山杜一平のブログ一覧

　お彼岸です。皆様如何お過ごしでしょうか。写真は本日の猪苗代町。まだまだ雪が残っております。

　山杜の故郷，奥会津では春の彼岸に墓参りをする習慣はありません。理由はお分かりかと思いますが…この時期はまだお墓が雪の下に埋まっているからです。会津若松あたりでは伝統の「会津彼岸獅子」が演舞されるのですが…。

　さて，会津に所用があり行ってきたのですが，その際にお袋から報告が。

　「Ｂ４がいよいよ限界みたい」



　走行距離が２０万ｋｍ突破してますからね。夏場ぐらいから山杜としても乗り換えを勧めていました。しかし例の父の件が落ち着かないことにはそれどころではありませんでしたし，塩化カリウムを散布する会津の冬道にいきなり新車で突入するのはもったいないと，スタッドレスタイヤがいらなくなるまでＢ４で引っ張ることにしていたんです。

　しかし，シャシーやら足回りのあちこちが錆びてきている上に，このたび電気系統が不調となり，何とか応急処置で乗っている状態とのこと。お袋のＢ４がお世話になっているクルマ屋さんもそこは分かっていて，なんとか保たせてくれている状況です。

　実はもう，そこのクルマ屋さんで新車購入手続き完了しているんですよね。あとは納車を待つのみ…。山杜も楽しみに雪解けを待っています。

　満身創痍のＢ４さん，最後まで雪道からお袋を守ってやって下さいませ。思えば，お袋の歴代所有車の中で，所有期間は最長でした。


　最後にクイズをば…。４月に納車予定の，山杜のお袋(齢７０超)の新車とは？

　手がかりとして，ここまでの変遷をもう一度書きますと…

　ランエボIV → GCインプWRX → GDインプWRX → BLレガシィB4 （詳しくは関連情報URLからご覧下さい）

　正解は…納車後に写真でお知らせした方が良さそうなのでしばらく書かないことにします。コメント欄ででもふるってご参加下さい(閲覧数少ないくせに(苦笑))。

　山杜のストリームＲＳＴのフロントマスクですが…。気づいてしまった…。

　ありゃりゃ…

　お分かりでしょうか？



　ハセプロのマジカルカーボンの表面が剥がれました。



　まあ，貼ってからかれこれ５年以上経ちますからね。

　でも，リアハッチとステアリングに貼ってあるやつはまだまだ大丈夫なのが不思議ですが。

　RSTフロント用はなかなか売ってないので，とりあえずヒマ見て剥がして様子見でしょうかね。赤くするだけならカッティングシートでも充分ですが…「カーボン」にこだわりたいところもありますね。

　仕事がクライマックスシリーズの山杜です。がんばらねば…。

　さて，タイトルの通り，上野と札幌を往復する寝台特急北斗星が，ついにその運航を終えました。写真は，１２日の夜に東北本線沿いで撮影したものです。さしもの一眼レフでも，暗闇での一発勝負はキツイですね。山杜自身撮り鉄でもなんでもないわけで…。こんなもんで勘弁して下さい。

　北斗星は山杜にとって思い入れのあるブルートレインです。山杜のブログ読者の方々なら御存知の通り(？)，山杜は平成一桁年の頃，６年間ほど北海道に在住しておりました。盆と正月の２回だけ実家に帰省していたわけですが，その際に何度か北斗星を利用しました。

　初めて利用したのは大学受験の時。高校３年生でした。大学受験の緊張と，初めて踏む北海道の地への期待とが同居しながら乗った北斗星…一番安いＢ寝台の上段。正直言えば揺れで熟睡などまったくできませんでした(苦笑)。それが原因という訳ではありませんが，その年は結局受験失敗。１年間の浪人の末，今度はめでたく北海道民の座を射止めました。ＡＯ入試等でサクッと大学合格できてしまう制度のある現代では信じられない生き方かもしれませんが，浪人してでも北海道の国立大に行きたかった当時の山杜だったのです。

　北斗星は主に，里帰りした後，北海道に戻るのに多く利用しました。北海道から会津に帰省する際は，居住地が函館だったということもあり，朝一番の「特急はつかり」で津軽海峡を越えそのまま盛岡まで来て，東北新幹線に乗り換える，という方法を使いました。こちらの方が安上がりだったんですね。逆に北海道に戻るときは，実家を早朝に出られることが難しかったので，当時３往復していた北斗星の最終便(郡山駅を２２時前ごろ発)に乗ると，次の朝６時半ごろ函館駅に着くので，その日の行動がしやすかったんです。…とはいえ，寝台であまり眠れずに，アパートに着くやいなやそのままベッドで熟睡することが多かった気もしますが(苦笑)。

