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ﾃｰﾙをこんな感じにしてみました。
時間があればｶﾞｰﾆｯｼｭ外して同色にしたかったんですが、天気が怪しくなってきたので断念です。
適当にｸﾘｱｲｴﾛｰのｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを買ってきて貼っただけです。
ちなみに三菱のｽﾘｰﾀﾞｲﾔもｸﾘｱﾚｯﾄﾞのｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで赤くしてみました。


子「ﾊﾟﾊﾟ・・・こんな事ばかりやってて楽しい？」
俺「・・・(；´∀｀)」
妻「そんな小物ばかり買ってるから家計が苦しくなるんじゃ！」
俺「だったら大物逝ってよかですか？」
妻「地獄にでも逝っとけ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
俺「・・・(；´∀｀)」

こんなもんですorz

こんなんなりました(；´∀｀)

ｵｸで5,000円でｹﾞｯﾂしたC2ｸﾞﾘﾙが届いたので、そのまま装着。
木曜日の夜中に「ｳﾞｧｷｯｳﾞｧｷｯｳﾞｧｷｯ」と4WDｸﾞﾘﾙを外してｶﾒﾗ装着してﾊﾒただけですが・・・
時間にして5分以内で終了です(；´∀｀)
出品者様には感謝ですorz
ﾓﾉﾄｰﾝだったら完全にC2ですね・・・

尚、このｸﾞﾘﾙは既にｼﾙﾊﾞｰでﾍﾟｲﾝﾄ済みだったり・・・
塗る手間省けて良かったです。

で、4WDｸﾞﾘﾙの処遇は・・・ﾀﾞｰｸﾃｨﾝﾄにするかな・・・
裏のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ網を取っ払って、手持ちﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒﾀﾙでも装着しようっと。

今日は、より日常的な条件に近い感じでのﾃｽﾄです(；´∀｀)
積雪は重い感じの雪質で約20cm程度の深さです。
猛烈な風で磨かれて、表面はガチガチみたいな・・・
何故か、本日も日帰りで日本海側に出張でしたので、空き時間にﾃｽﾄしてみました。
場所は・・・工場の一角です(；´∀｀)
速度は、前回より若干上乗せして40Km+αです。
いずれも同じ条件でのﾃｽﾄです。
あ、ｶｰﾌﾞはﾉｰﾌﾞﾚｰｷで進入です(；´∀｀)

①FWDﾓｰﾄﾞでASCｵﾝ
普通にｽﾀｰﾄします・・・つまんねー(；´∀｀)
ｶｰﾌﾞも強ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱを弱ｱﾝﾀﾞｰに修正しつつ曲がります。
ちょっと曲がるまでに時間がかかる気がしますが・・・
これなら雪国でもC2乗って不安無いと思います。

②FWDﾓｰﾄﾞでASCｵﾌ
ｽﾀｰﾄはｱｸｾﾙﾜｰｸを考えて行わないと前に進まない感じ。
挙動なんかは普通のFWD車と同じです。
ｶｰﾌﾞは・・・広い場所以外で試したら確実に車壊します(；´∀｀)
激しくｱﾝﾀﾞｰというより、曲ってませんってば・・・

③ｵｰﾄ4WDﾓｰﾄﾞでASCｵﾝ
ｽﾀｰﾄもｶｰﾌﾞも①と同じ。
でも前回よりはｶｰﾌﾞ苦手になったかなー・・・
前回は弱ｱﾝﾀﾞｰでも割とﾆｭｰﾄﾗﾙに近い感じでしたが、今回はｱﾝﾀﾞｰ強めに感じます。
曲り始めも強ｱﾝﾀﾞｰから修正に時間がかかるなぁって思いました。
雪質と速度の違いなのかな？
①よりは曲がらなかったのが意外な感じ(；´∀｀)

④ｵｰﾄ4WDﾓｰﾄﾞでASCｵﾌ
だいたい②と同じですね・・・
ｽﾀｰﾄこそ空転せずに発進出来ますが、ｶｰﾌﾞはﾀﾞﾒっぽいです。

⑤4WDLOCKﾓｰﾄﾞでASCｵﾝ
ｽﾀｰﾄもｶｰﾌﾞもほぼ③と同じです。
⑤だけ別地点で別なﾃｽﾄ(；´∀｀)
未除雪状態の約30cm以上はあろう場所での停止状態からのUﾀｰﾝと、ﾃｶﾃｶの凍結路での停止状態からのUﾀｰﾝをﾃｽﾄしてみました。
ｽｷｰ場とかでよくありますよね・・・こんなｼﾁｭｴｰｼｮﾝ・・・
結果・・・どっちも普通です(；´∀｀)
さすがに強ｱﾝﾀﾞｰが強烈に出ますが、ｱｸｾﾙ開度とは裏腹に車体側で勝手に制御してくれて弱ｱﾝﾀﾞｰに修正してくれます。

