emu=umeのブログ一覧

明日は安定の稚内出張のumeですこんばんわ
こちらに赴任し、2ヶ月が経過。
札幌で仕事してた時よりも色々な所に行けて個人的にはいいです。
帰宅時間は22時が平均なのは変わりませんが、心の充実はあるのです（ぉ

さて…洞爺湖マンガアニメフェスタ2013開催が迫っております。

日曜日、プリ乗りのMETAL-MAXさんがご降臨されたのでプチOFFをやったのですが・・・

貼りたくなってきた（ﾎﾞｿ


ただ、洞爺湖方面の仕事がドンドン増えてますし、調整事項も何とかしなければならない為、時間が削られているのは間違いない。

初日にはパレードも計画されており、選考して車両を出さないとならないというわけで。
選考基準等はお伝えできませんが、誰もが納得できるように現在調整中。
まあ…無謀にも立候補する人がいればそれはそれで面白いかと思った（ぉ


台数も沢山集まりそうだったので賞も増やそうと思う。
http://www.toyako-prj.net/tmaf/24/pre_349.html

今こんだけだけど、もう少し増えるよたぶん。

後、勝手に計画していること　土日どっちでやるかわからない

・脂大先生のトークショーPart2　～脂さんがYesと言えば世界の理がYesになる～
・コーラの一気飲み競争　←俺がやりたいだけ、そして盛大に幕別の黄色にコーラをぶちまけたいだけ
・オーナーさんトークショー　どうせ皆シャイボーイなんだからマイク越しで自分を語れ、賞を狙ってるなら営業トークしろ。
・ドール撮影会　　←一部限定。机貸すから群がれ若人よ！


とまあ、完全に行き当たりばったりで将来性がゼロの企画でございます。
やりたいものあれば随時受け付けますし、ここでしかできない酷い事をやれるチャンスですね。



考える事沢山ありますが、とりあえず、初日は無事に顔出せるようがんばります。


・・・3日ほど、自宅に戻ってこれないかもしれない←仕事エンド。

久々の連投のumeですコンバンワ

最近仕事が忙しいから酒を好きなだけ飲めなかったのDEATH。
今日は好きなだけ飲んでいます。明日仕事ですがおそらく絶望しますorz


久々にネット巡回やら色々やっておりました。
実家暮らしだったときは時間もあったので足跡つけてくれた方々の所に訪問、という事もやってましたが…
久々に足跡を見てびっくり、全国のMSアクセラオーナーさんがｗｗｗｗ
MSアクセラ乗り初心者ですがよろしくお願いしますｗ


さて、２ｃｈでも書かれてましたが(笑)セリカを降りて自分がアクセラを選んだ理由とか。
別に書かなくてもいいんだけど、忘れる前に＆何かあった時に振り返られるようにということで。


まず、セリカは本当に愛してます。最終型ZZT231も乗ることも考えていました。
しかし、いつ結婚というバッドエンド→2順目を迎えるかもしれない年齢に達しているし、何より一人暮らしして思ったのが「買い物の時にクーペは面倒」というのが最大の理由。
トランクをウーファーBOXで埋めてしまっているのも悪い原因ですが、後部座席へ荷物を置いたら取り出すのが面倒。特に、ビールを２４缶買ったときなど。500mlを単純に500ｇと仮定し、それを24個分を後部座席から取り出すのは大変な苦労。

そう思ったとき、車を買おうと思った。(2013年1月のこと)

別に中古でも良かったです。ただ、エボもインプも自分のスタイルには合わないと感じた。
イイ車ですよ2台とも。だけど、違うんだ。斬新さがまるでない。
馬力はある、トルクもある、スポーツカーです。だけど、デザインが(ry


そう考えた時に浮上したのがアクセラ。MTにしたいからマツダスピードアクセラ。


大学卒業した時、最初はマツダで働いていました。
2006年、リーマンショック前のご時勢、エコカー減税も先の話。
車は売れず、特にスポーツ車絶滅危惧の時代でした。
その時に出会ったのが入社した時に発表したれた先代(BK型)MSアクセラ。
フォード・フォーカスの車体ベースにしたアクセラにMS専用の補強を加えて264馬力の当時最強のFF車両を車を世に出すと。