　一度だけ，Ｂ寝台と価格が同じ「Ｂ個室」の切符を取ることができたことがあります。簡素な個室ではありましたが，ものすごくリッチな気分で夜の旅を満喫したことがあります。スマートフォンはおろかフィーチャーフォン(ガラケー)すら無かった時代。文字の打てるポケベルを友人数名がやっと持っていたぐらいの時代。当然なにも持っていなかった山杜は，風流に列車の長旅を楽しんでいたものです。

　あれからもう２０年ほど…。まだ人々が高速通信の渦に飲まれていなかった時代。時の流れが今よりずっとゆっくりで，それでいながら設備は必要すぎるほど整っていた２０世紀末の時代。ブルートレインは，そんな時代を象徴する存在だったのかもしれません。

　さらばブルートレイン。さらば北斗星。しかし北斗星は，山杜の北海道民時代の思い出とともに，永遠に心の中にあります。

　金なし暇なしの山杜です(苦笑)。商売柄，毎年の事ながら３月は特に厳しいですね。

　さて，あれから４年ですよ。今年も職場で１４時４６分に黙祷でした。

　４年…長いような短いような。大学生に例えると卒業を迎える年月であり，中高生ならば卒業して１年。衆議院議員や地方自治体の長の任期でもあり，そしてオリンピックが行われる周期でもあります。

　毎年この日を迎えると必ず考えること。それは…。

　震災を風化させてはならないと思いつつも，風評は早く風化してほしい，ということです。例えば，広島や長崎産の食物が危険だ，という人はもはやいないでしょう？そういうことです。実際，安全なものしか市場には出てないわけですし。

　しかし不思議なもので，震災のことは風化しつつありますが，風評だけは根強く残ってしまうのが世の中なんですよね。

　本当に南海トラフ地震が起こってしまったら，風評もへったくれも無くなりそうですが…（もう日本自体が終わってしまうと思いますし）。

　改めまして，震災で犠牲になられた方々のご冥福をお祈りします。いち福島県民より。

　写真は某カー用品量販店です。所用のついでに寄ってきましたが…Ｋ市の店舗よりも，写真のＡＷ市の店舗の方が品揃えが良い気がするのは気のせいでしょうか？

　あ，あと，ＳＡＢのロゴマークって何故２種類あるんでしょうね？

　何はともあれ，３月に入り年度末デスマーチが始まってしまった山杜です。

　さて本題。



　表題の通りなんですが…ＪＡＤＥのカタログ見ると，どうも水温計が付いてないっぽいんですよね。電子表示式メーター類なので色々設定はできるようですが…最初はタコメーターさえ無いのかと思いました(設定により表示変更するタイプ)。

　で，思い出しました。以前，同僚(Vitzユーザー)にこんな事聞かれました。

　同僚「山杜はクルマ詳しいよね？退勤のとき峠道を下ってたら，なんかランプ点いたんだけど故障かな？」

　季節は冬。しかも寒冷地。車内にガンガン暖房…。ピーンときた山杜。

　山杜「ランプの色は青じゃ無かった？」
　同僚「青だった」
　山杜「オーバークールだね。問題なし。エンジンかけたばっかりの時も同じランプ点いてるでしょ？」
　同僚「意識して見たこと無いからわからない…」

　冬の寒い寒い峠道を，暖房ガンガン出してアクセルほとんど踏まずに下ってたら，そりゃ冷えますわ。実際，山杜もしょっちゅう水温７０度切るときがありましたし。

　メーター類の所のランプが走行中点いたら，そりゃ詳しくない人はびびりますよね。そもそも，各ランプの意味すら分かってない方も多いわけで…。このケースでは，まだ水温計の方が不安にならない気もします。

　まあ，現代のクルマは滅多にオーバーヒートなんかしませんし，常に水温計見ている必要なんか無いのは事実ですが。「Ｃ」か「Ｈ」かがランプ点灯で分かればＯＫなんでしょう。もっとも，先程も書いたとおり，「クルマは家電」として捉えている層は，ランプの意味が分からないのではありますが。

　クルマ好きが，現代のクルマの様子を細かく知りたいならば，追加メーターしかないんでしょうね。ユーザーの意識だけでなく，作る側もどんどん家電化させていってるような…。まあ，ハイブリッドから電気自動車への流れとしては，まさに「電気製品」への道を辿っているわけですが。

　え？さっきの話で，なぜ水温が７０度切ってるのを分かったか，ですか？山杜はコレ付けてますからね。



「ＢＬＩＴＺ　Ｒ－ＶＩＴ」

　基本純正主義の山杜ではありますが，純正水温計はあまり細かく動きませんからね。８５度前後キープが理想です。


＜別件＞
　ＪＡＤＥ，MUGENカスタムいいじゃないですか！一番気に入ったのがシフトノブ。あのハイブリッド車特有のシフトノブが嫌いな山杜です。純正はオモチャ臭い！