ただね、ASC介入すると、運転していて違和感あるんですよね・・・
安全には安全なんだけど、過信禁物かもしれませんね。
状況に応じた安全な速度を心がければ良いだけです。
尚、今日はASCｵﾌ状態のFWDﾓｰﾄﾞで230Kmを走行です(；´∀｀)
正直、4WDﾓｰﾄﾞより静かだし、別に急いでいたわけじゃないので、のんびり走る分にはこれでいいかなって思います。

今日気づいたけど、ASC介入するとｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｨが黄色表示になるんですかね(；´∀｀)
切り替わる瞬間しか見てる余裕無かったんですが、ASC動作後に見たら黄色から赤に戻ろうとしてた気がする・・・
今度、確認してもらおう・・・妻に(；´∀｀)

燃費は・・・何故か10.5Km位までしか伸びませんでした・・・
遊び過ぎたからか！？

主人公しゅうぢは長距離自走出張を回避した。
しかし、相次ぐ降雪による職長不在によって、不測の事態を招いてしまった事になる・・・
これはある中年不良ｻﾗﾘｰﾏｿの涙の物語であｒ（ｒｙ

始業時刻をとうに過ぎているにも関わらず、オフィスの空気はいつもにも増して賑やかである。
正確には、相次ぐ降雪による脱落者からの電話応対に追われていると言っても過言じゃない・・・
不良ｻﾗﾘｰﾏｿのしゅうぢはというと、先方への延期の電話と関係各位へのメール応対に追われていた。
傍から見たら、かなり(　´_ゝ｀)ﾋｯｼﾀﾞﾅ
この応対が終わったのが始業開始から1時間後である・・・
思ったより早く収束し、ほっと一息がてら喫煙所で一服をしていたところだった。

携「ﾋﾟﾛﾛｯﾋﾟﾛﾛｯﾋﾟﾛﾛｯﾋﾟﾛﾛｯﾋﾟﾛﾛｯ」

着信は課長であった。
彼もまた、降雪に敗れた一人でもある。

課「あ、出張やめたんだって？」
俺「ぁぃ」
課「すまねぇなぁ・・・半分も来てないって？」
俺「ぁぃ」
課「でさぁ、言うの忘れてたんだけどさ・・・俺の代わりに行ってくれる？」
俺「ぁ"ぃ"??」
課「あのさ、明日なんだけどさ、9時から●●で研修あんだよ」
俺「ぁ"ぃ"??」
課「うん、今から行ってもいいから、とにかくお願い！」
俺「ぁ"ぃ"??」
課「明日の件は俺から●●に連絡しとくから、あとメール転送すっから」
俺「・・・ぁぃ」
課「じゃﾖﾛﾋﾟｺ♪」

いきなりｺﾚですよ・・・
部課長職以上対象の研修に、入社半年目の不良平ｻﾗﾘｰﾏｿが逝けるのかと・・・
そりゃ年齢的には過不足無いんだがね(；´∀｀)
速攻で転送されたメールに目を通しますが、ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…です(；´∀｀)
ともかく、この場に居たくないという雰囲気もあってか、お昼位に会社を出発しましたよ・・・

家に向かってね！

さすが不良ｻﾗﾘｰﾏｿ(；´∀｀)

家で一息ついて、一路目的地へ向かいます。
北上西ICから大曲ICをD:5で初高速ドライブです。
積もっている雪の中をね！(´Д⊂ヽ

ETCゲートを通過し、4WDモードにセレクタを回し本線に合流します。
加速帯でｼﾞﾜｼﾞﾜとアクセルを開け、ゆっくりと合流です。
この道路は基本1車線で、途中に追い越し車線が何箇所かある道路です。
最高速度も70Kmが上限だったりもします・・・
下道行った方が速い気がしますが、このコンディションで勾配とカーブの連続する豪雪地帯を逝くのは得策ではありません・・・
出張扱いなので、遠慮せずに高速?に乗りますよと(；´∀｀)
除雪が適当なのか、除雪した上に更に積もったのかは定かじゃありませんが、ともかく道路は白い部分の方が圧倒的に多かった・・・
さすが交通量少ないだけの事はあるｎ（ｒｙ
先行車両も何台か居ましたが、気付けば後塵を浴びせてました・・・
ﾌﾞｯﾁｬｹ、制限速度の2倍で巡航してました(；´∀｀)
さすが定評のあるASCですね・・・3桁Km台のﾜﾀﾞﾁ有り路面でのﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞも不安なくこなしてくれます。
正直、回頭性の良さがｱﾀﾞになってｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ気味になるかなと思っていたんですが、終始弱ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱでした。
確かに硬めの高さのあるﾜﾀﾞﾁでﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞすると「ｽﾞﾙﾙｯ」とﾃｰﾙが振られる場面もありましたが、アクセルを少し踏み足すと弱ｱﾝﾀﾞｰになっています。
気温は-3℃で吹雪いている状況でしたので、路面の一部は凍結してたと思います。
ともあれ、さすがにこの調子で巡航すると燃費計の数字が悪化してしまいますので、制限速度+αでの巡航に切り替えましたが(；´∀｀)
確か、この時点で燃費計は8.2Kmだったかと思います。
意外と減りません・・・
で、速度を落として巡航した結果、出口ETCを通過した時点で9.6Kmまで回復です。
思ったより燃費良いです(；´∀｀)