早速、マツダ社員を集めたセレモニーでMSアクセラが登場し、白老サーキットで試乗会が開催された。
正直、マツダはロータリー屋だと思ってナメてました。
加速のよさ、DSCによる運転補正。凹凸に対応するサスペンションの具合、車体剛性。
マツダはエンジン屋だと思っていたけど、はっきりとした車屋だと実感した瞬間。
マツダが提唱するZOOM-ZOOMを具現化した車だとはっきりわかりました。

その後、マツダを辞めた今の凍死場になりましたがｗ


そんな奇妙な出会いが、現行型のBL型と繋がるとは思わなかった。
最初は「カエルみたいな形」と思って嫌がっていましたが、
各部の細かい作りを見ることができ、購入意欲がわいてきた。

一番、興味があったのは、価格に見合わないデザインおよび作りこみ。
分解してわかりましたが、スポットの数が多い。
MSだからかもしれませんが、市販では考えられない補強を既にしている。
デザインは「純正フルエアロ」と言ってもよいくらい、完成度は高いと思う。

ここまで見えないところで力を入れてるアクセラ、価格も300万を下回る。
10年前では出せない値だろうし、駆動方式を抜きにして２L前後で競合する車種と比較してもあまりに特化した車であることは間違いない。

北海道にMSアクセラを試乗できる店はありません。
ネットの評価やレビューをもとに購入した。

後　悔　は　し　て　な　い


唯一の問題は、４WDではなくFFだ。
AZワゴンはFFだったが、それ以外はすべてセリカ、4WDです。
曲がらないからアクセル踏んで曲げろ、が心情でした。
アクセラは・・・吸い込まれるような感じがする、オーバーステアってやつですね。
冬に関してはプリウスなど見てますが…酷くなければ支障はないだろうと。
埋まるなら車出さなければいいし（ぉ
DSCというアシスト機能がとても良い仕事をしてくれています。


そんなわけで2013年4月に納車されました。


セリカは今も手元にありますが、後々然るべき処置を取ります。
既に移植できるものはすべてアクセラに継がせる形になりました。
後はセリカが好きな人達に託す形です。


車との別れって仕方ないと思うのです、人と同じで寿命があります。
アクセラも数十年後には寿命を迎えて次の車にバトンタッチするでしょう。
それでも、次の車が車好きな俺にとって良いパートナーとなればいいですし、
その時代にはもっとワクワクできるような車が登場していればいいですね。

還暦迎えた時に自分の部屋に歴代乗った車の写真がずらっと並んでいるようにしたいですｗｗｗ

今日は話相手のグッピー達の環境を整えるのに一日が終わったumeですコンバンワ。
　　
実家に猫さんがおりましたが、一人暮らしでは時間的＆場所的に無理なのでグッピーなら…と思って1月に購入し4ヶ月。
3代目が生まれようとしております（ぉ

生まれて1年もたない命のグッピーですが、大事に育てていきたいと思います。


さて、アクセラさんですが先週、1ヶ月点検を終え、オイル関係もすべて交換。
いよいよ、エンジンに高負荷を与えた走行を少しずつやっていきますよ。
（今時の車ですから、シビアな慣らし運転は必要ないと思いますがｗ）

ちなみに、オイルはアッシュの10W-30にしますた。


札幌帰りですが…驚異的な燃費です。
2300CCあるとは思えない数値。
これなら19インチ履かせても大丈夫だな（ぉ

続いて、本日体感した油温。
気温25度くらいの旭川市内。ストップ＆ゴーが多発しておりましたが
油温90度～100度以内で収まる。

セリカだったら平気で100度超えますわ。


この調子で次回は水温のレビューでもできればいいな。

出張で網走の某スーパーで稼動確認で入店しているumeですコンバンワ

初・網走です。
食べ物が美味しいです、割と都会だった。
今度は仕事じゃなく観光でゆっくりと堪能したい。


さて、話が大きく変わる（ぉ

洞爺湖の痛車展示ですが、
応募された方々には既にメールが逝っていると思われです。


当初30台以内でしたが応募者多数のため、結果的に増やしました。
折角なんだから何とかするのが俺の仕事ですし。

少しは考えようかなと思っていた本部側のイベントも派手な事をやると車に被害がでるので
場を決めてからやるかどうするか考え中。


ドレコンは例年通り実施しますが、車の出来の良さではなく会場に居る人達の率直な感性を基にした投票形式にしたいと思う。
つまり、派手な車が最優秀取れるとは限らないって事ですね。
応募車両も多いので記念品も豪華にしようと現在委員会側から申し出ありましたので。


