REアキのブログ一覧

昨日のうちから朝早く時間をかけて東京へ、クラッチの慣らしを兼ねて出撃！
当然ながら高速の一定速度の巡航では、慣らしの効果は薄い。
下道使って慣らそうとしたけど渋滞とストップアンドゴーのオンパレード。
結局高速に戻ることに。


そして友達と会う当日。




午前中はC1をメインに、首都高で慣らし運転。
お盆のC1なら不安定なリズムがありつつ止まることはほぼないため、確実にシフトチェンジを多用できる。




しかしやはり東京は迷路。
首都高もうっかり出口のレーン乗ってしまって降りてしまったことも何度あったか…

ゲーム(首都高バトル)では高校の頃から散々やり込んだから、予めマップは頭の中に表示はできたけど…
あとゲームだったら車線云々意識しなくていいけど、現実だと比べものにならないくらい交通量違うし、そこに車線変更のルールも絡む。




昔はRX-8買ったら、東京とか群馬とかいっぱい行きたいと思ってた。
けど実際、車の運転は楽しいけど怖いものです。

そして勇気を踏み出して遠征したけど、やっぱりRX-8は金食い虫で最高の車です(笑)
もし県外遠征を何度もしてたらお金は貯まらなくなるどころかなくなります…
そうしたらエンジンのオーバーホールなんて出来なくなるの間違いなし。






金食い虫だけど、高校の頃から「夢」として目標にしてた車。
その今日会った友達たちにも免許を取る前からずっと何度も話してました。

そして「将来はRX-8に乗る」と有言実行したのを見せつけたのです。

ついにRX-8が帰ってきました。
ミッションのレリースベアリングやクラッチとフライホイール周りの交換。

長かった理由？
自分がお店との連絡したつもりでいたけど、相手が返事待ちだったという連絡の不備。
ほんとやらかして申し訳なかった…

けど戻ってきてくれたので、慣らし運転！

Xを見ていたら、湾岸ミッドナイトの名言を貼る流れになっていた。
そこでやっぱり城島さんの名言が、自分の車の考え方にも当てはまっている部分があると感じている。



RX-8…もといロータリーエンジン車は「いい車」か？


はっきり言って、維持とかの面で見たら「いい車」とは言えない。

燃費は最悪だしガソリン代はすごくかかる。
オイル交換とかプラグでもかなり気を使わなきゃならない。
手間だってやたらかかる。
正直言ってRX-8を買うより86/BRZとかを買ったほうが良いだろう。







じゃあなんでこんな手間のかかる面倒な車を乗り続けるかって？


「好き」だから。
どうしようもないくらい気に入っている車だから。

中学の頃、いつかは自分の車を持ちたいと思ってずっと貯金してきた。
その何年もかけて貯めた金で買ったのがRX-8である。
（一番好きな車で言えばFDだが、もうすっかり手の届かない存在になっちゃったからね…）





何年もかけて貯めた貯金で、ついに買った自分の車。
それがRX-8だった。
この車は「自分の夢」そのものでもあったし、「好きな車」でもあった。

維持とか実用性はすべて捨て、ロータリーエンジンはロマンに全振り。
そのマツダの技術の結晶でもあり、あの回した時の快感とフィーリングなどが気に入って「好きな車」となった。

だからこそ夜遅くまで残業していくことも多々ある。
その稼いだ給料の半分以上は車関係の貯金とガソリン代に回している。


自分だってRX-8は手間がかかる車というのはもちろん理解している。
それが嫌なら大人しく安い軽にでも乗ってろって話になるし









RX-8は乗ってて本当に手間のかかる車だし、お金もバカみたいにかかる。
だけど「好きな車」だから好きだし、乗り続けていたい。

それだけの話。

土曜の仕事を終えて帰宅中のことだった。
いつものようにクラッチを踏んで、ギアを変えようとしたその時

「バコッ！！！！！！！！！！」

明らかに嫌な音。
それもとても大きな音と振動。

そこからクラッチの踏み心地おかしくなり、踏み込んだ時になんか当たる感じ。
すぐさまいつもの車のお店に相談して預かってもらうことに。


さらにバックギアも異常に固くなって、バックに入れるにも…かなり力入れないと入らない。

まさにこれ。
（正確にはバックギアだけど）


他のギアは問題なく入る。
ただバックギアだけが異常に硬い。
クラッチペダルの方だけかと思っていたが、話を聞いた時は「走らせない方がいい」とまで言われたので相当重症かもしれない。





…RX-8の部品が今後不安になってくる。

この前のお話の続きです。

友達とノリで大黒PAまで行くことに。
ほぼノープランの首都高バトル/湾岸ミッドナイト聖地巡礼が始まりました。


ここはまるでテーマパークみたいな感じだった。
R32〜R34、インプレッサにランエボ、S2000とたくさんいた。もちろんポルシェ系の外車なども。

そしてさらには2桁ナンバーのS13シルビア、AW11のMR2、70スープラまで。



そして大黒PAのローソンで昼飯を食べて、湾岸線へ。もうずっと「湾岸で見たところだ！」とか「首都高バトルで見たことある！」って盛り上がってた。
そこから辰巳PA(満車だった)を通って、C1内回りへ。

ただもちろん、交通量は多いのでゲーム感覚で走ってると追突しそうになるので注意！(当たり前だけど)









箱崎PA。
ここから9号深川線、C1内回り外回りどちらもいける。
ただ、場所が少しわかりにくいかも(友達と一度はぐれた)



そして夕方16時に解散。
休憩含めて約8時間の長旅を終え、三重に帰還。
静岡で朝ガソリン入れて、神奈川到着でまたガソリンを入れて首都高ドライブ。
そして帰り道はSAのガソリンスタンドで…(高い！)

1日で3回もガソリンを入れた。
ガソリンおそらく3〜4万。高速で2万。
もうとにかくすごい額を消費した。楽しかったけど






ちなみにまだ
・オイル交換
・自動車税
・自動車保険
が、待ち構えてます。
消えていく貯金(オーバーホール代)……