大曲ICを出て、国道105号線を一路由利本荘市へと向かいます。
途中某所にて4WDの性能を確認してみました。
閉店したｽｰﾊﾟｰの駐車場です・・・
除雪されていないので、30cm位の雪がそのまま積もっている状態でした。
たいして広くない駐車場なんですが・・・ASCｵﾝとｵﾌ時の挙動の違いを確認したくて少しだけお邪魔させてもらいました(；´∀｀)
確かに違いを強烈に感じました・・・・
ｵﾝだとﾍﾋﾞｰｱﾝﾀﾞｰ気味になった姿勢を弱ｱﾝﾀﾞｰまで修正してくれるんですね。
ｵﾌだと終始ﾍﾋﾞｰｱﾝﾀﾞｰでした。
後、ｵﾝの状態でﾌｪｲﾝﾄをかけてﾊﾝﾄﾞﾙを強めに切ると、一瞬ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱにはなりますが、これも又弱ｱﾝﾀﾞｰに修正してくれます・・・
速度的には30km前後ですから、決して通常走行時の条件からかけ離れた数字じゃないと思います。
驚いたというのが正直な話です(；´∀｀)
まあ、時間にして3分も居ませんでしたが、十分に体感する事は出来ました。
一番良いのは、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽでのこのｼﾁｭｴｰｼｮﾝなんですけどね・・・
今思うと、閉店しているとは言え、勝手に入って荒らして悪い事しちゃったな・・・スイマセンorz

その後は目的地に到着し、適当な温泉付きのﾎﾞﾛ安宿にﾁｪｯｸｲﾝ。
温泉に入って惰眠を貪ります(；´∀｀)
たまにはﾈｯﾄも無く、うるさいｶﾞｷんちょどもも居ない静かな世界も良いものです。
当然、携帯の電源もｵﾌです(；´∀｀)
その後、飯食って温泉に入って朝まで熟睡・・・

翌日は朝から夕方まで会議室で部課長ｸﾗｽに混じって研修です・・・
話の中身はわかってるので、辛くはありませんでしたが退屈です。
瞼の裏にマジックで目を書くという荒業を使える状況にも無かったので、迂闊にも居眠り出来ません(；´∀｀)
終わる頃には、すっかり気分がﾊｲでした・・・
別な意味で・・・
研修が終了して、速攻で工場に戻り、経過報告を済ませて帰宅します。
幸いにも帰る道中は雪ではなく雨でしたので、路面状況は良好でした。
路肩には雪が積み重なっては居ましたが・・・

やっぱり離れると、家族のありがたみってわかりますね。
どんな辛い時でも家族の顔を見るだけで安らぎます・・・
PCちょこっとやって、風呂入って早めにﾀﾞｳﾝしました(；´∀｀)

総走行距離342Km　平均燃費11.9Km!!最高12.4Km!!最低8.6Km

意外と悪くないじゃないか！

大雪の朝、いつもより早めに出勤しました。

無人の事務所の電話が鳴り響いてます。
嫌な予感がﾌﾟﾝｽｺﾌﾟﾝｽｺ漂います・・・

俺「ぁぃ」
電「あ、○○部の○○ですけど、○○部長お願いします」
俺「来てないよ」
電「あ、○○さんっすか・・・ﾀｲﾔ替えてたんすか？」
俺「普通、土日に変えるだろｦｨ!?」
電「いや、色々と忙しくて・・・」
俺「ってかね、他の電話が鳴ってるんで部長なら携帯にでもかけとけよ」
電「ぁぃ」

で、別の電話を取る

俺「ぁぃ」
部「あ、○○部の○○ですが、ウチの誰か来てる？」
俺「あ、さっき○○君から電話ありましたよ」
部「休むって？」
俺「多分・・・で、まさか○○部長も・・・？」
部「工場長来たらﾖﾛﾋﾟｺ」
俺「ってｦｨ!!」
部「ｶﾞﾁｬ・・・ﾂｰﾂｰﾂｰ」

で・・・

俺「ぁぃ(怒」
工「あ、○○ですが」
俺「あ、おはようございます○○です」
工「お、早いねぇ」
俺「ところで、まさかとは思いますが・・・」
工「ﾀｲﾔ交換してないんで、遅れるﾖﾛﾋﾟｺ」
俺「ちょ・・・ちょ・・・」
工「ん？」
俺「あの・・・今日の予定が」
工「ちょっと相手しておいてﾖﾛﾁｸﾋﾞ」
俺「・・・というよりﾀｸｼｰでもいいんで来て下さいってば・・・」
工「いや、それがな・・・実家at○○県・・・」
俺「ちょ・・・おま・・・ってｦｨ!!」

素敵な会社です・・・
社員数1,500人の工場とは思えません・・・
結局、120人居る筈の日勤者の5割は姿を見かけませんでした・・・

俺も姿消してﾖｶﾃﾞｽｶ??

結局、出張予定が無くなりましたよと。
行かなくなって良かったんだけどね。

だが！

続く・・・