REアキのブログ一覧

ハッキリ言って、他人におすすめできるかといえば無理。
他人にはおすすめできない車。

ガソリンはバカみたいに食う(自分のでリッター4)
オイル交換(自分は3000kmで交換)
エレメント、プラグ交換(自分は6000kmで交換)

ガソリンをよく食うことと、エンジン周りのメンテナンスはしっかりと気を遣ってやる必要がある。
その分、維持費はそこらの車より断然高くなる。
だが元々車というのは、お金がかかるしメンテナンスが大切というのを教えてくれる。それがRX-8という車……なのかもしれない。


スポーツカー欲しいけど、燃費とか維持費を気にするなら、おそらく86/BRZなどが無難な選択肢となるかもしれない。
だからこそ燃費はクソなのを受け入れ、メンテナンスを気遣えるか。それらの「覚悟」が必要になる。


ロータリーに乗る以上、燃費の悪さは受け入れなければならない。
維持費などが高くなることを受け入れる「覚悟」があるなら、是非ともおすすめできる車。

気がつくと、今年でもうすぐ5年はRX-8に乗ってることになる。



当たり前だが、RX-8は大切なことを教えてくれた。

「車とは、ちゃんとメンテナンスをするのが大切」

当たり前かもしれないが、車というのはちゃんとガソリンを入れていれば良いだけではない。
タイヤにオイル、ブレーキパッドなど、様々なことに手間がかかる。




まさに「車は生き物みたいに扱え」ということをしっかり教えてくれた車。
特にRX-8は他の車より繊細な部分があるから、より一層気を使うように。

当然お金はかかるし、気も使う。
稀に他の車に乗り換えたら？と言われるが…


たとえ金食い虫でも

オレはコイツがいい
ただそれだけだ





あとメンテとかに関しては

「分からなかったらお店の人にちゃんとお金払ってやってもらおう」

この精神。
素人がやって失敗するリスク抱えてやるくらいなら、ちゃんとした「経験と知識」ある人に金払ってでもやってもらった方が断然いいからね。




そんなこんなで今年の夏には29歳。
湾岸ミッドナイトの黒木さんと同い年に…。
8が動く限り、乗り続けていたい。

おそらく自分が人生で一番楽しくて面白いと言える車は、この先現れないと言っても過言ではない。
それくらいRX-8は乗ってて楽しい車。
(お金たくさんかかるから、人にはオススメしづらいが)

ちょっと動画を見ていたら、よさげな物を見つけた。
昔頭文字D再現みたいなのは車モノ企画でよくあったが、それのMFゴースト版が。

まず86も原作と同じようにチューン。
第3戦(真鶴戦)仕様に合わせるため、ターボ化とカーボンボンネット化。
音響のこだわりがすごく感じられており、音を録るために車も原作と同じ仕様に合わせていく。
さらには足回りやブレーキも交換済み！
まさにこだわりと愛を感じた。

真ん中のスイッチ、劇中ではブレーキ配分バランス切替のスイッチだったが「そこまで再現してるの！？」となった。
だが実際はカメラのバッテリーを切るスイッチだったという。


そしてOP担当およびアルファロメオ4C乗りの北原望を演じる、芹澤優さん。
特に芹澤さんの喜び具合は、まんま素の状態でも望そっくりだった。
まさに素の雰囲気とキャラクターの勢いが完全にマッチしており、まさにハマり役だと思う。
さらにはMT免許まで取ったという話もあり、車を心から楽しんでいるのが伝わってきた。



走行シーンの臨場感はまさに雰囲気は出ていた。
(たださすがにV-OPTとかの群サイアタックのような全開走行ではなかった。まあ危険だし仕方ない)




…アルピーヌA110も持ってきていたのに、1回も触れられなかったのは流石に寂しいぞ！

いつもお世話になってるショップで、クラッチ周りを修理してもらった。
やはりクラッチといえば踏んだ時の感覚がしっかりしてないとね！

とはいえ、やはり新しいクラッチは慣れるまでが大変。
ショップから出る時うまく半クラできず3回くらいエンストしました(笑)

これからもバリバリ乗り回していきたい、10万キロ超えようが20万キロ超えようが乗れるなら徹底的に乗りたい。そんな愛車。

……ただ人には勧めづらい車かな(笑)

走っていたある日。
車から焦げ臭い匂いがしてきた。
ボンネットの隙間に鼻を近づけると確実に匂う。

そして走っている時は、踏み込んでも回転数が上がるだけで加速がもたつく。



そう。
「クラッチが滑る」ということだ。

RX-8も最終型の2013年から既に10年は経っている。
そのためクラッチがいつガタが来てもおかしくないのであった。
ましては走行距離は9万キロ。もうすぐ10万キロになる。

このまま放置すればまずい。
さすがに不本意ながら有給ねじ込んで、お世話になってるショップへ突撃。
クラッチからフライホイールも焼きついてるかもしれないという話をし、クラッチ周りはほぼ変えてもらうことにした。

出費自体はかなり痛いが、車に乗るというのはそういうことだろう。