山杜一平のブログ一覧

　昨日仕事納めを迎えまして，本日実家へ帰省します。

　実家では除雪と大掃除をはじめ，数々の仕事が待っております。

　この年末年始は淡々と仕事だけこなして，あとは肩身狭く過ごしてようかなと。



　そんなわけで，おそらくこれが年内最後の更新になるかと思います。

　なお山杜は当分の間，新年にあたり「明けましておめでとうございます」をはじめとする祝賀の言葉は控えさせていただきますのでご了承下さい。復活できるのは何年先になりますかねえ…。年賀状にもこの言葉は入れないで出してます。昨年は喪中でもないのに「寒中見舞い」で出しました。



　　それでは皆様よいお年をお迎えください。

　クリスマスイブいかがお過ごしでしょうか。

　山杜はイブの恒例行事，本日正午から明日まで放送している「ラジオ・チャリティー・ミュージックソン」へ募金をしてまいりました。この日のために１年間貯めておいた小銭の入った箱を持って募金会場へ…。

　スケジュール的に折り合いが付かず，放送開始直後の12時半頃に郡山会場着。流石に放送開始直後は会場が満員で，更にオープニング放送中のためパーソナリティーの皆さんにご挨拶もできず…。夜中とか明け方頃は時間的に余裕があるので，結構話に応じてもらえるんですが。

　このイベントは高校生の頃には相当深く突っ込んで参加していたんですが，最近は募金のみになっています。あの頃はラジオ福島の某アナウンサーさんと懇意にしてもらっていましたからねえ…。懐かしい思い出です。

　さて明日は何事もなかったように仕事です。翌日が平日だと，イブもなんか興ざめな気がするのは山杜だけでしょうか？(笑)

　今夜はポータブルラジオを音量低くしてつけっぱなしで寝ます。

　思いつき企画のため，本業多忙にかまけてスロー進行の「FUJINOYA Racing ワッペン作成」ですが，ようやくデザイン案がまとまりました。








　白黒赤の３色。ステッカー(下写真)との違いは，「FUJINOYA」部分と右の復興祈願部分。文字については，刺繍にした際こっちの方が綺麗に出るでしょうし，復興祈願については，やはり福島県民の生き様として入れるべきかなと思った訳です。

　もっとも，全てこれまでのデザインの流用ですけどね。

　年明けぐらいに刺繍業者に見積もりとろうかと思ってます。オリジナルキャップも含めて。



　そして，本日の有馬記念…普段まったく競馬をやらない山杜の実家でも，有馬記念だけは年イチの恒例行事となっています。山杜が家族の予想を聞いて競馬場に赴き，馬券を購入するのが例年ですが，今年は競馬場に出向くことができなかったので自室でＰＡＴです。

　今年はお袋(68歳)がもっていきました。ワイド6-9。13.6倍。配当出るやいなや早速実家から喜びの電話が。年末帰省するときに届けます。１年にたった１回の勝負とあって，そこそこの額かけてたので，結構ビッグな年末収入になりました。

　山杜は…全滅でした(涙)。はい。

　帰省してお袋に払戻金渡したあとで「ママー♪お年玉ちょうだい♪」とでも言ってみようかしら(笑)

　昨日は職場の忘年会で，職場近くの温泉宿泊まりでした。

　で，本日。

　今シーズンもスキーの仕事でお世話になる，職場近くのスキー場がオープン初日を迎えました。ちょうど温泉宿からの帰り道にそのスキー場があるので，挨拶がてら寄ってきました。

　まあ言ってみれば，これも仕事の一環ですよね。職場代表として，スキー場のゲレンデの様子を確認するのも必要なことです。

　なんでも，オープン初日に滑走できる状態なのは，ここ10年ぐらいで相当久しぶりなのだとか。いつもお世話になっている担当者さんが話していました。

　オープン初日来場特典は，なんとリフト無料開放！

　しかし…あいにくの雨模様。せめて雪なら良かったのに…。もっとも，こうなることは想定済み。ウェット雪質用をチョイスしてワクシングしておきました。ウェアがびしょびしょになるのが厳しいだけです。

　リフト乗り場の方々も当然顔なじみ。挨拶して乗り込みます。うーん，人が居ない…。


　ゲレンデ…人が居ない…。


　ゲレンデ状況は，滑走可能といえどあちこちブッシュが出ていて，もう一降り雪が欲しいです。客の人数はざっと見て30人ぐらいですかね。ボーダー7割，スキーヤー3割といったところ。


　山奥の知られていない小さなスキー場だからじゃねえの？という声もありますが，とにかくウィンタースポーツ人口が減っている昨今，有名な磐梯山周辺のスキー場も経営が成り立たない状況です。(原発被害もありますが。会津の線量は標準値と変わりないんですが，「フクシマ」ってだけで嫌悪する人はまだまだ多いですからね。）

