた。

トランクを犠牲にすることなく更なる音質の改善に成功!!
しかも、今までと違って見てわかるところに埋め込んでいるのでカッコウイイかなと。

今後、シートの貼り付けと完全な密閉処理を施す予定です。
製作で大変お世話になったヒロ兄貴さんありがとーーーー