修理開始から一年半ほど、内外装はまだまだですがようやく第一段階として車検合格いたしました。エンジンはクラッチとダイヤフラムスプリング交換とブラシ、ポイント周りの点検清掃だけなので今後ゆっくりやっていきます。
足周り、錆止め等はキッチリやりました。内外装や細かい部分は今後の課題です。
SA系後期用タンデムマスター、前後水冷用ダブルピストンホイールシリンダーリプロ新品、水冷用バックパネル、ブレーキ配管フル製作、ブレーキホースはN2用メッシュです。
燃料系はタンク修理、配管フル製作、ホース類フル交換、ステアリングラックOHブッシュ交換&アルミ製リジットジョイント、シフトリンケージジョイントアルミ削り出しリジット化、クラックス車高調、新品タイロッドエンド、新品ボールジョイント、スタビブッシュ4ヵ所新品交換、ステンレスフルエキ、ウオタニsp2パワーアンプ等
車検は新規検査なのでメチャクチャ厳しかったです。わけわからんイチャモンつけられまくったりして四回目にしてようやく合格しました😅
最後は違うレーンいって違う検査員が時間的に忙しくなってきたからかさらっと見てすんなりと…………ほんと運ゲーですね。散々車検はいってますが過去最悪レベルでした
車自体はエンジン以外はしっかり作り込んでいったので道中も快適に走行できました。ブレーキもメチャクチャよく効くんですけど車検でサイドが何回か落ちちゃいましたね(結局ブロック引きずるくらいまで詰めて通しました)
あとサブロクの小板は希望ナンバー取れないのですがなんと…………誕生日でした(笑)(本当は1個前の数字で番号変更して一番進ませました😅💦)
Posted at 2025/12/19 17:55:43 | |
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