　3歳からスキーやってる山杜としては，悲しい限りです。

　6本ほど滑ったところで，雨が強くなってきて膝も悲鳴を上げてきたので，切り上げました。完全に身体がなまってますね。ダイエットには一応成功したし(それでもまだ標準体重にはほど遠いですが)，あとは筋肉を付け直していかなければ…。

　あとは一度ロッジに戻って，事務室と食堂に挨拶して帰宅しました。一番お世話になるのは，実際のところ料理長かも？

　何はともあれ，今年も冬の仕事が幕を開けます…。

　ネット上でよく聞かれるのが。山杜の職業。あまりに仕事内容が多岐にわたっているので，不思議に感じられる方も多いようですね。

　職業については，シークレットのままの方が夢があって良いかも(笑)。ご想像下さいませ。

　今朝も今朝とて普段通り出勤。いつもと変わらず職場に着くはずでした。

　後ろからやたら煽ってくるクルマが気になりましたが，職場の入り口がすぐそこだったので，特に譲ることもせず(そもそも山杜の前にもクルマは居ました)，「今曲がるから待ってろ！」と心の中で言いながら左折…したとたんに事件が。

　ごりっ。

　なんだ今の音と感触？感覚からして左リアタイヤ付近。氷の塊でも踏んだか？でも踏んだ感触でも無いような？…などと考えながらとりあえず駐車場まで走らせ，駐車後リアタイヤチェックしに行きました。・・・うぁぁぁぁ・・・。

　ぷしゅーーーーーー。みるみる抜けていく空気。そして…↓


　つ，潰れてしまった…パンクだと…！


　うわー，サイドウォールを縁石かなんかにヒットしたのか…いつも通り進入したつもりだったのに…煽ってきていたクルマにちょっとイラッとしていたのが敗因か…？

　さて，がっかりしつつもそこは山杜。冷静に思考を巡らせます。この時点で緊急事態が発生していることは明白です。ＲＳＴはスポーツグレードのためテンパータイヤがなく，パンク修理キットを積んでいるだけです。しかし，サイドウォールの損傷にパンク修理キットは無力。さらに，勤務地は山奥のため，自動車整備工場が存在しません。１軒だけあるガソリンスタンドも，ガソリン入れる業務以外の設備が無いミニスタンド…。つまり…ニュータイヤを買って装着しようにも，まず市街地にクルマを持っていく手段が無い！

　さて，この状況をどう打破したのかは割愛しますが…上司や同僚の協力があってなんとか帰ってくることができました。

　しかし，翌日以降の峠通勤を考えると，ノーマルタイヤに交換して急場を凌ぐのは無謀。雪はだいぶ溶けていますが，凍結の可能性は限りなく100%に近いです。しかし，退勤後の時間で行きつけのディーラーに行ったり，カー量販店に行くのは無理があります(隣の市のため)。そもそも在庫があるのかも怪しい。

　そこで山杜が取った行動は…自宅の近所にある常時在庫が豊富にあるタイヤ専門店。ここなら同サイズの在庫もきっとあるはず…と。定時で退勤し，早速その店へ向かいました。…でも，自宅までも35km(苦笑)。タウンページで調べて事前連絡を入れておいたおかげで，閉店時間前に到着してすぐに商談に入ることができました。

　結果，山杜使用のサイズで在庫があって即納できる銘柄は５つ。REVOは2のみ在庫有りで，それも４本セット売りしかしていないとのこと。うーん，前輪２本はまだ五分山。後輪２本は(パンクしたのも含め)三分山。財布と相談して２本購入を考えていた山杜としては思案のしどころでした。

　結局，急ぎということもあり，ブリザックを諦め，コスト重視でいくことに。残り２本のブリザックも今シーズンで終了でしょうし，来シーズンはブリザックの新製品が出ることを期待して，来シーズン４本交換でいこうかと。今シーズンを乗り切るために，安価なタイヤ２本を購入することに決定。あとはドライビングテクニックでカバーします。とはいえ，いくら安くても流石に某タイヤは躊躇しましたが。

　コストと性能の公約数的に考え，こいつに決定！


　PIRELLI WINTER ICECONTROL


　コストパフォーマンスは抜群。しかしいくら世界のピレリといえど，おそらく性能はREVOより数枚落ちるはず。２シーズン目五分山の「REVO GZ」と新品の「WINTER ICECONTROL」，どちらが効くか？？

　結局，ピレリを後輪に装着してもらいました。五分山とはいえ，ブリザックの信頼度に賭けました。これでアンダーステア出まくるようなら前後ローテーションです。ＦＦ車に前後グリップ力の違うタイヤ履かせるときの鉄則は，前輪高グリップですからね。テールは滑ってもカウンター当てて何とかできますが，前輪が派手に滑って山に刺さるのは避けたいですからね。まあ，そういった現象が出るまで攻め込むつもりもありませんが。

　どっちにしろ，この冬は更に安全運転に徹する状況です。後方から迫ってきたらすぐにパスさせますのでよろしくお願いしますね。