後は俺の独断と偏見で土曜日、展示前にゲームやりますんで。
まあ自由参加ですが闇のゲームにならない程度に朝の眠気を覚ましてあげますわ（ぉ


という感じで行き当たりばったりが心情のumeイベントとなってしまいました。


台数多く入れるため、俺の車の展示はしないので他の皆さんは楽しんじゃってくださいね。
（スペースがあればひっそり入れますがｗ）



というわけで現在進行中話題でしたｗ


・・・イベント前日の金曜日、俺、手塩に居るんだよなorz

痛くしたい衝動を抑えるため、ひたすら魔改造の日々をおくっているumeですコンバンワ。
土日でかなり作業が進み、無事にカロＸスピーカーも仮取り付けできました。


１ヶ月たってませんが現時点での比較とか。

発進や加速
これは漏れのセリカの方が上。無駄に改造しているから。
ただ、アクセラは加速している感覚はあるけど音が静かなので気付いたら○○キロに到達している感じ。
６速ミッションのせいか、エンジンの回り方が軽い感じがする。
まあ、リアのトラクションがあるセリカの方が引っ張ってる間隔は強いでしょうな。
※ノーマルST205と比較するとアクセラの方が遥かに上かなと。

快適性
言うまでもない。音は静か、ロードノイズもセリカより少ない。
広いしお買い物にも最適でございます。
文句はシートだけだね、これは後で考察書きます。

ハンドリング
アシスト機能がすごい、ハンドルが軽い。○○○キロでカーブを曲がってもしっかりついてくる。
これがオーバーステアっていうんですねｗ
セリカは無理やり曲げてとかアンダーを怖がらずに突っ込む感じでしたから。

オーディオ
空間が広くなった分、セリカよりも設定範囲は広がる。
エアバッグが邪魔してる件。これも後で書く。


とまあ、セリカとは比較になりませんが、どちらも大事にしたい車、良い場所悪い場所は見極めたい。


さて、ここからはアクセラに悪いところ（特に2013年9月からの後期型）

電動シートにメモリ機能がない→後期から？？
これは残念過ぎる。いちいち手動で合わせるのだから。電動シートの意味がない。

シートのホールド性
これは全てのMSアクセラ所有者の意見だと。
もう少しホールド感が欲しい。
外そうとしたらシートエアバッグの処理をしないとならない。
シートにもう少し意気込みを入れてくれたら完璧だと思える。

エアバッグが多すぎる→重たい
ヨーロッパ基準に合わせるためでしょうかね？
何をしようとしてもエアバッグが障害になる。

サービスホールが酷い
今まで弄った車の中で一番苦慮しました。
手が傷だらけです。



とまあ、こんな感じ。
シートだけは何とかしたい。
折角買った車だから大事にしつつ、弄りながら愛してあげます。


今後の課題
ブーコン入れたけど圧力が0.7くらいで止まる。
純正ソレノイドは殺したので何が悪いか不明。
HKSのEVCの設定が悪いのかな？＞セリカから外したので
一応、設定はリセットしたんだけどね…

各種センサーの復活
オイル交換の際にサンドイッチを取り付ける。

ツィーターを何とかしたい。
エアバッグが邪魔してピラーに取り付けできねぇorz
現在はダッシュボードに置いてるがしっかり作りたい。

アウターバッフル化もしたい。
カロッツェリアXが何とか取り付けできたので。



色んなところを弄りましたが弄るほどアクセラが大好きになってきましたｗｗｗ
セリカも好きですが同じくらい愛せるよう精進しまふ。





そろそろウインカーをフルLEDにしよう（ぉ